Sinon y'a aussi ça :

https://www.jzmporsche.com/used-vehicle ... tom-U1767/

A+
Phil

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Peut-être oubliée dans un coin du garage

---> https://occasion.largus.fr/auto/annonce ... 10-km.html

J'ai acheté mon daily comme ça : voiture " oubliée " dans un coin du show-room ! , non immatriculé
7 kms au compteur et 7000€ de moins que le neuf . Je n'ai pas hésité.

Bonjour,
Je suis en début de recherche d'une NA ou NBFL,
que pensez vous de celle ci ? (hormis le fait qu'on ne voit rien du dessous, je viendrais avec une caméra)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1811497890.htm/

Cette NA est magnifique mais peut être un poil chère ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1826640855.htm/

(faudrait peut-être que je crée un sujet dédié à ma recherche ceci dit ?)

Merci

Salut Arthur,

Effectivement tu peux créer un post dans « futur propriétaire » !!
Maintenant la NA de l’annonce semble propre d’exterieur, par contre si le reste de la voiture (châssis et entretien mécanique) et dans le même état que la sellerie

https://www.2ememain.be/a/autos-pieces- ... ousPage=lr

55€ les 4 j'irais bien les chercher c'est a 4 km.

Tiens, ce serait quoi le prix normal, correct pour les deux parties ?

Je demande ça parce que, suite à l'achat de mes BBS en 15", je me retrouve avec un jeu comme sur l'annonce, neuves de chez neuves (elles avaient été refaites pour la vente) , avec 4 pneus neufs Hankook.

D'avance merci.

Guy

Précision, c'est une Miata, donc modèle US (ou Amérique du Nord au sens large, Canada inclus). Ca ne change pas grand chose, ça peut même être sympa pour se démarquer un peu. Mais juste un peu.
On la reconnait au support de plaque AR carré, et à l'absence de répétiteurs de clignos. Elle est à priori déjà en CG Française, ce qui est cool, sinon c'est quasi impossible à homologuer, sauf à passer en CG collection, ce qui est déjà fait. C'est pas un défaut, mais c'est à savoir.

C'est un modèle 89, donc là encore un peu sympa pour l'aspect "collector", ça fait partie des toutes toutes toutes premières. Un modèle 89 n'existe même pas en France puisqu'elle est apparue en 90

A part ça, je la trouve encore un poil chère vu son kilométrage. Extérieurement, pas mal, rien à dire.
Il manque juste le logo Miata à gauche de la plaque, pour le coup c'est dommage.

Par contre l'intérieur est franchement pas terrible. La console centrale et le cendrier sont cuits par le soleil (à la limite c'est plutôt rassurant pour la corrosion si elle vient d'un état ensoleillé genre sud de la Californie, Arizona, Nevada, ou il pleut une fois toutes les années bissextiles ). Reste à savoir quand elle est arrivée en France, et via quel cheminement. Pas mal de Miata passent par l'Allemagne par exemple.
Les sièges sont tristes aussi.
Le volant, c'est quoi cette cochonnerie?!?
Les fonds de compteurs ne sont pas d'origine (dommage là encore...)

Lève vitres manuels = c'est une modèle de base, ou une "package A".
Probablement ce dernier point, le modèle de base n'avait rien de rien, le Pack d'options A apportait les jantes Minilites (OK, même si des jantes, ça se change...), la direction assistée (OK, on voit la longue vis de tension derrière le coude d'admission, ce qui semble confirmer que c'est une Package A, on ajoute pas forcément facilement une DA...), le volant Mono en cuir (il est passé ou?!? ) et l'autoradio (ça, ça compte pas, généralement c'est ajouté après, une voiture qui passe 30 ans sans autoradio, j'en ai rarement vu)

Côté baie moteur, le bocal de liquide de frein me semble trop rempli...

Pour l'entretien, c'est un moteur "à nez court", ou il faut être 10x plus prudent pour la distribution. https://www.mx5france.com/docu/tuto/MK1_Vilebrequin.pdf

Donc savoir quand ça a été fait pour la dernière fois, et par qui. Si c'est par Norauto/Feu Vert, et que c'est récent, je joue pas . Si ça casse, ça sera dans les 2000km suivant l'intervention.

Perso, je prends à 6-7000€ pour la remettre dans son style d'origine pour avoir le plaisir d'avoir une belle Miata de 89. Va falloir chiner les sites d'occase pour retrouver LE volant Momo, le logo Miata se trouve en neuf, les fonds de compteurs à chercher, ainsi que de l’accastillage (comme le cendrier), et démonter/reteindre les sièges... Rien de bloquant, mais à savoir.

Stef

... Il me semble que l'état de l'intérieur ou la baie moteur peuvent laisser penser que la voiture n'a pas été particulièrement bichonnée.
Un avis "très" personnel (et donc particulièrement subjectif) : je ne ferais pas.
Les arguments de Stéphane sont autrement "objectifs"

Personne ne parle de la clim ? c'est pas si courant que ça sur une NA )

Version US comme l'a dit Stephane non ? Vu l'importance de la clim là-bas ça ne serait que peu étonnant qu'elle y soit de série

Sur les Miata c'était une option présente dès le début de la commercialisation, et c'est très très répandu. A tel point que je me demande si j'ai déjà vu des Miata sans clim

Même chose pour un truc inconnu chez nous sur les NA: le Cruise Control, de série si vous aviez une Miata Package B. On le repère au fait qu'elles ont aussi les vitres électriques

C'est pour ça que les Miata sont sympas, elles sont souvent mieux équipées. Pas toujours, mais souvent

Stef

Tu n'as pas vu la mienne mais elle en est dépourvue.
A la place, j'ai les DRL canadiennes sur les clignos.

Pas certain d'avoir gagné au change...

Oui oui je sais que c'est un équipement quasi obligatoire aux US, (j'ai aussi une nissan cab californienne de 1990 : vitres manuelles mais clim et portes gobelets rétractables sous l'autoradio) mais c'est quand même sympa de l'avoir sur une ancienne, et encore plus si elle fonctionne (ce qui est probablement pas le cas, mais c'est réparable)

Ce n'est pas une MX mais je suis surpris par le prix de cette automobile

https://www.leboncoin.fr/voitures/1861994446.htm

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