Bonjour à tous

Et bien comme l'indique le titre, me voici déjà à ma troisième MX-5 en à peine plus de deux ans, après une NBFL 1.6 et une NB 1.8 Miracle

Certains d'entre vous la reconnaissent sûrement, c'est la NA de Laurent59, achetée ce matin. C'est une 1.8 130ch, de septembre 1994, qui affiche 147.500 kilomètres, avec l'historique complet depuis l'achat en Allemagne en 1994 !

Niveau modif il y en a pas mal, moi qui pensait me prendre un jour une NA pour la garder d'origine, c'est raté.
Hardtop d'origine noir et intérieur phase 1 sur une NA 1.8 verte, c'est en gros le combo dont je rêvais depuis des années.

Équipements et modifications déjà présents à l'achat :
- Vitres et rétros électriques, ABS.
- Hardtop noir d'origine avec dégivrage + support.
- Kit freins Wilwood 4 pistons à l'avant + disques Brembo percés 280mm + durites avia.
- Ligne inox sauf le collecteur, avec : Intermediaire ILM, cata Jackson Racing, Double sortie d'échappement BBK.
- Barre anti-roulis Eibach (avant + arrière)
- Élargisseurs de voies H&R (obligatoires pour que les étriers passent derrière les jantes)
- Jantes König Helium 15"x6,5" ET40 chaussés en Hankook Ventus Prime K125.
- Arceau TR Lane GPV.
- Capote alpaga noire avec vitre en verre.
- Kit durites silicone.
- Lame avant OEM.
- Suspensions de NB avec ressorts courts Eibach.
- Barre anti-rapprochement avant ILM + brake stopper.
- Frame rails.

Modifications prévues :
- Nouveaux soufflets cuir noir à surpiqures rouges de levier de vitesse et de frein à main. (07/03/2019) p4
- Pommeau de frein à main d'origine. (12/03/2019) p5
- Réparation des aérateurs qui retombent tout le temps + retirer contours chromés. (14/03/2019) p5
- Pommeau de levier de vitesse d'origine. (15/03/2019) p5
- Pédalier alu. (15/03/2019) p5
- Prise USB à la place de l'allume-cigare. (22/03/2019) p10
- Grille de calandre noire. (29/03/2019)
- Interrupteur pour contrôler l'antenne + un autre pour faire des clins d'oeil (05/04/2019) p12
- Canister viré. (12/04/2019)
- Bandes latérales tomx5. (25/05/2019) p18
- Centres de roues rénovés et écrous noirs. (04/06/2019) p18

Niveau sensation par rapport à la NB, ben ça se traîne
BV5 + pont 4.1 + 130ch après une BV6 + pont 3.9 + 140ch, la différence se ressent bien
Mais à côté de ça, les pop-ups, ce tableau de bord, ces petites poignées extérieures, plein de petits détails que j'adore... Et il y a suffisamment de couple pour rouler tranquille et doubler sans devoir rétrograder, ça m'incitera peut-être à rouler plus calmement qu'avec la NB

Félicitation
Effectivement, elle a l'air bien équipée cette petite !
J'ai hâte de voir tes modifications, le programme est top

Sympa les photos !
Bon bah y a un peu de boulot quand même, meme si perso, je suis pas convaincu par un bikini top, ça me ferait tripper d'en voir un en vrai

Merci, j'ai rajouté aussi sur la liste le changement de volant, je l'aime bien mais un beau Nardi 3 branches en cuir noir et sans airbag me plairait encore plus

C'est loin d'être ma priorité le bikini top, mais généralement le rendu est plutôt sympa

Sympa les photos, il va falloir que je pense à installer des pop-ups sur la NC pour ne pas faire tâche comme ça
J'suis très content que tu l'aies rachetée, je vais pouvoir continuer à la voir super souvent !

PS: il manque une photo de ce superbe support de hardtop dont tu parles

Content de la voir en de bonnes mains !

Pour le comportement moteur, on m'avait parlé du calage de l'allumage, qui n'était peut-être pas bien réglé.
EN tout cas BASSone m'avait confirmé que par rapport à sa NA 1.8, la mienne n'avait pas le même comportement. La sienne était décatalysé, avait une admission maison, et surtout avait un réglage de l'allumage à 14° tout pile. Y a pas de raison sinon A part peut-être la faire rouler pour la décrasser

Les disques arrières ne sont plus percés, je les avais changé

Amuse toi bien
Et désolé de ne pas avoir eu le temps de l'aspirer avant la vente, j'ai été supris par le temps, le bébé n'y est pas pour rien

Tu la verras plus souvent qu'avant
Support de hardtop déjà rangé au fond du garage, je ferai une photo quand je nettoierai tout il est aussi sale que le reste

Laurent j'ai déjà regardé comment faire pour le calage à l'allumage, faut que je trouve quelqu'un pas trop loin qui ait le matos et qui puisse m'aider.
Et pour ce qui est de la décrasser, pas de problème j'y compte bien, elle s'est déjà bien amusée hier

Pour le nettoyage c'est pas grave, ça me permettra de régler 2-3 trucs, comme le tapis de sol côté conducteur qui tient pas bien, coincer le boîtier d'alarme des phares qui pendouillait après une série de virages, etc
Y'avait aussi un bruit de vibration assez fort au niveau du phare droit quand il est sorti, comme s'il frottait contre quelque chose lorsque le moteur est allumé, mais visuellement il ne bouge pas en roulant, contrairement à celui de gauche où il faudra à mon avis changer la biellette.
La boîte accroche un peu mais c'est peut-être une question d'habitude après la BV6 très douce. À mon avis une vidange de la boîte et du puit devrait lui faire du bien (+ changement de joints éventuels)
À part ça RAS, j'ai enfin la NA dont je rêvais...

Félicitations, et juste miam la RX7 =)

Cool que cette NA reste sur le Forum, elle a l'air très sympa.
Dans les modifs, j'allais te dire de changer le volant (je trouve celui d'origine très moche et la prise en main n'est pas top), mais tu l'as déjà ajoutée dans ta liste.

Bon courage pour la suite.

ah cette belle NA !
bon tu sais déjà ce que j'en pense inh, je vais pas me répéter !
pour le moteur, calage de l'allumage à 14°, debimètre de rx7 et ça va déjà lui faire du bien je pense !
et au pire tu rajoute le collecteur inox pour avoir la ligne complète

et puis je sais pas si elle en a déjà un ou pas mais une bonne admission fait du bien aussi

C'est une 1.8. Le débimètre de RX7 n'est pas compatible.

arf je savais pas, j'ai un pote qui l'a fait sur 1.6 je pensais que ça se faisait sur toutes les NA ^^
désolé je roule en pauvre petite NB moi je connais pas tout

Arrêtez de me donner des idées j'ai dit que je n'avais pas grand chose à faire dessus
J'ai rajouté dans la liste le collecteur et le réglage de l'allumage.
L'admission est d'origine, j'avais en tête à un moment l'admission d'air frais Jackson Racing mais de mémoire elle n'est compatible qu'avec les 115, donc j'essaierai de trouver autre chose de bien, mais pas un cône

Le volant, je pense au Nardi noir à surpiqures rouges, comme fisico a dans sa NA, mais faut que je regarde la taille, comment changer ça, etc. Ou alors le Momo des 115 qui me plait bien aussi.

pour le volant moi j'ai celui là : https://www.driftshop.fr/volant-driftshop-cuir-perfore.html

Il est pas trop mal je dois avouer !

Désolé mais je préfère prendre de la marque, sinon autant garder le Mazda tout moche que j'aime bien