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lachutaie
 Sujet du message : Re: MX5 ND BY ATH
Message Publié : Sam 2 Mars 2019, 09:26 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
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nicosnicolaos a écrit :
Quand on passe de 16" à 17", il y a des modifications à faire pour que l'électronique s'adapte à la nouvelle taille? le périmètre total d'une roue passée en 17" est plus grand que celui de 16" d'origine ou je me trompe? j’inclus le pneu quand je dis ça, pas uniquement la jante bien sur.

Désolé pour mon ignorance si ce n'est pas le cas ;)


Pas de problème à vouloir apprendre, chacun son domaine de compétence ou d'ignorance, le tout c'est d'en avoir conscience ;)

Regarde ce site il te donne les correspondances pour rester en conformité.
https://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Au niveau de l'électronique sur une voiture (une moto c'est parfois différent) ausune modification à prévoir, le compteur de vitesse est branché en amont et ne tient pas compte de la circonférence des roues. Par contre ce qui change c'est que la voiture tire plus long ou plus court en fonction du diamètre des roues. Tout dépend ce que l'on recherche.

Attention également aux largeurs de jante exprimées en pouces, on ne monte pas n'importe quoi sur n'importe quelle largeur de jante.
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CAB 68
 Sujet du message : Re: MX5 ND BY ATH
Message Publié : Sam 2 Mars 2019, 22:01 
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Inscription : Sam 3 Août 2013, 18:52
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Little a écrit :
Si qq1 trouve des pneus en 225/40/17 je suis preneur ! :)

Flûte! Je n'avais pas vérifié. :(
Dommage, ça aurait été compatible et aurait élargi visuellement.

Apparemment et d'après les photos, le kit ATH a l'air d'effacer cet aspect étroit des pneus arrière...
Avant: NC 1,8 copper red 2006
A présent: ND 30 AE ST 2019 ressorts courts élargisseurs de voies 15 mm Tweeters Audax Silencieux Cobalt
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P.P.P.
 Sujet du message : Re: MX5 ND BY ATH
Message Publié : Ven 26 Avr 2019, 12:48 
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Inscription : Dim 22 Nov 2015, 18:58
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lachutaie a écrit :
Au niveau de l'électronique sur une voiture (une moto c'est parfois différent) ausune modification à prévoir, le compteur de vitesse est branché en amont et ne tient pas compte de la circonférence des roues.


Pour moi tu te trompes, car justement, s'il ne tient pas compte de la circonférence des roues, il (le compteur) en devient faux, et il faut (faudrait) pouvoir modifier ce réglage pour compenser la modification de périmètre et corriger la valeur affichée.

ou alors je n'ai pas compris ce que tu dis :?
ND 1.5L Dynamique - ceramic 47A - 02/16 - 240.000km
Volk TE37Sonic + kit Eibach EU + EBC yellow-stuff + grooved disc
Yoko A052R:sec=5/5 hum=3/5
AVON ZZS:sec=4/5 hum=4/5
Yoko V105N:sec=4/5 hum=2/5
Nankang AR-1:sec=4/5 hum=1/5
Toyo R888R:sec=4/5 hum=2/5
Michelin alpin5:sec=4/5 hum=5/5 neige=2/5
Nokian WR-D4:sec=3/5 hum=3/5 neige=5/5
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stan69
 Sujet du message : Re: MX5 ND BY ATH
Message Publié : Ven 26 Avr 2019, 15:14 
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Inscription : Sam 12 Juil 2008, 13:03
Message(s) : 8974
Localisation : Beaujolais
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En effet ca doit sûrement joué.
Pour preuve quand on change de pont pour un plus court ou inversement,il faut obligatoirement mettre le capteur de vitesse qui va avec le pont choisit.
ND RF 2l sélection 57000km
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Vtiti
 Sujet du message : Re: MX5 ND BY ATH
Message Publié : Dim 28 Avr 2019, 19:03 
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Inscription : Ven 1 Déc 2017, 21:20
Message(s) : 68
Localisation : Yvelines (78) - Verneuil-sur-Seine
Mx5 : ND
Modèle : 2017
Belle série de MX, inconstance pour avoir changé de voitures mais constance car si j'ai bien suivi ce sont toutes des MX-5 !!! Félicitations et bienvenue.

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Un toit : pour quoi faire ?


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