Ça y est, j'ai remonté les étriers après avoir remis 10 fois les joints de piston. La première methode n'était pas la bonne car impossible de s'assurer que la lèvre inférieure etait bien dans sa gorge. J'ai donc procédé différemment:
- mettre le joint en place dans le cylindre
- graisser le piston ainsi que le haut du joint
- tenir fermement le piston placé sur le joint et souffler de l'air comprimé par le trou d'arrivée de LdF

Ainsi le joint va progressivement se placer autour du piston en pétouillant gentiment.

Et une fois remonté, ça donne ça:



Merci encore pour les couples de serrage!!


Après je voulais faire le remplacement du liquide de frein mais je suis un gros boulet et je n'en ai commandé que 0.5 litres et je crains que ça ne suffise pas.

Dans le manuel du propriétaire, il n'y a pas de quantité approximative.

Vous mettez combien de Liquide de frein vous? (C'est une NCFL2 en moteur 2 litres)


Et autre interrogation concernant la boite de vitesse. C'est une 6 vitesses manuelles (naturellement!) et je ne la reconnais dans aucun tuto.

Le bouchon de vidange, je pense que je l'ai trouvé. C'est le vert ci dessous n'est-ce pas?



Par contre, le remplissage, c'est celui entouré en rouge du même coté?

Ou alors c'est celui en jaune ci dessous? (Mais dans ce cas bizarre avec la pate rouge)



D'avance merci pour vos précieux conseils!

Max


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Ha ben voila, j'ai trouvé tout seul pour la BV:


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De rien pour les couples.

Pour la purge des freins, 0.5L c'est juste, personnellement je prends 1L pour avoir de la marge et faire aussi la purge de l'embrayage. C'est le bon moment pour la faire.

Les bouchons de vidanges de BV, c'est bien ce que tu as entouré en vert et rouge

Merci. Je vais essayer de trouver un tuto pour l'embrayage. (C'est du dot 5.1 que j'ai pris)

Et sinon, coté boite, faut il faire aussi la purge du puit de levier su ma ncfl2?


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Tu peux remettre de l'huile sur le puit, cela sera bénéfique

Pour l'embrayage, rien de bien dur normalement. Je ne connais pas bien le système de la NC, mais logiquement il doit être similaire à celui des autres générations. Tu peux donc le faire à la pédale ou simplement par gravité. Je suis certains que tu trouveras les tutos nécessaires, soit ici, soit en vidéos.

Je vais voir pour l'embrayage. Merci pour le conseil.

En attendant, j'ai reçu mon concentré de Fl22 et j'ai preparé mon melange (30% de FL et 70% d'eau distillée compte tenu du froid possible chez moi... l'hiver!)

J'avais bien purgé par en dessous et étrangement, en remplissant, je n'ai pu mettre que 4.5 litres avant que ça ne déborde, au lieu de 7.5 litres.
J'ai fait tourner me moteur, et fait un appoint de 0,5 litres environ. Puis refait tourner en supposant que le niveau baisserait encore... mais que neni!

Bref, au final, j'ai mis seulement 5 litres. Je ne comprends pas. Avez vous des idées svp?


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bonsoir,
avais-tu bien ouvert à fond le robinet de chauffage dans l'habitacle avant de vidanger ?

Si par "robinet de chauffage" tu entends la molette de chauffage, alors la réponse est non. Je n'ai vi ce détail dans aucun tuto youtube.


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Donc tout le circuit de chauffage n'a pas été sollicité, ça explique certainement la différence.

Question concernant la vidange moteur, le filtre à huile n'est pas très accessible. Quel type de clef utilisez vous pour le dévisser?


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Cool, merci, je vais me procurer ça!


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bonsoir,
une cloche ou une clé à griffes

Hello,

Qqn a t il dejà monté un système de refroidissement des disques avant (type boa) sur une NC avec les "contraintes" suivantes:
- conserver les antibrouillards
- pouvoir fermer l'entree d'air en usage normal

Et avez vous des retours d'expérience sur les disques percés et/ou rainurés?

Objectif: en usage piste occasionel, moins chauffer les freins pour moins chauffer les pneus.

Bonne petite semaine a tous!


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Difficile de faire quelque chose de bien
Y a pas la place pour passer des boas sur les côtés des radiateurs de clim et de LDR.
Je me suis bricolé quelque chose, sur base d'écopes achetées sur Aliexpress. Et je n'ai jamais installé les boas en sortie car je les trouve un peu trop rigides.
J'ai le sentiment que ça a un poil amélioré les choses, mais c'est difficile à quantifier.



Tout passe au micropoil. Je me suis pas mal embêté pour peut-être pas grand chose



Ca doit quand même forcer un peu d'air dans la zone derrière la roue