C'est rapide et simple.....et pourtant je suis une buse en "mécanique" et peu bricoleur.

Salut,
Le top pour préserver les longerons : DINITROL pour toutes les parties " fermées " et FEROSE pour le reste.

Si c'est aussi facile de tomber les 2 pare choc que sur des VW, alors je peux le faire. Le soucis c'est que j'ai pas beaucoup de temps. Mes weekend sont chargés en travaux à la maison...

Faut juste prévoir les clips qui peuvent casser, il y a deux modèles différents il me semble. J'en avais acheté un lot sur Ebay au cas où et j'ai bien fait. Pas de problème pour la visserie vu l'état de ta NB

Sur une VAG, genre TOURAN / GOLF / A3 / POLO, un pare choc est démonté en 15 munites environ.
On enlève les vis et les pare-chocs se dépose comme si on ouvrait un tiroir.

C'est pareil là dessus ou faut y passer 2 h ? Besoin de démonter les feux ou autres ?

C'est le même genre, juste vis et clips à enlever et on tire.

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Ok merci, l'avant à l'air très facile à déposer.

Ce weekend, je bosserai surement un peu dessus entre 2 corvées de maçonnerie

Je vais essayer de prendre le temps de faire des photos, ça complétera le dossier de cette voiture.

Encore une NB dans un état magnifique, belle trouvaille

Merci. Ce weekend, je pense pouvoir commencer à m'en occuper un peu, surtout si je reçois les pièces mais avec jeudi qui est férié, ça va peut être trainer un peu.

Un peu d'avancement sur la révision de la NB ce weekend, j'ai fait des photos pour en faire profiter ma soeur à distance

Réception des pièces :





Je me suis imprimé en 3D une cale pour les arbres à came, pour la distri. On verra si elle me sert, je prévois faire la distri le weekend prochain.




Démontage des roues, c'est allucinant, j'ai l'impression d'être le premier à les démonter. Cette MX est vierge ou presque

Contrôle des disques, RAS, aucun talon, comme neuf.
Contrôle des plaquettes idem, peu usées. Après est ce que les plaquettes sèchent dans le temps et freinent moins bien ???








Purge des freins, remplacement du liquide complet par du DOT4 : OK, RAS

Purge de l'embrayage hydraulique : bocal au mini et liquide très foncé, voir même noir, j'ai nettoyé le bocal, puis remplissage DOT 4 et purge. ça s'est très bien passé comme les freins, par contre je trouve douteux d'avoir trouvé le niveau au mini et le soufflet du récepteur est humide, fuite potentielle ??? A surveiller, si j'ai un doute, il faut que je le change avant la livraison.



Remplacement filtre à essence : les raccords sont un peu chiant, sinon je vous conseille de prévoir un tube bouché diamètre 8mm pour boucher temporairement l'arrivée d'essence, sinon c'est douche au SANS PLOMB, perso, ça ma roulé le long du bras jusqu'à l'aisselle, plus besoin de déo pendant 3 jours...









Vidange huile moteur et remplacement filtre.





Vidange huile boite et puit de levier de vitesse. Comme tout le monde, il était à sec, je me demande si l'huile du puit de levier de vitesse ne fini pas naturellement dans la boite ?
Pour la boite, j'ai pas réussi à mettre 2L mais environ 1,8L, ça débordait après alors que la voiture est bien horizontale sur le pont.
La 5ème était un peu dure à passer avant la vidange, pour l'instant je n'ai fait qu'un essai à vide, mais ça à l'air beaucoup mieux. A voir en utilisation...









Un coup de graisse silicone recto/verso sur le soufflet pour le nourrir



Et remonté, c'est nickel.



Au passage, une petite vue de l'intérieur le toit fermé




Vidange du pont, RAS, l'huile était même encore très clair.



Et tout ça, sous surveillance de ma ND



Les pneus seront montés aujourd'hui, je récupère les roues ce soir, seul point que je soutraite car je n'ai pas les machines, un jour peut être qui sait...

A suivre...

Et beh, au vu du travail que tu fais sur cette ND, je comprend que tu sois réticent à emmener ta ND chez Mazda

Franchement, le pont à l'air d'être un réel plaisir pour travailler, quel dommage d'habiter en appartement

wouahhhhhh ! la frangine est époustouflée impressionnant le frangin ! il va me livrer une NB neuve quel soin, quel talent, quelle précision !! j'ai hâte de découvrir ce petit bijou !

Bienvenue Marie

Rien de bien méchant sur ces opérations, c'est de l'entretien et Rien de plus. Faut juste un peu de matériel et un peu de temps .

Le week-end prochain ce sera la distri et la pompe à eau. Ensuite elle devrait pouvoir re rouler.

Par contre, je suis bluffer, tout est hyper accessibles pour l'instant.

Merci. Je me débrouille.

Le petit pont monte à 1,20m. J'avais pas la place pour plus gros. Mais depuis que je l'ai c'est super pratique. Je gagne beaucoup de temps car avant j utilisais des rampes et il fallait quand même se coucher dessous. Donc moins pratique.

Du beau boulot sur cette mimix, elle est entre de bonnes mains !