Il y a des robots de cuisine qui peuvent avoir un style similaire oui
Non, sinon, j'entendais plus en terme de gabarit, de masse et d'objectif d'utilisation.


Je n'aime pas du tout, mais la mode va forcément tendre vers ce genre de véhicule.
Mais surtout je ne comprends pas la comparaison avec la mimix, ca n'a absolument rien de comparable, à part l'absence de toit...

Une voiture pour moi !

Faut quand même ramener le tarif au moyen de mon porte monnaie, augmenter l'autonomie et alléger un peu la voiture, mais pour le reste ...

Après les gouts et les couleurs, certains n'aiment pas la MX car ils trouvent qu'elle ressemble à une saucisse, d'autres car pas assez puissante, d'autres ... rien de grave, ils achètent autre chose en forme (Z4, TT, ... classe E, ... Mini) .


Peut être la forme globale du véhicule qui est un des rares électriques découvrables à se rapprocher de la forme d'une ND (forme, pas dimensions)

Pareil je ne pige pas la comparaison avec la mx5, pas le même gabarit, pas le même niveau de finition, de puissance de prix etc.

Mais peu importe, ce qui est bien c'est que malgré que ce soit un VE on tente un truc plaisir et pas un énième SUV identique au précédent, rien que ça, je suis un peu rassuré.

Après aimer le thermique n'empêche pas d'apprécier de rouler en VE, ce sera différent, mais c'est sympa aussi.
Evidemment si on avait le choix, ce serait tout le temps atmo/boite méca/propulsion, mais sur le marché il en reste peu, et très peu d'accessible financièrement.

Bref, merci MG de tenter un truc, c'est déjà pas mal.

Si cette MG a du succès commercialement, il y en aura d'autres. A contrario, il faudra faire une croix sur ce type de véhicule.

Oui il y ça mais pas le même budget
https://wiesmann.com/pages/new-model

En ligne droite, par contre, ça envoie. Ca dépose n'importe quoi au péage d'autoroute
https://zeperfs.com/duel13013-10456.htm

ET ça freine comme une merde comparé à la GT3

Oui mais personne n'écrase les freins à fond juste avant une barrière de péage

Certains VE ont des soucis de freins qui ne sont pas adaptés à leur puissance. Il arrive qu'en cas de freinages répétés (et appuyés), ceux ci lâchent. De mémoire, un peu comme les premières M3.

En utilisation "normale", cela n'arrive pas (disons je ne pense pas).

En pratique, c'est plus l'autonomie qui s'écroule en cas de forte accélération et même si le véhicule peut cette accélération, très peu le font à cause de cela. Suffit de regarder comment roulent les proprio de Tesla.


Donc une très bonne voiture de feu rouge ?

nb : n'importe quoi sauf GT3, sauf cat 485, sauf SR5, sauf ...

J'aime pas les lignes droites et j'évite l'autoroute.

En résumé des accélérations de GT3 RS et des freins de MX5
https://zeperfs.com/duel13013-7495.htm