Bonsoir,

La sentence est tombée, piston qui a traversé plus bas, vilebrequin mort. Au moins, je suis fixé. La culasse est encore bonne et les AAC sont ok.

Je suis donc à la recherche d'un bas moteur avec pas trop de bornes. Moins de 80,000 si possible : )

Merci,

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Bonjour,

Suite à mon problème moteur et à la sentence qui finira bien par tomber, je me mets tout de suite en quête d'un moteur pour remplacer celui de ma NCFL 2009 2.0 boite 6 manuelle avec si possible le même nombre de bornes (- de 90,000 kms).

Je pense avoir besoin d'un moteur complet avec son ECU et son collecteur. Le but étant de repasser sur la config d'origine avant la prépa BBR pour repasser le CT et tout le bordel.

J'étudie toutes les options y compris avec la MO incluse.

Merci à tous,

Comme les nouvelles pour mon moteur ne sont pas bonnes du tout, j'étudie tous les moteurs qui pourraient passer par là.

Celui-là ? https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s

Hormis la puissance annoncée qui n'est pas la bonne ça semble bien !

Ouais, genre ça. Mais comme le dit Little pas la bonne puissance et le look du moteur est assez étrange.

Par contre c'est la bonne ref. LF VE.

Ca ressemble à une erreur de frappe.
Ce moteur n'existe a priori pas en 143 ch.
Ou alors sur les Fiesta ST (150) ?

Le moteur que tu nous montres n'a pas le calage variable de l'admission.

Peut-être une piste à explorer: http://www.euromotors.fr/

Essaye de prendre contact avec ce vendeur sur ebay:

https://m.ebay.fr/seller?sid=autoteile- ... noapp=true

(p**** de lien ebay...)

le type parle anglais, ou il l’écrit au moins, je lui ai acheté une boite 6 pour nc 2.0, je l'ai pas montée encore mais a priori il a beaucoup beaucoup de pièces de mx5, il en fait depuis un moment, seul problème il est vers Stuttgart ... mais quand on a pas le choix...

En effet, le vendeur est ici http://www.nipponautospares-onlinestore ... -294-p.asp

Cependant, vendu sans ECU. Donc c'est mort, j'ai plus l'ECU d'origine.
Pour ça que mon plan, retour chez BBR me parait être la meilleure solution sauf à trouver un moteur complet de chez complet.

Je parle même pas du vilebrequin.

Mince. Mais peut être qu'il est possible d'avoir l'ECU s'il est encore disponible.

Un anglais avec qui j'ai déjà fait affaire vend une 2.0 boite 6 en pièces. La voiture est de 2007 et a 66 000 miles.

Sincèrement, la plupart des moteurs sont vendus avec l'ECU donc je me fais même pas chier avec celui la. Alors oui certes on pourrait remettre mon ECU (ProECU) et les arbres à cames et le collecteur et repasser au banc.... J'ose pas imaginer le bordel.

J'ai même penser à un swap 2.5L quite à... mais je vais rester sur la propal BBR moteur neuf avec prepa en échange du mien et un gros billet.

mise à jour, juste le bas moteur qui est mort.