Bonjour a tous

Tout est dans le titre, je ne roule pas en MX5 mais avec ça cousine que j'ai récupérer le WE dernier a Brest.

Jean Yves, 51 ans habitant à TOURS (37)
Je me suis séparer il y a peu de temps de ma 370z Nismo Phase 1 , une jap
Alors certain vont probablement se dire, passer d'une Z de presque 350cv V6 atmo à une Abarth de 170 cv 1,4 L turbo..... il y a une grosse marche
Effectivement auto très différente, j'ai vraiment aimé la Z et après 3 ans d'usage j'avais fait un peu le tour du bestiau avec un usage WE et petite balade et pas mal de trackdays.
L'auto est certes puissante mais lourde aussi et sur circuit j'arrivais au max de ce que je pouvais en tirer.

Il y a quelques mois était venu le temps de changer la voiture de Madame, et on c'est fait un petit kiff, elle ne roule pas beaucoup et donc essai et achat d'une Abarth 595 Pista pour le fun
Et là j’avoue que j'adore cette voiture, au point que je n’utilisais plus la Z le WE, une voiture pas très efficace sur circuit mais sur petite route avec le son de l'échappement Monza un vrai bonheur, la banane à chaque roulage, pas mal de défauts mais on lui pardonne tout.
Suite à cette acaht j'ai eu l'occasion de faire une sortie circuit a Fonteany le Comte, invité par le concessionnaire avec un plateau Alfa, Abarth à tester et j'ai eu l'occasion d'essayer la 124
Et je me suis pris au jeu, ca pousse pas énorme, mais sur un circuit sinueux la légerté et le couple du moteur a bas régime permet de s'amuser
Bref je vais essayer de faire court, mise en vente de la Nismo qui est partie a un très bon prix, avantage de ce genre de voiture, vendu 700 € de moins que mon achat il y a 3 ans et avec 15000 bornes de plus.

J'ai donc récupéré samedi une 124 Spider blanche avec capot et coffre noir mat, origine ABARTH Brest, véhicule de direction, modèle 2017 avec 5100 km garantie 1 an

Je fais parti d'un forum et club Abarth, mais très peu d'info sur la 124, un modèle très peu vendu même en Fiat

Ce matin en cherchant sur Goo.... les points de levage, ben je suis arrivé sur ce Forum

Donc entre passionné je me suis dit même si c'est pas une ND va peut être y avoir moyen de partager des infos sur les parties communes

J'ai quelques projets de modifs qui pourraient trouver réponse ici :
- élargisseur de voie, je ne sais pas si les trains roulants son identique ?, a priori l'entraxe de roues oui 4x100, jantes en 17x7 pouces je ne connais pas le déport
- Changement des disques pour du rainuré pointé ou perforé et là j'ai aucune info
- Éventuellement changement des jantes pour passer en 18 pouces ou rester en 17 pouces avec des Oz Ultralegera (montées en standard sur la GT)
- reprog moteur stage 1 env 185 cv mais 300 nm, forcément différent de la MX5,

un point qui m'inquiète mais ou j'ai peu d'info, beaucoup parlent d'un défaut de capote ???

bon voila j’arrête de causer, désolé d'avoir été long

Bienvenu à toi, la 124 est la bienvenue aussi.
Tu pourras trouver des réponses en farfouillant un peu, je n'ai pas de 124 ni de ND, mais "seulement" une NC !
Par contre, j'avais essayé la 124 version normale et j'avais bien aimé !

Bonne recherches et à bientôt peut-être. Gilles

Il sera plus efficace de changer les plaquettes par des plus racing, pour améliorer le freinage, plutôt que changer les disques par des perforés.
Si le but est uniquement le look.

Bienvenue !
Je resterais en 17 pouces et je m'abstiendrais de mettre des élargisseurs surtout si tu mets ses roues sur circuit.
Viens avec nous aux Réglisse Days
Bon, Tours... C'est un peu loin de Beuvardes, Clastres et Pouilly

Je possède la version 70 72....un vrai régal..
La version Abarth récentes bientôt...

Claudio

L'idée étant d’amélioré l'endurance et le freinage pas forcément le look
Forcément du Rbf600 et pour les plaquette je suis preneur de toutes infos
En revanche je ne sais pas si le système de freinage est identique à la MX5 2L, sur l'Abarth Brembo 4 piston a l'avant

effectivement un peu loin

Bienvenue à toi ici également!

Comme je te l'ai dit sur l'autre forum, la 124 étant le clone de la ND, tant que ça ne touchera pas à la mécanique, tu devrais réussir à trouver pas mal d'infos pour ton auto.

Profites bien!

Il y a déjà le topic très intéressant de Chronogps avec sa video de départ qui montre les points communs du châssis.

Dans les commentaires de la video il y a le lien vers la boite qui propose des pièces détachées (démontées) avec leur correspondance (par exemple Fiat ou Mazda) : Red Line Auto Parts

à toi.

Salut Pascal, oui vu ton message

Salut et bienvenue !

L'Abarth 124 me semble très sympa, différente de la ND avec son moteur turbo mais rien que pour l'échappement Monza, elle doit valoir le coup...

Il ne faut pas hésiter à poster quelques photos !

Pour l'instant des photos avant son départ de Brest

Splendide vraiment une belle gueule

TRES BELLE ITALIENNE