Bonjour à vous,

J'avoue, j'ai vraiment la flemme de parcourir les 23.000 pages du forum pour choisir mes pneus.
Mes 4 pneus 17"sont à changer, je roule peu (< 10.000 par an). Je ne fais pas de circuit.

Euromaster me conseille des DUNLOP SPORT MAXX RT2 SUV qui présentent cette caractéristique :
Quelles différences entre le pneu voiture et le pneu SUV ?
Pour le pneu SUV, l'empreinte de la bande de roulement est plus grande afin qu'il soit plus mordant à grande vitesse comme en virage. Dunlop a également utilisé un mélange de gomme spécifique doté d'une résine de traction, ce qui va créer plus de friction avec la route, donc plus d'adhérence.
Enfin, il se distingue de la version tourisme par ses rainures en V à angle élevé ainsi que sa bande de roulement renforcée, permettant au pneu d'être plus manœuvrable même dans les courbes.

Est-ce selon vous un bon choix ?

Merci

(erreur de manip désolé)

Tu exagères Greg007... il n'y a que 194 pages !
Les Dunlop, je ne les connais pas. Je viens de changer les miens qui étaient ceux d'origine (Brigestone) par des Hanckook s3 évolution. J'ai déjà fait deux mille kilomètres avec (en 1 semaine !) et le résultat c'est qu'ils sont vraiment très bien : très silencieux, super accroche (j'ai fait presque tous les cols alpins de la RGA ! donc je pense que c'est un bon test !) même en mode soutenu dans les virages (gentil tirage de bourre avec des Porsches allemandes en goguette !), rien à dire sur le mouillé non plus (même si je suis toujours très prudent dès que ça pleut). De plus, le prix est correct.

Le DUNLOP SPORT MAXX est très bien, mais tant qu'a faire il ne faut pas sélectionner un modèle avec l’appellation SUV pour la Mx5.
Se sont des pneus un peu plus renforcés pour supporter la masse et le comportement des gros véhicules, donc rien à voir avec la Mx5, cela risque de se sentir au niveau du feeling.

En récap de ce qui s'est dit dans les dernières pages, voici ce qui peut correspondre à ton usage
Polyvalent :
- GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 6
- Hankook K127
Sportif :
- Michelin PS4 ou PS5
Petit budget :
- Kumho PS71

Je valide les GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 6.
Monté sur mes nouvelles jantes début avril 2024, 6000kms depuis, nickel.

Désolé je n'avais pas eu de notification donc pas vu vos réponses.
Merci beaucoup pour vos avis

Effectivement le HANKOOK K127 VENTUS S1 EVO3 a l'air très bien, et silencieux.
J'ai deux questions :
- il ne semble exister qu'en XL en 205/45 R17 88W, est ce un pb ?
-y a t-il un rebord qui protège la jante ?
Merci à vous !

J'ai déjà changé 2 fois pour les K127, en XL et * (gomme BMW de mémoire). Pas de rebord de jante, même pas sûr qu'il existe en Non XL.

Aucun soucis, ça tient le pavé

Merci @MxTale

Entre temps j'ai regardé et ils possèdent bien un rebord de jante "RPB" (Rim Protection Bar), mais qui semble effectivement discret.
Je fais monter ces pneus cette semaine, avec un réglage complet de la géométrie, je vous dirais ce qu'il en est !

Pas vraiment d'accord pour le classement, ou alors je n'en comprends pas la nuance

Le Goodyear EF1A6 est plus sportif que le PS5 d'après plusieurs essais, notamment en terme de freinage et de réponse au changement de direction. Pour le reste, oui je le trouve plus polyvalent puisque nettement plus silencieux

Je vais donner mon avis sur un pneu que je connais bien maintenant, sauf sur l'usure qui n'est pas un critère pour moi.
Continental Premium contact 7.
ND RF 205x45r17.
Pression. 2.0.bars.
Uniquement à l'avant, PS5 à l'arrière.
Ce conti se comporte de fort belle manière sur le mouillé, excellent sur le sec.
Il monte vite en température, qualité par temps froid et humide.
Sur mouillé, je le pense meilleur que le PS4 que j'ai eu avant.
Testé aussi sur piste, bon ressenti, mais il n'est pas fait pour celà.
Il chauffe trop, continue a très bien adhérer au sol, mais fond comme neige au soleil.
Ce n'est pas un pneu "sportif" mais je suis surpris par son bon comportement lors de roulage pas "street légal".

Oui les deux sont sportifs c'est vrai

Ca y est, Mimix a 4 pneus neufs chez Euromaster Montélimar, sauf que :
- la géométrie n'a pas pu être faite, les triangles sont à changer. Je vais me renseigner...
- Ils les ont gonflés à 2,5 bar au lieu de 2,0 alors qu'ils avaient écrit dans l'ordre de réparation, à ma demande, de les gonfler à 2,0
- Mais surtout, alors que la facture stipule des Hankook K127 Evo3, ils m'ont monté des Evo2....

Donc retour case départ
Il faut rester calme et prendre du recul. J'ai fait changer mon pare-brise récemment chez Mazda Montélimar, opération sous-traitée car ils ne font pas de carrosserie (ce que j'ignorais), j'ai du y retourner 4 fois pour des malfaçons. Je vous raconterai ça dans un autre post, ce n'est pas l'objet ici. Mais tout ça pour dire que j'ai l'impression que le professionnalisme est une valeur qui a tendance à se perdre.......

Ha merde.. J'ai eu des Evo2 sur mon ancienne caisse, ils étaient bien mais clairement en dessous des Evo3...


Mais effectivement trouver des pro même chez les "pro" ça devient difficile.


On m'a dit de pas le dire car vous alliez vous moquer, mais la seule et unique fois où j'ai pas contrôlé le taf d'un garage c'est tout récemment avec le montage de 4 pneus semi slick sur jante piste...

Ben il se trouve que le pro en question (qui fait des prépa piste et piste aussi..) a monté 2x des 205 50 16 et 2x des 195 55 16... Avec le tiercé gagnant qui est une crevaison lente suite à un montage sans avoir nettoyé correctement le rebord de jante.

C'est clairement pas un truc que j'ai regardé en montant les jantes... Assez incroyable.

Des exemples dans le style je peux en sortir à la pelle... J'ai 35 ans et je suis déjà fatigué de devoir repasser après chaque pro..

Il ne t'a pas marqué tes jantes. C'est déjà bien