Bonjour à tous,

Je vous présente avec grand plaisir ma dernière et non moins superbe MX5, acquise hier pour la somme délirante de 300€

L'annonce est ici si vous ne me croyez pas : viewtopic.php?f=29&t=49087

Contact pris avec le vendeur, je décide avec 3 amis possesseurs de MX5 bien sûr, de faire les 400km pour tenter une remise en route et rentrer avec.

Arrivés sur place vers midi, nous découvrons la voiture en train de prendre racine dans une cour privée. 2 pneus sont à plat, la carrosserie et la capote sont pleines de mousse, l'intérieur et le coffre puent l'humidité. Bref en discutant avec lui il avoue qu'en fait ça fait plus de 6 mois qu'elle est là. Je soupçonne que c'est depuis plus longtemps que ça, vu qu'il a fait les dernières réparations en octobre dernier avec également le devis à 1200€ qui est mentionné dans l'annonce.

Tout le monde s'atèle à sa tâche, gonflage des pneus, mise en place d'une batterie chargée, remontage de la barre anti rapprochement qui trainait dans l'habitacle, revissage des bobines qui se baladaient et remplissage d'huile, plus de 2 litres Bon il faut dire que le moteur est très gras.

Coup de clé, le moteur démarre au bout de 2 secondes. Une courroie se met à couiner, on se dit que c'est normal, puis ladite courroie se met à fumer
On coupe et on se rend compte que l'alternateur ne tourne pas. Pour avoir vécu le truc sur une précédente MX5, je me dis que s'il est vraiment bloqué ça va être compliqué. Cliquet dessus, il tourne difficilement mais bon avec la courroie autour c'est logique. Gros jet de WD40 dedans en même temps, on attend 2 minutes puis on redémarre, impeccable !
Effectivement il y a bien un bruit au moteur mais ça ne nous inquiète pas plus que ça.

Vient ensuite l'épreuve de la déplacer. L'embrayage fonctionne bien, les freins se décollent dans un gros clac, la voiture roule. Mes potes vont faire un tour avec, elle se comporte bien, le moteur tourne correctement, J’ACHÈTE
Notre vendeur du jour hallucine un peu qu'en moins d'une demie heure, on fasse rouler la voiture.

Transaction faite, nous mettons le plein, puis un coup de lavage pour qu'elle fasse à peu près, le CT étant passé de 6 jours. Au final elle a fait les 400km sans broncher à très bonne allure et sans s'arrêter ! Partis à 8h et rentrés à 17h, une affaire rondement menée comme on dit

Elle est dans un coin chez moi donc pas facile de faire des photos :













Comme vous pouvez le constater, c'est un joli tas de rouille ayant été barbouillé. Si vous regardez l'annonce vous verrez l'autocollant MX5LPS. C'est une voiture qui a été importée et vendue là-bas en janvier 2018, j'ai la facture d'achat, inutile de vous faire un dessin
J'ai retrouvé l'immat anglaise et avec le check MOT, l'auto ne paraissait pas être une épave.

La facture :



Le prix c'est juste du délire ... Sachant qu'une semaine après elle allait au Renault du coin pour une révision de je ne sais plus quoi. Et en mai de retour à MX5LPS, ça sent la sortie de route :



Ensuite il y a diverses factures d'entretien, toujours chez Renault, étriers avants refaits, arrières changés. Il achetait les pièces et les faisait monter. Vente en septembre 2019 à la personne à qui je l'ai rachetée. Pareil quelques factures au Renault au bout de la rue qui changeait tout et n'importe quoi. Du coup je comprends pourquoi il ne voulait plus mettre un centime dedans. J'ai pas trop compté mais on ne doit pas être loin des 10 000€ en comprenant l'achat de la voiture.

On en vient donc à ce que je pense en faire. Vente des pièces d'habitacle pour rembourser la voiture et le trajet, nous y sommes allés en 325xia e91 et avec un aller et 2 retours c'est 300€ de plus

Puis pneus TT elle sera réhaussée avec des cales aux amortos style Paco Motorsport, un pote va voir si c'est faisable sinon je les commanderai chez eux.

J'ai hâte de franchir en MX5

Ahhh MX5LPS une des rares faillites qui fasse plaisir

À ce prix félicitations.
C'est cool qu'elle pourrisse pas.

Si c'est avéré qu'MX5LPS n'était pas la bonne adresse pour acheter une MX5 , j'ai ouïe dire que d'autres sites dont on vante les mérites sur ce Forum ne seraient pas bien plus regardant sur l'état et les révisions de leurs MX5. Qu'on se le dise

Pour moi rien ne vaut un particulier pour un achat de voiture d'occasion.

En tout cas faut pas aller chez evolve

J'espère qu'on pense pas au même

Si, c'est le plus connu........

Ce n'est pas qu'il vende de mauvaises voitures mais sur l'ensemble de ce qu'il vend il peut y avoir des MX5 qui ne sont pas comme décrites , mais surtout c'est la maintenance préparatoire avant vente qui n'est pas du tout faite correctement, voire pas faite du tout.

bonjour , lors de mes recherches l'année derniere , forcement je les avait contacté , le contact par mail etait courtois et serieux mais il m'avait proposé deux voitures que j'avais deja vu sur mobile.de et que je n'aurais jamais acheté tant l'etat de ce que l'on pouvait voir sur les photos laissait a desirer alors que pour eux , elles etaient dans un etat presque "exceptionnel" . j'avais coupé court ensuite .

C’est donc toi l’heureux acheteur
j’étais en vacances dans le sud donc j’avais dit au mec: « si encore dispo après le 15 août je la prends» mais bon c’était sur que ça allait partir vite à ce prix
Carrément fou le mec de vendre à ce prix

Rien qu'en jantes et intérieure l'achat est déjà rentabilisé. Bonne pioche pour toi.

Faites nous un bon délire de franchissement !!

Une Mx5 grise avec 3 potes, ça me rappelle quelque chose
viewtopic.php?f=82&t=40943

Bien joué, à ce prix aucun regret, comme dit la grande Tige, au pire vente pour pièces, rien que l'intérieur cuir + les jantes, la BV6 et le Torsen, tu t'auto rembourse.

Par contre, ça semble être un beau tas de rouille quand même. Les longerons sont grossièrement maquillés, et l'intérieur du coffre:

La facture LPS me mets en PLS (jeu de mot )


- 25€ le filtre à huile (c'est 6€ chez Mazda)
- à l'inverse 25€ le changement de liquide de frein c'est quasi gratuit
- idem pour les bougies (c'est le prix de 4 bougies chez Norauto, la main d'œuvre est gratuite?)
- j'aime bien la "vidange du liquide du récepteur d'embrayage" (en gros tu aspire l'ancien avec une seringue et tu en mets du nouveau...c'est bien ça fat illusion)
- et les 2 bas de caisse à 360€, ça laisse présager d'un travail de haute qualité

Stef

Merci à tous pour votre enthousiasme, je savais que venant de chez LPS ça ferait réagir

Oui elle est bien rouillée, les 2 ailes arrières boursouflent également. Pour les pièces oui c'est toujours valable mais : 2 jantes sur 4 ont bien mangé du trottoir et vu qu'elle est de 2004 c'est sûrement un Fuji. Il y a par contre un beau cobalt V2 tout neuf, un intermédiaire qui a le même âge. En tout cas la sonorité est vraiment sympa. A voir si je le conserve ou non, si c'est pour le gratter par terre à la première sortie je ferais mieux de remettre un origine.

Il faudrait quand même que j'investigue ce bruit moteur. Sur le devis fait par le garage ils voulaient changer un "pignon" à 600€, je ne vois trop ce que ça peut être. La poulie de déphasage peut-être ? Je me demande si ce n'est pas une poulie accessoires, celle du vilo par exemple. Mais le bruit a l'air de venir en haut à droite.

Demain je pars au 'ring, je verrai donc ça à mon retour !

Wha super occas !
Bah déjà une BV6 tu as rentabilisé la voiture ^^ 600€ la poulie c'est pas donné, ça doit être celle au niveau du vilebrequin qui sert pour les accessoires, à voir si elle a pas du jeu.

Oui c'était un coup de fusil comme disaient les vieux J'en ai raté un paquet donc celle-là je comptais bien mettre la main dessus !

Bon elle a quand même 195 000km mais la boite passe vraiment super bien, je suis plutôt surpris. A voir pour la poulie oui, même si le bruit parait venir d'en haut.

Bon beh me reste à croiser les doigts normalement courroie neuve bougie neuve traitement corrosion longerons châssis sonde lambda neuve. bon jusqu'ici tout va bien en même temp cela fait pas un mois que je l'ai