Salut à tous,

Nouveau sur le forum et à la recherche d'informations sur les MX5 NC, j'ai déjà un peu écumé quelques pages du forum pour trouver réponses à mes questions notamment sur la consommation de carburant et les points à vérifier lors de l'achat.

25 ans, bientôt 26, secteur Bretagne, j'ai déjà eu pas mal de voitures atypiques pour mon jeune âge :
Volkswagen Coccinelle 1300 de 1967, Toyota MR2 3SGE de 1991, Subaru Impreza WRX STI de 2003 et celle que j'ai actuellement une Toyota Supra MK5 de 2020 édition limitée "Fuji Speedway Edition".

Ça c'est pour le plaisir uniquement, sauf que je vais avoir besoin d'un véhicule de tous les jours d'ici 1 mois et demi car un changement professionnel approche. Je suis conseiller commercial itinérant.
Il me faut donc un daily qui avale de la route sans broncher, mais pas n'importe quel daily car j'ai beaucoup de mal à rouler dans des voitures lambda qui ne procurent aucun plaisir de conduite.

La MX5 a toujours été dans un coin de ma tête, et d'autant plus maintenant que j'ai découvert qu'il existait des versions cabriolet avec toit rigide ! Désolé mais je n'aime pas les capotes... Toutes situations confondues d'ailleurs

Ma recherche se tourne donc vers les MX5 NC et à partir de 2009 car je préfère cette version esthétiquement et les options de confort comme le régulateur de vitesse et la connectivité avec le téléphone sont présentes d'origine et ça pour le boulot et faire de la route faut avouer que c'est quand même bien pratique ! Donc les NCFL si je ne dis pas de bêtises ?

J'en ai une en vue actuellement, une 1.8, 126ch, 8CV, import Allemande.
D'après ce que j'ai pu trouver sur le forum, cette version là consommerait en moyenne 7L/100kms au SP98 c'est bien ça ?

N'hésitez pas à me dire si vous pensez que l'utilisation quotidienne pour des déplacements professionnel d'un tel véhicule vous semble absurde et folle !!! J'avoue ne pas être certain que ce genre de véhicule soit vraiment approprié pour une utilisation autre que du loisir... Par contre je mets un point d'honneur sur le fait que je fais extrêmement attention à l'entretien mécanique de mes véhicules donc pas de maltraitance, mauvaise utilisation et oublis ne surviendront dans mon utilisation !

Voilà, je pense avoir déjà dit pas mal de choses ! Restant à votre écoute, tous conseils seront les bienvenus !

Bienvenue. Tu comptes faire combien de km par an ?

Merci bien
Entre 25 000 et 30 000kms/an je pense

A part le budget prévu

Bienvenue à toi, je vais te donner mon avis mais je sais que forcément il ne sera pas partagé par tout le monde.
La MX5 comme tu l'as évoqué, c'est un jouet, une auto loisir qui se plaît sur les petites routes qui tounicotent, sortie de là, sa conduite n'a, a mes yeux, aucun intérêt... Les mécaniques ne brillent pas vraiment par leur caractère, dû coup, sorti de l'aspect light amusant et de l'excellent châssis, la partie mécanique à tendance à laisser sur sa faim et le moindre bout de ligne droite devient d'un ennui mortel... Alors quand tu parles de faire 25 000 kms par an avec, je doute que ce ne soit que de la petite départementale de campagne... C'est mon avis, libre à toi ensuite de voir mais j'ai peur qu'une fois passé l'euphorie des premiers kilomètres et l'effet "nouveauté" tu ne t'ennuies au volant rapidement et que le fait de te faire "pousser" par les TDI sur le moindre bout de ligne droite ne te lasse quelque peu...

Le budget c'est "acheter au bon prix" mdr

Quand je vois certaines merguez à 18000€ et + ça me fait marrer, mais bon je connais bien cet effet post covid, j'en ai aussi profité sur la vente de ma MR2 et de ma Subaru (mais pour le coup qui étaient cliniques et irréprochables)

Merci pour ton avis, je vois bien ce que tu veux exposer et je comprends totalement le ressenti dont tu parles !

Alors pour le coup, j'aurai la chance de faire majoritairement de la petite route départementale et au pire de la 4 voies à 110km/h donc je ne vais pas non plus me taper des trajets de plusieurs heures sans changer de rapports comme on peut le faire sur l'autoroute.

Et dans tous les cas que je fasse ces mêmes trajets en MX5 ou en clio ça ne changera pas grand chose, mon véhicule pour me faire plaisir est déjà à la maison.

Là c'est un véhicule pour faire de la route, fiable et tout de même raisonnable en consommations que je recherche. Le fait d'avoir choisi ce modèle de MX5 c'est surtout pour le côté esthétique. Je sais bien que ce n'est pas un foudre de guerre et la performance n'est pas ce que je recherche.

Simplement une voiture avec une gueule sympa, quand même marrante à conduire et moins elle consomme mieux c'est. Je pense que la MX5 est un bon mélange et je ne vois pas ce que les autres constructeurs automobile proposent de plus intéressant..?

La ND est mon daily et je fais malheureusement pas que de la route sympa.
Mais chaque jour, décapoter pour aller au taf et en revenir, prendre quelques virages et rond-points en sentant bien le châssis, c'est quand même quelque chose qui me file la banane.

Et je me dis que quitte à faire 1h30 de route par jour, autant le faire dans une voiture que j'aime plutôt que dans une bétaillère sans caractère.

Et petit bonus : je ressens moins le besoin de conduire vite avec la Mx qu'avec tous les daily chiants que j'ai eu avant (et où pour se sentir un peu vivant il faut aller plus près de la limite).

Cette sensation de ne pas avoir besoin de rouler vite pour prendre du plaisir je la connais bien, ayant eu ma MR2 et ma Subaru en même temps !

Un auto fade va te pousser à aller vite pour compenser l'ennui.
La vie est trop courte pour se taper des autos chiantes, alors autant en profiter

Salut, bienvenue sur le forum
Beaucoup utilisent la mx-5 en daily et le fait de la prendre avec un toit rigide est un plus dans cette utilisation. Pour la consommation, il faut compter entre 7 et 8 litres au 100 en fonction de ta conduite. la voiture est plutôt fiable si bien entretenue.

7 à 8 litres/100 c'est peut être pour la 2.0, pour la 1.5 c'est 1 de moins (5.8 pour ma part sur + de 80000 kms tous types de trajets)

Il parle de la NC (en tous cas c'est ce que consomme la mienne)

J'allais justement suggérer à notre nouvel ami de scruter les ND 1.5L pour leur consommation incroyable.
Est-ce que la ND-RF (toit ”targa”) existe en 1.5L ?

Ma NCFL-RC (Roadster Cup = toit rigide) 2.0L de 2012 est super agréable en daily, mais elle consomme +/- 10l/100 pour des performances d’un autre âge.

Si ton budget ne te permet pas de regarder les ND-RF, tu apprécieras de rouler top-down dans un NC 1.8L
Ça reste un daily appréciable, mêmes aux vitesses légales, cheveux au vent

Clairement pour un daily fiable et économique pour 25/30k km annuels, ND RF en 1.5L…

On parle d'une caisse qui va consommer moins de 6 L/100km et dont le moulin tient des centaines de milliers de km sur des berlines américaines (juste avec une cylindrée supérieure, mais avec une voiture plus lourde).