Salut,
Apparemment le WD40 aide bien pour la manip il faut le laisser reposer avant de retirer les silentblocs.

Pour les intéressés, j'ai un silencieux COBALT à vendre
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... =206978287

Avec de l'eau savonneuse ça sort tout seul

Super. Merci. Je vais essayer jeudi si il y a une éclaircie


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Ça m'intéresse je te contacte via l'annonce

Si j’avais su, j’aurais pris le tiens !


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Après une lecture minutieuse de ces quelques 101 pages, j'ai toujours quelques interrogations concernant la réglementation et l'assurance de la MX5 et tous les véhicules de manière générale.
Je vais essayer d'expliquer mes doutes/interrogations avec un exemple (qui je pense est valable pour quasiment tous les véhicules).

Exemple : Je dois changer mon silencieux car celui-ci est percé et ne rempli donc plus sa fonction de silencieux.

Les pièces OEM étant indisponibles et sans aucune préconisation par Mazda, ou le constructeur, je ne vois que deux solutions :
- Acheter un silencieux en after-market
- Réaliser un silencieux sur-mesure

Solution 1 : Acheter un silencieux en after-market

Si j'ai bien compris le silencieux doit être conforme au niveau de l'homologation CE et du bruit émis. L'homologation CE et le bruit sont-ils liés?
Comment faire si le produit n'est pas CE ou ne respecte le bruit indiqué sur la carte grise?
Si aucun produit est disponible (ou homologué) sur de l'after-market, la solution 2 semble obligatoire (ce qui peut-être le cas suivant le véhicule).

Solution 2 : Réaliser un silencieux sur-mesure

Réalisation d'un silencieux sur-mesure avec mesures du bruit pour rester conforme à la carte grise.
Le silencieux étant réaliser par artisan, il n'y a donc pas d'homologation sur celui-ci?
Si la solution 2 est la seule solution (cas d'une voiture ancienne), que se passe-t-il avec l'assurance et la loi ?

Remarque générale :
Sachant que ce changement de silencieux étant obligatoire pour pouvoir rouler dans la légalité, l'assurance considère-t-elle cela comme une réparation classique? Faut-il déclarer le changement de silencieux à l'assurance ou considérer cela comme une maintenance du véhicule?
Que se passe-t-il avec l'assurance en cas d'accident?

Si aucune des deux solutions est recevable, que faire ?
Si l'une des deux solutions est recevable dans ce cas présent, la/les solution(s) est-elle recevable en cas de changement de silencieux pour le loisir?

Si ta ND est une 1.5 j'ai un silencieux d'origine qui a a peu près 5000 kms en excellent état a vendre a prix raisonnable

Non c'est bon, merci quand même !

J'ai une 2.0L de 160 ch en plus

2100 km de bonheur au volant de mon DCB 2021 184cv. J'avais prévu de la laisser d'origine mais... depuis...

Quelques petites pièces de changer... mais c'est pas le Post pour en parler. Parlons échappement. Apres avoir longuement hésiter entre cobalt et ulter; j'ai craquer pour un Good win racing Super Street Twin Tip après un mois d'attente il est enfin là,
Quelques jours et quelques démontages plupart de l'échappement d'origine (3fois en 3 jours. Wd40 et en 4min c'est demonter. J'ai une "visse" gripper dans l'origine... une fois régler (après 12km sans échappement du tout) je le monte enfin!

Il y a l'équivalent d'une chicane qui a 5 position différente sur cette échappement... une visse et on module un peu comme on préfère.

Je vous ai mis un fichier audio. Position 1 et 3. Sur le 3 ça gueule moins mais c'est un son bcp plus enveloppant. Ca rends pas terrible en vidéo comparer à en vrai.

Très très content de mon achat. Ils vendent même des "silencieux" si on veut être très discret. Un seul échappement et en 20 secondes on a l'impression de changer de voiture ^^

https://youtu.be/nZuLGVOZIb4

Je vais essayer de prendre le temps de faire une vidéo de chaque position. Y a pas grand chose sur le net pour sz faire une idée si je le fais je leur demanderai un cadeau pour la Pub

Math.

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Merci de partager ça. C’est sympa


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Il faut que tu serres un poil plus les 2 boulons.
Le SSTT est parti seul, sans la mimix.

Je n'avais pas fait de retour suite à l'achat auprès de Thomas-M (merci encore) et de son installation.

Dépose du silencieux d'origine sans encombres même si il faut bien lubrifier et de l'huile de coude poir desserrer les ecrous.
Remontage sans soucis, j'ai juste pas assez serré la première fois, j'avais peur de casser les axes et donc ça gouttait un peu, j'ai remis du couple et depuis plus de fuites

Quelques images du cobalt en place, le pare choc est déposé car je fais un covering dans le même temps.

Bonne idée que de déposer le pare-chocs ! Je crois que c'est la première fois que je vois ça pour la ND et l'accès à l'échappement est royal

C'est pas du covering que je ferai à ta place, mais un coup d antirouille là où on voit de la corrosion.