Bonsoir à tous déjà bonne et heureuse année
à vous ainsi que vos proches .

Je me présente, moi c'est Slimen, j'ai 45 piges, et je vie dans les Yvelines, j'aime les voitures .Cela fait un moment que je voulais m'acheter un cabriolet pour faire de belles balade avec mon épouse.
Au départ je regardais chez Nissan , Honda Audi etc...mais j'aime les mx5 surtout la Nc.
j'en ai repérer quelques une en Allemagne et Autriche voir Belgique .

Mais je ne m'y connais pas trop et j’ai peur de me retrouver avec une merguez...

Quelles sont pour vous les points à surveiller (rouille ,huile etc...) et est ce que l’Allemagne vaut le coup pour les mx5.

Merci pour votre aide et votre accueil

Bienvenue à toi, les spécialistes de l'occase "germanique" ne vont pas tarder à te répondre.

Bonne année à toi également.

Merci

Bienvenu !
Pour un achat "tranquille" je te conseillerais ICS https://www.ics-auto.com/ ils ont la côte sur le forum.
Bonne recherche !

Bonjour et bienvenu. Tu peux aussi la chercher sur "automobile.de" et faire tout par toi même, c'est ce que j'ai fait !

Il te faut une NC-FL-ST, c'est le meilleure et la plus jolie, de l'avis général !

Ben quoi, on ne peut plus "prêcher pour sa paroisse" ?

A+, Gilles, taquin !

Jmf autos, moins réputé certes que ICS, mais beaucoup plus près pour toi (Viry-Chatillon); j'ai acheté chez eux et je n'ai pas à m'en plaindre, contrairement à un autre prestataire que je ne peux nommer ici.

Merci pour vos aides.
J'ai repéré quelques modèle sympathique sur des sites allemands ;
quelles sont les points a surveiller (rouille etc...)
pour les photos généralement la rouille apparait sur quelle partie du véhicule.

J'ai pas vu ou j'ai mal chercher sur le fofo

merci les collègues.

Bonjour.

Les NC semblent moins attaquées par la rouille que les NB, en tout cas pas aux même endroits et dans une moindre mesure apparemment. Toutefois, pour une voiture provenant d'Allemangne où on fait un usage abondant du sel, c'est toujours bien de demander une photo du dessous de la voiture.
Voici un fil où on parle de la rouille sur les NC sur ce forum : viewtopic.php?f=17&t=46549
Ça ne me semble pas inquiétant mais c'est à surveiller.

Il existe deux motorisations pour les NC. Les 1.8 l et les 2.0 l.
Les NC première génération et les premières NC FL peuvent présenter des problèmes de consommation d'huile sans que ce soit systèmatique. Ma NC1 en consomme normalement pour ses 160 000 kilomètres. Tout dépend du kilométrage, de l'huile moteur utilisée et de la façon dont l'entretien a été fait. Je dirais qu'un nettoyage moteur toutes les deux vidanges n'est pas superflu. Ça évite que les segments racleurs se gomment ce qui semble être la cause de la surconsommation d'huile.

Il existe deux modèles de NC. Celles avec toit souple et celles avec toit électrique rétractable. Pour une voiture qui reste dehors toute l'année le toit électrique rétractable est intéressant.

Bonne année.

Bonne recherche et bienvenue dans la grande famille des MX5.

Ayant une NC RC FL1 depuis 5 ans, je peux te conseiller en cas de besoin.

Merci 6691

Slt à tous, depuis ma présentation je suis en recherche active, j'ai repéré une niseko de mars 2009, c'est une nc mais pas fl enfin je crois ! c'est quoi la différence.

Salut et bienvenue,

Les Niseko sont une série spéciale mais bien sur une base de NC et non de NC-FL. Les principales différences sont d'ordre esthétique : bouclier avant plus "souriant", phares avant plus effilées, phares arrières rouges et non plus blanc type Lexus. A l'intérieur, quelques modifications au niveau de la console centrale, des panneaux de portes, du dessin des sièges cuirs, écran de l'ordinateur de bord légèrement différent, pré-disposition au régulateur de vitesse (si pas équipé de série), autoradio différent. Bref pleins de modifications très légères d'un point de vue esthétique que ce soit à l'intérieur ou à l'extérieur.

La grosse différence que je pourrait mentionner entre une NC 1.8L et NC-FL 1.8L est peut-être le risque bien moins important d'avoir un soucis de conso d'huile sur les versions restylées : risque non négligeable sur les NC de 2005 à 2008.

Si tu regardes une Niseko française, elle n'est qu'en 1.8L (si je ne dis pas de bêtises) là où les allemandes ou les britanniques sont majoritairement en 2.0L (mais aussi avec quelques 1.8L). La Niseko dispose de certaines options intéressantes (en France je crois son Bose et jantes 17" sur le 1.8L, peut-être les phares Xénon) et surtout d'éléments particulier comme la couleur du cuir marron ou alors les feux avants qui ont le plastique des clignotants transparents au lieu d'orange sur les NC classiques.

Bref je suis sur que je ne suis pas exhaustif ou totalement précis dont je laisserai certains compléter ça avec les brochures d'époque mais ça peut déjà te donner une bonne idée

merci a-maxime pour ta réponse, tu viens de mettre cela :

La grosse différence que je pourrait mentionner entre une NC 1.8L et NC-FL 1.8L est peut-être le risque bien moins important d'avoir un soucis de conso d'huile sur les versions restylées : risque non négligeable sur les NC de 2005 à 2008.

justement la voiture est de 2009 de mars exactement , j'ai un peu peur pour la conso d'huile,mais si c'est une 2009 ça devrait le faire ?

Les Niseko ne sont qu'en NC, celle que tu as vu est peut-être une des dernières immatriculées, mais pas une FL, hélas !

Bonne recherche !

A+, Gilles, NC-FL

Comme dit par Gilles, une Niseko peut être immatriculée tardivement (véhicule qui ne se vend pas chez le concessionnaire, véhicule de démonstration) et quand bien même la MEC est en 2009 cela reste un modèle 2008 et donc une NC.

Quelques photos pour t'aider, à chaque fois la NC est à gauche et la NC-FL à droite