MERCI DE RESPECTER CE SUJET : NA + BIOETHANOL + PAS DE MODIF SUR LE MOTEUR
(ça serait sympa

Salut !

J'ai trouvé des sujets sur le bioéthanol et la NA, mais ces sujets datent ou sont partis en vrille sur d'autres modèles, sur les NB, NC, etc.

Voilà : j'ai mis 5 litres de bioéthanol dans ma NA 90CV de 1996 (140 000 km) qui n'a aucune modification.
J'ai ensuite fait le plein avec du SP95 classique.

Résultat : ça roule impeccable !!

J'aimerais avoir vos retours d'expérience à ce sujet : jusqu'à combien de litres de bioéthanol dans votre NA NON modifiée.

Merci !

J'ai testé sur une NA de 91 50% sans aucun soucis.
D'autres membres roulent de 70 à 100% avec de légères modifs depuis 20 000km sans déplorer de pannes.

Merci de ta réponse
Eh bien c'est encourageant. Je vais donc passer à 10 litres sur mon prochain plein !

J'ai constaté une odeur de combustion différente, comme du pop corn mêlé à ... bonne question !

En gros, plus t'en mets plus ça sent la distillerie...
Ton collecteur chauffe moins (combustion moins calorifique) mais ton moteur aussi...
Du coup, gaffe aux temps de chauffe!

Je suis à 10l de bio ethanol sans modification pour l'instant.
C'est encourageant ouais! Je vais essayer de mettre 50% d'E85 et 50% d'E10
On verra bien si ça tourne mal...

Avez-vous remarqué des différences de perfs ?
J'avais essayé une NA 115ch gavée au E85 y'a quelques temps et je la trouvais totalement asthmatique...

De toutes les NA que j'ai essayé c'était vraiment celle qui se trainait le plus, je ne sais pas si c'était lié à l'E85 ou à un problème moteur distinct.

Salut !

Je déterre le sujet pour un retour d'expérience au bout de plus d'un an.
Alors, je roule régulièrement (quand j'ai le temps d'aller en chercher) avec environ 15 litres de E85 et je constate les choses suivantes :
* Le véhicule semble en effet moins chauffer.
* Perte de puissance claire et nette. Sur les fins de régime, sur ma 90cv, c'est pas terrible.
* Consommation clairement supérieure, d'environ 15% à 20% tout de même.
* Rien d'autre à signaler, le moteur tourne bien.

Voilà !

Même constat que toi sur ma NBFL et je le faisais avec ma NB aussi en été de je suis à 10l d'essence pour 35-40l d'e85, en hiver je fais 50/50 car quand on met un plein bioéthanol ca démarre très mal le matin.

Mon père et moi roulont depuis 3 ans au bioéthanol sans problème à signaler contrairement à cela qui critique alors qu'il n'essaie pas ! nous avons fait une seule modif sur chacun de nos véhicules c'est changer les bougies à 1 electrode par des 4 electrodes

mon père et moi faisont environ 100 km par jour de taf .

Avec ma lancia ypsilon qu'on m'a détruit j'avais 70000 km 100% bioéthanol, la c5 à mon père affiche +250000 km sans soucis dans la voiture juste l'entretien à pneus,plaquettes, etc.. .

Mon père vient d'acheter une laguna pour l'instant le bioéthanol n'affecte rien aux organes du moteur.

En résumé les véhicules qu'on a testé au bioéthanol : lancia ypsilon 1.4 2004, mx5 1.8 & 1.6, laguna 2, c5, clio, smart roadster. nous n'avons juste pas osé sur notre coupé 504

Les véhicules d'après 2000 sont conçus pour avoir un peu d'éthanol dans l'essence, ceux d'avant, non. Or l'éthanol est connu pour bouffer rapidement les caoutchoucs naturels...

Sur le trottoir d'en face, jesaisplusqui avait plongé un bout de durite d'essence d'origine NA dans l'E85.
Au bout de quelques jours, un dépôt noir reposait au fond du bocal .
Surveillez vos filtres à essence et l'état de vos durites !

(J'en profite pour faire mon HS : sur NBFL 1.8, jusqu'à 2/3 d'E85 RAS, au-dessus la conso augmente+erreur "mélange pauvre". Sur C4 2.0L 143ch, RAS jusqu'à 3/4, conso en hausse ensuite. )

Merci de vos retours !!

y a pas de quoi