Bonjour à tous,

Je vais surement m'acheter un ELM327 de marque Viaken et fortement recommandé par FORScan mais je trouve les frais de port un peu élevés et je me disais que si on était plusieurs à en acheter ça pourrait réduire fortement ces frais sachant qu'ils peuvent expédier jusqu'à 14 appareils à un même adresse (et je me chargerai alors de redispatcher entre ceux en région parisienne en mains propre ou en envoi également dans toute la France).

Deux choix niveau référence : v3 https://viaken.pl/pl/polski-elm327-v3-ford-mscan-hscan-euroscan-2014.html et v4 https://viaken.pl/pl/polski-elm327-v4-interfejs-vscan-stn2120-usb.html
La différence est la puce utilisée, qui est plus performante sur les v4 même si les v3 font encore largement le taff. J'ai par défaut pris uniquement les version USB puisque c'est celles qui marchent le mieux en raison d'un meilleur temps de réponse que le Bluetooth ou le Wi-Fi.



J'ai récap le coût que ça aurait pour nous le module en fonction du nombre de participants (même si on est que 2 ça me va ) et faudrait éventuellement rajouter les frais de port "nationaux" si je ne vous le remettais pas en mains propre mais on peut tabler sur 3/4€ max via Mondial Relay (peut-être moins via La Poste en lettre suivi mais pas trop confiance en eux )

Voilà voilà si jamais il y a des intéressés, faites moi signe

Pas intéressé, mais avis d'un utilisateur régulier : ne pas faire l'impasse sur les version sans fil.

Notamment, c'est beauuuucoup plus pratique à utiliser avec un smartphone (y'a pas que Forscan d'intéressant ), surtout si on veut faire des logs sur des trajets quotidiens.
En BT, on peut carrément laisser le boîtier branché (tant qu'on utilise la voiture au moins tous les 3-4 jours), connexion immédiate dès qu'on met le contact et pour un peu que l'appli sache lancer le log dès la connexion, on a une collecte de données systématique et automatisée.

J'ai jamais testé en Wifi, mais j'imagine assez bien que la connexion initiale est un peu plus complexe, pour ensuite de bien meilleurs temps de réponse.

Je met de coté les versions sans-fil mais c'était essentiellement pour simplifier les tableaux des prix et également parce que ces version sont peu recommandés pour tout ce qui est programmation où les temps de latence sont trop importants que ce soit en Wi-Fi ou en Bluetooth.

Mais effectivement, je pense que c'est un peu confidentiel donc si certains sont intéressés par une version BT ou WiFi, c'est tout à fait possible

Tu en es où de ta commande, je viens d'essayer Forscan avec mon lecteur ELM327 acheté en RPC et il n'est pas compatible alors qu'il fonctionnait avec scanmaster.

Si tu as acheté, en-es tu content et que peux tu faire avec ?

Salut Gilles, j'ai finis par acheter un OBDLink EX dont je suis entièrement satisfait. Pleinement compatible avec nos NC. C'est essentiellement de la visu de données que tu peux faire, nos MX5 ont assez peu d'options "programmables". Par contre on peut aller taper dans le dur et désactiver certaines fonctions (bip ceintures par exemple) ou dans mon cas pour l'installation d'un régulateur de vitesse sur les NC 1.8L. Mais tu peux notamment vérifier le duty cycle de tes injecteurs pour toi qui roule au E45.

Pour l'OBDLink, je m'en suis sorti pour 38€ grâce à une vente sur AliExpress ( ) avec un beau code promo mais j'ai eu la confirmation par le siège que le vendeur était un revendeur officiel. Le prix a un peu augmenté depuis que je l'ai acheté dessus : https://fr.aliexpress.com/item/4001166961370.html

Mort de rire Maxime, je viens d’acheter le même en France pour 60€ frais de port compris, je l'aurais mercredi. Je vois que j'ai bien trouvé le bon, trop fort Mon principal but c'est , tu t'en doutes, le duty cycle de mes injecteurs.

Euuuhhh!!! C'est quoi un ELM...???

Tiens, un peu de lecture https://www.outilsobdfacile.fr/interfac ... lm-327.php

J'en ai un depuis pas loin de 10 ans, c'est très pratique.

ELM pour ELM327, c'est concrètement un petit boitier diagnostic qui permet de lire du OBD2 (le protocole de communication de nos MX5 et de toutes les voitures post-2000 à peu près). L'ELM ça reste quand même en général assez limité niveau configuration/personnalisation de fonctions comparé aux outils de concessionnaire sauf quand des "particuliers" se mettent à developper des outils spécifiques comme FORScan pour les ECU Ford/Mazda. Et là ça devient carrément plus intéressant

Donc notamment sur une ND puisque tu en as une, on se retrouve avec la possibilité d'ajouter/supprimer des options en seconde monte. Thom a fais de bons tutos à ce sujet :

[ND] Désactivation iStop
[ND2] Activation lecture des panneaux de signalisation
[ND] Désactivation signal sonore LDWS (changement de voie)

J'avais visé juste ba écoute t'as tout ce qu'il faut, juste à télécharger FORScan

C'est déjà fait, sur les conseils avisés de Bapt et son tuto pour installer Forscan. J'ai essayé avec mon lecteur chinois à 3€ qui fonctionnait avec Scanmaster mais ça ne marchait pas avec Forscan comme c'est précisé sur le site Forscan, il faut un bon lecteur.

almost all of adapters sold under "ELM327" label are "clones" (use not original ELM327 chip). In past few years 80% of them are "bad" clones, and unfortunately this ratio grows. "Bad" clones are not fully compatible with original ELM327 and will not work with FORScan.

Merci les amis, j'ai compris.
Merci Jaif72. J'ai lu ton doc et effectivement, j'a appris plein de trucs super