Bonjour a tous. Je voulais partager mon expérience sur ce sujet qui, au début, m'a donné un bon coup de flip, mais en fait c'est pas grand chose. J'ai une ND RF qui couche dehors a l'année, et récemment, après 2 jours de grosse pluie, je retrouve un peu d'eau, au sol, derrière le siège conducteur et entre le siège conducteur et la barre se seuil. J'ai résolu le problème en 30 minutes et c'est en fait assez simple.

Faut commencer par comprendre la "tuyauterie" d'évacuation de l'eau sur la RF. Cette vidéo est vraiment clair:

On a donc un un système d'évacuation d'eau avec une partie haute et une partie basse. la partie haute c'est 2 drains: un qui part de coin de la lunette arrière et un qui canalise l'eau du toit sur le coté via un collecteur sur le flanc. Les 2 drains arrivent dans un collecteur équipé d'une petite grille et d'un drain vers le dessous de la voiture (la partie basse).

Si vous avez de l'eau derrière un siège, c'est sûrement que le collecteur déborde. Pour y accéder, Il faut commencer par ouvrir la partie arrière du toit dans sa position la plus haute possible. Ensuite faut démonter ces deux panneaux: le seuil de porte et le panneau vertical derrière le siège. Le seuil de porte vient en tirant dessus (il est clipsé), et le panneau verticale s’enlève en retirant 3/4 clips remontables. Simple.


Voilà donc a quoi ça ressemble a ce moment:


Le collecteur est bien caché, mais il est derrière l'enrouleur de la ceinture. Difficile d’accès mais visible avec une lampe. Le mien était plein d'eau. J'ai inséré une tige en métal recouverte de caoutchouc (utilisée pour attacher les plantes) dans la grille vers le drain inférieure. Comme ça:


Gros plan. On voit la grille.


Et en remuant un peu ma tige, l'eau est partie d'un coup sous la voiture.
Mission Accomplie. Après, on peut vérifier le bon écoulement en versant de l'eau directement dans le collecteur.

Le truc est de trouver le bon outil pour nettoyer les drains: ni trop souple, ni trop rigide. Je crois que la tige de nettoyage de camelback fait bien l'affaire: https://international.camelbak.com/en/packs/cleaning-kits/R04022--Reservoir_Cleaning_Brush_Kit?color=ab548b84c2384020aeb840be9ee82bce

Voilà. Bon ramonage.

Attention j'avais regardé vite fait,mais il me semble qu'il y a la même chose côté passager.

Tout à fait, c'est symétrique. J'avais juste eu le problème coté conducteur.

Super intéressant, merci beaucoup
M

Merci à toi,je l'ai fait aussi.
Assez peu accessible ce truc, dommage...


Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

Je rajoute cette vidéo concernant le nettoyage de ces satané "drains"...
Perso je me suis fait avoir, je nettoie de temps en temps les filtres en mousse mais ça n'a pas suffit à éviter le bouchon après le filtre

Une autre vidéo en japonais qui montre comment accéder aux filtres.
Avec la camera endoscopique on voit mieux le chemin d'accès.

C'est quand même bien ce forum. A peine je me pose la question de comment vérifier qu'il n'y a pas de bouchon que je trouve plein de réponses documentées.

Petit nettoyage effectué hier dans la foulée. La technique est en effet simple.
Moins de saletés que je ne craignais dans les filtres.

Seule difficulté, réussir à passer un goupillon dans le tuyau. Mais j'ai vérifié que ce n'était pas bouché en faisant couler de l'eau.

Je n'ai pas encore fait le nettoyage depuis 6 ans car j'ai peur de me faire un tour de rein dans ces contorsions??
Si j'avais bien lu les précédents messages, il me semble avoir compris qu'il ne fallait pas passer de goupillon, au risque de détériorer le clapet anti-retour d'eau?
Ai-je mal compris???

En effet il faut faire attention à ce clapet en bas.
Mais j'aurais bien aimé nettoyer de bout en bout. Tant pis. Tant que je peux vérifier que ce n'est pas bouché ça me va.

Bonjour à tous,

Je me permets de remonter ce vieux sujet.
Bientôt propriétaire d’une MX5 ND3 RF, je découvre cette particularité de la MX5, qui m’avait échappé de prime abord : l’entretien des drains d’évacuations d’eau.

J’ai lu les pages qui précèdent et vu pas mal de vidéos aussi.
L’idée d’aller démonter tous les habillages pour aller farfouiller dans les parties reculées du véhicule ne m’enchante guère. Par expérience, à force de les démonter, les habillages finissent toujours par prendre du jeu, sans parler du risque de casse des différents clips d’attache. C’est donc pour moi une solution de dernier recours, quand le mal est déjà fait.

Je préfère largement un entretien très régulier et préventif, même tous les mois s’il le faut. Mais sur ce point, je n’ai pas trouver grand chose.

Quel est votre avis ?
Existe-t-il des moyens (efficaces) de nettoyer les drains avant qu’ils ne se bouchent et sans tout démonter ?

Merci par avance !