Pas de problème à vouloir apprendre, chacun son domaine de compétence ou d'ignorance, le tout c'est d'en avoir conscience

Regarde ce site il te donne les correspondances pour rester en conformité.
https://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Au niveau de l'électronique sur une voiture (une moto c'est parfois différent) ausune modification à prévoir, le compteur de vitesse est branché en amont et ne tient pas compte de la circonférence des roues. Par contre ce qui change c'est que la voiture tire plus long ou plus court en fonction du diamètre des roues. Tout dépend ce que l'on recherche.

Attention également aux largeurs de jante exprimées en pouces, on ne monte pas n'importe quoi sur n'importe quelle largeur de jante.

Flûte! Je n'avais pas vérifié.
Dommage, ça aurait été compatible et aurait élargi visuellement.

Apparemment et d'après les photos, le kit ATH a l'air d'effacer cet aspect étroit des pneus arrière...

Pour moi tu te trompes, car justement, s'il ne tient pas compte de la circonférence des roues, il (le compteur) en devient faux, et il faut (faudrait) pouvoir modifier ce réglage pour compenser la modification de périmètre et corriger la valeur affichée.

ou alors je n'ai pas compris ce que tu dis

En effet ca doit sûrement joué.
Pour preuve quand on change de pont pour un plus court ou inversement,il faut obligatoirement mettre le capteur de vitesse qui va avec le pont choisit.

Belle série de MX, inconstance pour avoir changé de voitures mais constance car si j'ai bien suivi ce sont toutes des MX-5 !!! Félicitations et bienvenue.

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