C’est le même capot chez les Américains et pourtant ils n’ont pas ce système

Ma question ne portait pas sur l'éventuelle prise en charge ou non par l'assurance mais plutôt de comment le capot se comporterait sur un choc. françois 17 donne la réponse. Ca ne changerait donc rien au niveau absorption du choc. (Sans le sujet accident avec un piéton bien entendu).

Oui ça ne change rien en cas de choc. Ton capot va se plier aussi.

Pour un choc avec un piéton, pour que ce système soit efficace, il faut taper le pieton en plein au centre du capot, ce qui est pas si courant je pense.

Suffit de bien viser juste avant le choc !

J'ai pensé a la même chose

Mon kit est en route d'Italie, réception prévu demain ou lundi

Il suffit de mettre une belle étoile Mercedez au bout du capot... ça aide bien

Hello !

Après réception du kit vendu par DSGarage, l'installation et le résultat.

Toutes les opérations d'installation sont effectuées avec le négatif de la batterie débranché, jamais trop prudent !

Installation côté conducteur :


Installation côté passager :


Vue globale (oui on voit le négatif rebranché, j'ai pris les photos à la fin après un premier test off/on pour valider l'absence d'erreurs / avertissements) :


Système neutralisé côté passager + protection de la prise originelle :


Système neutralisé côté conducteur + protection de la prise originelle :


Pas de code d'erreur au démarrage :


Ni d'avertissement :


Temps d'installation : 10 minutes, le plus long fut de comprendre le mécanisme pour séparer les deux parties et le placement "idéal" des modules de suppression.

Je vais tester sur une petite semaine pour voir, l'idée serait de conserver le capot actif opérationnel au quotidien, ville oblige, et de désactiver le système pour les sorties du week-end et pendant les road trips... on verra à l'usage, possible que ça reste désactivé sauf pour révisions/CT.

Bon à la relecture des différents exemples recensés par Angebenoit et sur les nombreux témoignages sur miata.net et sur forum.mx5oc.co.uk … je pense que ça va rester en l'état et que je vais rapidement virer les vérins pyrotechniques !

Quel est le matériau recommandé pour faire de belles plaques de remplacement ?

Scotch noir ==> solution la plus rapide

Plastique ==> léger et ne rouille pas

Inox (c'est ce que j'ai mis car j'avais ça sous la main).

Alu...

Bref, l'objectif c'est simplement de boucher le trou pour ne pas faire tomber un petit outil quand on bricole. Sinon ça pourrait rester ouvert, ça ne gène pas vraiment.

Ah parfait, je partais sur une plaque d'ABS de 1 ou 2 mm à découper

EDIT: ah un futur collègue me propose même de faire une impression 3D customisée, genre avec le logo Mazda

@lopar : j'ai commandé les mêmes ; il suffit juste de débrancher la connectique des vérins et de connecter les "leurres" (après avoir débranche la batterie) ? C'est bien ça ?

@tous / toutes : Quel est le risque de laisser les vérins pyrotechniques ? Peuvent ils se déclancher sans la connectique "ad hoc" ?

Si ton collègue te donne le fichier stl, je ne dis pas non

Tu peux le faire sans débrancher la batterie.

Pas de risque de laisser les vérins débranchés. Sauf attirer l'œil d'un expert en cas d'accrochage peut être, ou un contrôleur technique. Si tu n'as rien de visuellement débranché et que le montage est propre ça n'attire pas l'œil. ..

Bien entendu, c'est l'objectif

Le rendu 3D en cours