Quand j'avais été voir l'année dernière au salon de Bruxelles la RF pour la Première européenne, le cuir du modèle d'exposition (en nappa mais même constat pour le cuir noir de la ST) était déjà fissuré au bout de 5 jours d'exposition et d'usage intensif.

J'utilise quotidiennement ma RF depuis 5 mois (7500 km au compteur) et le cuir nappa reste impeccable. Et je m'asseois à 90° et en pivotant une fois assis (trop grand pour faire autrement sans me faire un tour de rein ). Mais j'entretiens le cuir (1 nettoyage mensuel) et je fais attention quand je m'installe et sors (quand c'est possible parfois on est obligé de glisser sur le siège quand il y a peu de place pour ouvrir la portière).

Moralité, c'est surtout l'entretien et l'attention dès que l'on peut (éviter le maximum de frotter en rentrant / sortant du véhicule) qui fait la différence plus que la méthode pour s'asseoir ou la couleur du cuir à proprement parlé.

une fois dedans, il faut aussi en ressortir du véhicule

+1. Pour l'entretien, j'ai acheté du Gliptone – 250 ml – pour cuir GT11 pour moins de 7€ sur Amzon.

Bizarrement j'ai moins de difficulté à sortir de ma MX que d'y rentrer. Je prends appui avec la jambe droite sur le repose pied à gauche et je me "propulse" de cette manière en dehors de l'habitacle avec le pied gauche posé sur le seuil de porte (pour moi les seuils en alu sont alors indispensables car en plastique ils seraient sans doute déjà fort abimés !)

Par contre pour descendre dans la voiture je suis obligé de me mettre à la perpendiculaire et pivoter tout en allant en fond du siège car sinon comme certains l'ont déjà dit au dessus, je ne passe pas le volant avec mes jambes.

Vous en avez des façons de rentrer/sortir de la MX!

Il y a une manière "idéale" mais il faut sans doute être un peu sportif (je le suis tellement que je ne me rends pas compte ).

J'irai le faire pour noter comment je fais exactement car de mémoire, j'ai du mal à la décrire (mains, jambes, coude, fessier = c'est complexe!). .

En tous les cas:
- Jamais de pieds sur le montant de porte!
- Jamais de rotation sur le siège!
- On se laisse jamais "tomber" sur le siège!
- On ne s'aide jamais en mordant le volant!

dans la plupart des autos, je rentre d'abord la jambe droite, la positionne sous le volant, puis tout le reste "tombe" dans le siège

avec la MX, c'est (infiniment) plus simple avec la capote ouverte (et la portière assez ouverte aussi )


le siège ne s'use pas si vite que ça, mais je ne porte pas de jeans, et j'évite les boutons sur les poches arrières

Idem ici, je fais surtout attention aux vêtements. Notamment, si le manteau est en "textile dur", en général je ne vais pas conduire avec.

Voilà ma méthode:

- Je rentre d'abord le bras droit puis la jambe droite, puis je fais le tour de l'auto et par la porte passager, je rentre le bras gauche et la jambe gauche.

Et voilà!

Ce matin j'ai constaté un "défaut" dont nous n'avons pas encore parlé. Les phares led c'est bien mais comme ils ne chauffent pas, lorsqu'il neige, la neige reste collée dessus sans fondre. Bien entendu ce n'est pas spécifique à la ND

En même temps, t'es sensé déneiger tes feux, qu'ils soient a led ou pas

Heu, tu fais comment pour deneiger les phares en roulant

Sur ma vieille Honda Legend j'avais des lave-phares avec mini-essuie-glaces

top down, bouilloire électrique qui se branche sur la prise USB, tu fais fondre la neige que tu récupères et tu jettes l'eau chaude sur le capot pour faire fondre la neige, il faut tout leur expliquer aux jeunes

Nickel ça, j'essaie dès demain

Pour sortir, c'est quoi la technique tout en gardant le réglage du siège ?