Bonjour à tous,

Je viens de déconfiner ma MX5 en allant au CT. Pas de problème excepté une biellette de barre stabilisatrice à changer car il y a un peu de jeu. J'aimerais savoir s'il y a d'autres pièces à changer, en dehors de la biellette. N'étant pas expert en mécanique, le controleur m'a parlé de rotule axiale, nouvel ecrou, soufflet ...). Quelqu'un aurait-il fait ce type d'intervention et un schéma du train avant ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Prenez soin de vous.

T'es sur que c'est la biellette de barre stabilisatrice et non pas celle de direction ? Car il n'y a ni rotule ni soufflet sur la biellette de de barre stabilisatrice

Biellette barre stab sur MX5 parts :
https://www.mx5parts.co.uk/anti-roll-dr ... p-664.html

Il y a un silent bloc caoutchouc qui peut très bien avoir pris du jeu.

Change a minima les 2 du train concerné.
Pour ce type de pièce, n'importe quel revendeur de pièce auto pourra te fournir.



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Certes, mais quand tu achètes une biellette neuve, elle vient forcément accompagnée du silentbloc, non ?

je suis sûr que c'est la biellette de barre stabilisatrice comme celle de mx5parts.
Peut-être que pour accéder et pour changer la biellette, c'est peut-être l'occasion de controler et de changer certaines pièces.
Quelqu'un aurait-il un schema du train avant de la MX5 ?
Avez-vous une idée du temps pour changer ces biellettes car je vais faire les deux ?

@fisico

Méa culpa, j'ai trop rapidement le premier message , oui bien sûr pas de rotule ou de soufflet sur les biellette de barre stab.

Pour le temps de démontage, normalement c'est rapide, une heure pour les 2, ça dépend pas mal du niveau de corrosion et de grippage des vis :tant pis:

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Merci pour vos réponses.
Dernière question : faut-il refaire une géometrie du train avant ?

Non, tu n'agis pas sur la géométrie avec ces biellettes.

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Merci pour toutes ces infos.
Y'a plus qu'a.

Bonne journée à tous.
Merci de m'avoir lu.

Voici le schéma de montage des bielettes de Barre Stabilisatrice.
C'est très simple à changer si les écrous ne sont pas rouillés.



Pour info, j'en ai 2 neuves à vendre (au final j'ai monté des bielettes réglables sur la mienne).

Merci pour le schéma.
Quant aux biellettes neuves, je les ai déja.

Bonne journée.

En voyant le schéma je me pose une question : la barre stabilisatrice OEM NA n'ont qu'un seul trou ?

Car les miennes sont rouge et ont 2 trous à l'avant et 3 à l'arrière. J'ai surement des barres after market sans le savoir

C'est quoi le diamètre des OEM ?

C'est sur tu as de l'aftermarket. En rouge, peut être du racing beat.

Pour le diamètre OEM... Dommage que tu n'ai pas posé la question il y a 2 semaines, j'avais encore la Merlot avec tout l'ensemble pare choc et aile de déposé, mais là elle est parti chez le carrossier.

Si pas eu de réponse d'ici ce soir je te mesure ça sur la Dakar :Jap:

[EDIT] Sur la Dakar, la barre stab est normalement une OEM, j'ai mesuré un diamètre de 19mm.

Salut, je vois que vous êtes tous pointus sur ce sujet et comme je dois faire changer les 4 biellettes de barres stab, av et ar par mon mécano et que je dois lui trouver les pieces, avez vous les references exactes des caoutchouc ( ou coussinet) de palier qu'il faut ?

Tu parles du silenbloc de barre stab ?
Je vois pas comment tu pourrais être refusé au ct pour ça, tu pourrais même la virer.

"H&R Sway Bar Bushing Kit rear" https://www.ilmotorsport.de/en/hr-sway- ... -rear-2580

"H&R Sway Bar Bushing Kit front" https://www.ilmotorsport.de/en/hr-sway- ... front-2582

A vérifier que se sont bien ceux pour la barre d'origine.