Je vais laisser les pros parler mais...

Il me semble bien reconnaître les triangles d'une NA/NB, mais ça n'est pas non plus une NB (silencieux différent), ce n'est pas une NA 115ch (les cardans sont emboîtés), serait-ce une NA 90ch ou 130ch ?

NA car les NB ont ...




JaG - NCFL SENSHU

Bon je risque pas de lever une NC avec cette images du coup

J'hésite toujours entre ces deux crics au final à 215€ et 275€ respectivement



A voir, si la longueur supplémentaire est nécessaire pour lever une NC

Bin...qui peut le plus peu le moins sur ce coup.

+1, pour +60€ te prends pas la tête, prends le grand.
Ce serait bête de te retrouver avec un outil au mieux pas confortable (penser aux autres voitures que tu pourrais avoir besoin de lever à l'avenir), au pire qui ne convient pas.

72cm ça doit être à peu près la taille du mien, pour une NBFL c'est clairement beaucoup trop court, à l'avant comme à l'arrière je suis obligé de glisser une bonne partie du manche sous la voiture.
Ça fait le job, mais c'est pas l'idéal.

Je pense aussi que c'est la solution la plus sage, après pas le même inconvénient de stockage mais ça je ferai avec

J'ai celui a droite en FACOM

Vous m'avez convaincu



Paiement en deux fois sans frais pour adoucir la note

j'ai le même, tu seras pas déçu et millmatpro nickel

Je les ai eu au téléphone, contact rapide et pro en plus d'être les moins chers, je recommande chaudement

ça passe sans problème pour aller chercher direct le berceau ? ou il faut quand meme d'abord lever un peu à l'avant ?

Si on peut lever avant et arrière en 2 fois, je pense me laisser tenter aussi...

Salut ça passe à l'arrière pour chercher le pont, à l'avant parfois je lève un peu, elle est rabaissée c'est une Nc 2.0 performance

Si la photo vient de Miata.net, c'est une NA 1.8 post 94.

- Elle a le renfort en U à l'arrière
- Elle a le catalyseur
- La 90cv n'a pas existé là bas


Ah quand même Au repos ou en érection?

Stef

Salut à tous,

Bon, il va falloir que je mette aussi un peu de sous la dedans, c'est dingue j'ai à peine la quarantaine mais j'ai l'impression que je galère de plus en plus pour ces foutus changements de roues été/hiver. Je fais la permutation sur 5 à 6 voitures chaque année: ça fait quand même 40 roues minimum par an. Le 3008 du beau père a fini de me convaincre:



Les jantes en 225 par 18 c'est juste une horreur à monter tellement c'est lourd. Avec mon petit cric pas cher à 20 balles, je galère de trop et comble du malheur, depuis qu'il y a les TEIN, il ne passe plus sous la voiture....

Du coup j'étudie attentivement ce post !