J'aime beaucoup la ligne, mais un ami qui avait fait la même connerie m'a dit qu'il l'avait rapidement troquée contre un Z3 beaucoup moins sujet à diverses anomalies électriques/électroniques...

On verra bien même si ça n'a avec certitude pas la fiabilité d'une mx5 .
Après la mécanique et l'électronique est directement issue des e46 que je connais pas mal pour en avoir une également.

J’aime beaucoup ta connerie !
Rien que pour le son du moteur et sa ligne

Merci felinkinkin!

Histoire de faire de la place et renflouer les caisses pour les futurs travaux d'hiver qui consisteront à refaire l'ensemble des trains roulants je mets en vente mes jantes d'origine.

Les pneus sont hs mais si ça intéresse quelqu'un faites moi signe.

La dernière touche intérieure (la vraie dernière!) est posée avec la poignée de frein à main en bois.

Après un coup de ponçage/ polissage du vernis voici le resultat.

Salut ...je viens de me taper les 35 pages enfin pas vraiment (30) puisque je lis chaque nouveau message tout les jours depuis mon inscription.
je dois te dire que je suis admiratif de ton travail , y en a plein sur le forum qui le mérite aussi , mais ton intérieur m a interpellé et j ai voulu en savoir plus .
La NA c est la mx5 qui donnera toute les autres et si je dis pas de connerie ...l idée était de faire revivre les roadsters anglais ...ben la, t as bouclé la boucle , c est une tr7 japonaise mais en mieux ... chapeau mec, franchement , en voyant ta voiture , je peux que comprendre l engouement pour les NA et je conduis qu une pauvre NCFL ( bon ca va, j en vas content quand même ) .
je viens plus de la moto mais dans ton delire je m y retrouve avec mes 125 routiere que je modifie pour leur donner un autre look .
ouais respect

Hello, Merci pour ton message ça fait très plaisir d'avoir un retour comme le tien, ça pousse à partager pour que tout le monde puisse y trouver une information qu'il cherche. Les réseaux ont pris le dessus mais je trouve que les forums sont plus riches.

Pour la na oui c'est une super voiture mais surtout je trouve que c'est une superbe base de personnalisation. J'ai essayé de lui donner mon style sans trop la dénaturer. Je voulais qqc de sport/ chic à l'anglaise.

Pas de complexe à avoir, j'aime beaucoup les NC et elles doivent être beaucoup plus civilisées à conduire au quotidien. Si je n'avais pas trouvé ma na je voulais le rabattre sur une nc bleue interieur abricot ou une niseko.

Immensément
C'est le même public, mais les proportions sont inversées entre passionnés et opportunistes (+ de passionnés sur les forums, + d’opportunistes sur les réseaux sociaux)

Volant, pommeau et frein à main vont très bien dans ton intérieur.

Envoyé de mon 22081283G en utilisant Tapatalk

Trop bien en 3.0si

C'est par contre plus E90 que E46. J'ai également un N52 dans une E91 mais en 2.5, c'est un très bon moteur mais il demande un peu d'attention pour fonctionner correctement.

Merci!

oui la "fiabilité allemande" ne vaut qu'avec un entretien très approprié (et pas toujours suffisant!)...
Pour le moteur oui le N52 est de génération plutôt E90 en revanche les trains roulants et la plateforme électronique des Z4 sont issus des E46. On en reconnaît les avantages....et les défauts!

Effectivement j'avais oublié que le Z4 était un mix de différentes générations de série 3 !

Bon ça fait 3 mois que ça traînait dans le garage donc il fallait que je commence à m'en occuper.

Donc demontage des pieces d'angle, retrait des deux vis supérieures et après faut tirer comme une brute vers l'arrière du coffre dans le sens des rails.

Ponçage peinture vernis












Après je commence à regarder de plus près les rails extérieurs et je vois quelques trace suspectes sous les rails.





Bon bah on attaque alors





Et on traite avec un peu de peinture et de vernis. Là on cherche pas à faire du beau mais à protéger. Ce sera sous les rails de toutes façons.