Bonjour,
Je tombe un peu de l'armoire car je ne pensais pas que de tels systèmes existaient sur nos vieux nanards et qu'ils fallait attendre au moins la NBFL et son ODBII pour avoir un outil de diag performant.

Quelqu'un a déjà testé ce genre de boîtier qui semble aller plus loin que le bon vieux truc de la led qui permet de remonter les codes erreurs sur les NA/NB?

http://www.mx5tech.co.uk/diagnostic.aspx

Je ne possède pas cet appareil, mais il ne semble pas non plus révolutionner le monde.

D'après le site ces fonctionnalités sont :

1. Code erreur (comme la lecture des codes avec la DEL
2. Test des entrées de l'ECU (type TOR visiblement)
3. Test du ventilateur
4. Test de la pompe à essence
5. Test de la tension batterie
6. Compte-tour
7. Choix NA ou NB
8. Mise à jour de l'appareil

donc en gros, c'est un pack qui regroupe ce que tu peux faire avec une DEL, un voltmètre et tes yeux/oreilles. il se branche sur le boitier que tu peux utiliser en suivant la manuel d'atelier.

A toi de voir si cela en vaut la peine

Je suis un peu d'accord avec toi, le truc est un peu gadget mais comme je manque de temps pour bricoler en ce moment , le côté plug and play me plait bien. C'est peut être 50 boules jetées par la fenêtre mais bon... le bouzin est commandé.

Je ferai un retour si ça intéresse quelqu'un.

Pour ma part je suis interessé par ton retour, ça me permettras de vérifier si ces "50 boules" valaient le coup ou non.

ça marche!

Sur ma NA on a testé un truc officiel Mazda d'époque et ça ressortait pas grand chose. Curieux du retour aussi

On est plusieurs à avoir commandé
viewtopic.php?p=16171888#p16171888

On fera un retour à réception

Salut ,
J'ai bien reçu le mien, ça a été assez rapide . Mise en place sans soucis même si ça touche un peu le boa de la boîte à air. Pour le reste ça a l'air de fonctionner , pas d'erreur détectée dans mon cas , peut être parce que la batterie a été débranchée récemment. Je suspectais ma sonde lambda mais a priori elle n'est pas naze au point de remonter une erreur. A voir si je la change quand même ...
Sinon le test batterie et pompe à essence fonctionnent mais pas le test ventilo , a priori c'est normal sur les NB d'après la document, le ventilo étant piloté par l'ECU.J'ai pas encore compris l'histoire de la fonction compte tours alors qu'il est indiqué dans la document de ne pas démarrer ... il doit y avoir une subtilité ...
Donc plutôt content de mon achat, il restera dans la voiture pour un petit test régulier , à la station essence par exemple .

Reçu également ce weekend.
J'ai fait un test complet ici : viewtopic.php?f=14&t=41777