Salut Joël, c'est moi qui avais récupéré les Gaz Pro Golf avec peut être qq autres petites pièces je ne sais plus

Le temps m'a enfin permis de sortir la mx5 du garage et de dégourdir les roues des deux cabriolets de la maison.



Les enfants restant à la maison on est partis se faire une sortie en mx5 a deux, la voiture ne broute plus, mais je la trouve un peu molassone, après j'ai peut être un peu trop l'habitude de la Volvo.

Au fur et à mesure que je roule, je trouve que ça va mieux et je peux aller titiller la zone rouge.

Je confirme que les amortisseurs talonnent a l'arrière très rapidement, tu le sens direct dans ta colonne vertébrale.

Assez rapidement, madame me dit que ça va pas être possible l'échappement, il fait un bruit de casserole et on a pas mal de retours de gaz dans l'habitacle.

Retour à la maison, passage du scanner, 0 défauts moteur.

Donc faut que j'étudie quoi faire pour l'échappement, je veux une sonorité sympa, mais sans que ce soit trop prononcé.

tu pourrais garder le silencieux mais avec une restriction en sortie de collecteur, du genre qui tourne et qui permet de compresser l'air à l'admission pour plus d'efficience...
moins de bruit et moins mollassonne, c'est le cahier des charges non ?

The best muffler definition. Ever.

Cette semaine j'ai commencé à attaquer l'assemblage des amortisseurs

Tout est neuf a l'exception des deux rondelles que j'ai pris d'occasion mais tous les silent blocs et les joints inférieurs et supérieurs de ressorts sont en oem Mazda neuf.

A l'avant c'est assez simple, les coupelles de nb me permettent de le faire avec les simples compresseur de ressort griffe, c'est scabreux a chaque fois, j'aime pas trop mais ça passe



Par contre tu risques de griffer les ressorts.

Pour l'arrière, les coupelles maruha imposent de beaucoup compresser le ressort, et je n'y arrive pas avec les griffes. Qu'à cela ne tienne, je passe commande d'un compresseur de ressort beaucoup plus solide, un kit que j'ai vu utilisé plusieurs fois sur des vidéo YT



3 tailles de plaques, la plus petite est parfaite, l'outil est très lourd, dans les 15kg, mais se verrouille parfaitement sur les ressorts et les caches en plastique permettent de protéger celui-ci



Aucune impression de forcer, aucun sentiment scabreux de risquer sa vie comme avec les griffes



Je recommande totalement, plus jamais je n'utiliserai les griffes. C'est un peu cher (95 euros) mais si tu bricoles un peu, est très bien investi.

Du coup les jambes de force sont totalement assemblées, c'est beau



J'ai aussi profité de la semaine pour faire quelques menus achats, un support de plaque avant jazz performance, je déteste le porte plaque plastique



Un soufflet de levier de vitesse en alcantara



Et enfin un échappement type origine (aftermarket) déniché sur lbc pour 40 euros neuf.



Demain soir je passe sous la voiture pour démonter l'échappement et voir d'où vient la fuite

Clairement ce type de compress ressorts, une fois que tu y a goûté tu ne veux plus des griffes.

J'ai la chance de pouvoir l'emprunter à un mécano qui aime bien les mx, et qui me fait confiance. C'est un Beta, un peu mieux pensé, il peut être fixé à l'horizontale dans un étau, ce qui rends son utilisation encore plus pratique :Jap:

Envoyé de mon MI 5s Plus en utilisant Tapatalk

Deux sangles à cliquets 500kg ou 1t ça passe partout même sur des ressorts très long comme sur les 4x4

L’outil que tu as acheté a aussi ses limites, on avait pas pu faire l’alfa de yo par exemple.

top ton compresseur de ressort, c'est clair que les griffes j'aime pas non plus ça serre tout juste ça prend pas partout..

Sur des ressorts très longs avec un grand débattement entre eux (typiquement les 4x4) oui la sangle ça le fait,(mais perso j'aime bien mes dents donc j'ai envie de continuer d'en avoir). Sur une jambe de force comme la mx5, avec des spires très resserrées, peu de place entre le ressort et le corps de l'amortisseur et pas 50 cm a compresser, je suis assez curieux de comment tu t'en sors avec une sangle a cliquet.

J'ai hésité avec la version "presse" qui se fixe sur le sol, mais j'ai plus beaucoup de place dans mon atelier, j'envisagerai ça quand l'extension et le nouveau garage sera construit (j'ai hate )

D'ailleurs ça en est ou ton projet ?

Permis de construire déposé il y a 3 mois, les travaux devraient démarrer en Avril pour une fin prévue cet été.

Y’en a qui de l’avance sur d’autres

J'ai pas compris

D'ailleurs, j'ai revu un peu les plans de l'architecte, mon nouveau garage me permettra de stocker 4 voitures ( 2 en largeur, 2 en longueur), en plus des 2 places déjà existantes dans mon garage actuel.

3 places déjà utilisées (Mx, Mini, 4L), 3 places dispos

Tu es a priori plus avancé que Tonioo sur le permis

Ah, ok, j'étais pas au courant que lui aussi il agrandissait son garage

De mon coté, c'est pénible car je suis censé avoir déjà un permis tacite (car délai de 2 mois expiré) mais en fait mon dossier n'a pas du tout été instruit car beaucoup de retard blabla. Et étant élu municipal, compliqué pour moi d'aller au clash

Ca retarde un peu, les artisants j'ai aussi un peu peur de leur dispo, on me dit oui oui avril mais je sais que ça va bouger, donc bref, moi qui aime bien gérer des projets à la baguette au boulot, c'est un monde ou je sens que je vais pas me marrer