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belle couleur, par contre elle fait que 81cv !

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petit prix pour une NB qui a besoin de soin

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il annonce de la rouille non perforante mais il faut voir pour le croire.... et regarder les longerons


je suis juste un peu sceptique avec une immatriculation aussi récente mais pourquoi pas

Malheureusement pour elle, ça reste une NBFL 1.6 de base. Les sièges sont abîmés aussi.

Pour la corrosion, si elle a le CT, c'est que ça reste superficiel, et que, à priori les longerons ne sont pas trop touchés. Ou du moins que ça n'a pas encore percé
Après, avec le CT valide, on peut rouler 2 ans avec avant de se poser la question du prochain, et 2900€ pour 2 ans, c'est correct, pour qui n'est pas regardant sur l'esthétique
Une peinture dégueu c'est moche, mais ça n'empêche pas de rouler.

A voir sur place donc, ça peut être un gouffre à pognon si elle est bien rouillée, ou une bonne affaire s'il y a juste un peu de taf sur les bas de caisse.

Mais comme dit au début, je ne mettrais pas une fortune pour la refaire.

Stef

Attention, j'ai vu une MX5 avec les passages de roue arrière complètement ouvert qui avait passé le CT
L'astuce : du gros scotch et un coup de blackson ou autre produit de surface par dessus pour unifier l'aspect

On en avait parlé quelque part (edit: ici viewtopic.php?f=82&t=42468&p=16203880& ), à priori, des bas de caisse rouillés se seraient pas éliminatoire au CT.

Par contre les longerons oui, vu que dessus on fixe le berceau qui soutient les trains roulants et le moteur. 3x rien quoi

Stef

Selon les nouvelles normes, toute rouille perforante est soumise à contre-visite

Oui, mais bon... il suffit d'attendre que la rouille ait dévoré autour des trous de rouille et c'est bon pour le CT : Où ça de la rouille perforante ?

Bonjour à tous
Bon, j'avais posté ce topic sur ma présentation mais il est peut-être mieux là :

Déjà 4 mois à vous lire sur ce forum, et à éplucher les petites annonces
Je reviens vers vous pour avoir votre avis sur cette annonce: https://www.leboncoin.fr/voitures/1967521952.htm

Je regardais plutôt vers des NC mais cette NBFL me fais de l'œil et n'est pas loin de chez moi

Je pense que c'est une Etna en titanium grey, merci de me dire ce que vous en pensez

Je dois aller la voir. Le proprio m'a envoyé aussi quelques photos:

Intéressante si elle était sans rouille....maintenant il faut voir à quel point elle est touché. Bas de caisse, ailes, longerons...sinon tu peux doubler la facture.

corrosion perforante ne passe plus au CT

Ca devrait passer, c'est (visuellement) superficiel. Il y aura une remarque, il y a du taf derrière car ça s'est forcément propagé, mais ça semble être la rouille "d'origine" , sans mauvaise réparation passée. Et ça semble peu étendu, à réparer le plus vite possible, mais pour l'instant ça semble correct.

Les feux AR ne sont plus d'origine, mais ça se trouve entre 50 et 100€ d'occase.

Vérifier les longerons et le reste (train roulants), mais en rapport prix/kilométrage, pour une Etna 1.8, franchement c'est pas mal.

Stef