Ca dépends de ton budget

Un étrier neuf, c'est dans les 220€, un kit de réfection, dans les 30€
Il existe la solution intermédiaire, l'échange standard, ou tu fournis l'ancien et il t'en donnent un autre reconditionné.

Par contre je ferais les 2 côtés en même temps

- Si l'un est grippé, l'autre ne doit pas en être loin
- Avec un étrier neuf, il peut freiner mieux que l'autre, inversant le problème J'ai eu le cas, avec un étrier AVD grippé. Pris par le temps, j'en ai posé un neuf, au CT il y avait un léger déséquilibre, mais toutefois pas assez grave pour avoir une contre visite. Le gars a souligné ce point, en disant que c'était normal vu qu'un étrier était neuf.

il faut juste savoir que la réfection d'un étrier n'est pas compliqué, mais il faut être patient, certaines étapes sont pénibles.

Simple remplacement: viewtopic.php?f=143&t=1348&p=21456#p21456
Réfection: viewtopic.php?f=143&t=1512&p=25193#p25193

A toi de voir


Non, pas besoin. Sauf si les freins ont été tués par un étrier grippé longtemps. Ca freine en permanence, les freins n'aiment pas. Disque bleui généralement

Stef

J'ai peut être trouver des étriers d'occasions à 75euros la paire. Es-ce que ça vaut le coup?
Je sais pas combien de kms ont les plaquettes et les disques, je l'ai acheté il y a +- 1 ans et depuis j'ai roulé un peu moins de 5000km dont une sortie circuit, tout ce que je peut dire c'est qu'il ne sont pas neuf mais ils ont l'aire encore bons.

Alors pouvez-vous me dire où acheter un kit de réfection?

http://www.mx5parts.co.uk/?language=fr

Pour les étriers d'occase, rien ne dit qu'il ne se gripperont pas rapidement

Moi je ne me ferais pas chier, je prendrais du neuf, il suffit de voir le prix des reconditionnés en Angleterre

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from= ... Categories

C'est vrai que le kit de réfection n'est vraiment pas cher (18 euros pièces).
Je crois que je vais commander le kit, je sais que ça ne va pas être facile ce travail pour un débutant, mais je relève le défis, et puis vous êtes là pour m'aider

Tout d'abord, il faut que je sache qu'elle outillage je vais avoir besoin...

Tout est indiqué sur les liens que j'ai mis ci-dessus...

oui, merci

je suis en train de démonter l'étrier et j'ai déjà un problème pour désolidarisé le support des plaquettes au reste de la mâchoire, le slider pin est complètement grippé, on dirait qu'il est soudé. j'ai mit plein de wd40 mais ça bouge toujours pas.
aidez-moi svp...

J'ai acheté le kit de réfection, j'ai déjà fait un étrier, j'ai pris du temps mais j'ai réussi! ...
Mais le côté où l'étrier est grippé, je n'arrive mais pas réussit désolidarisé la mâchoire, le slider pin est comme soudé!
Existe-t-il une méthode pour le faire?

Tapoter au marteau pour essayer de le dégripper?
Si deja testé, alors il ne reste qu'à chauffer légèrement le slider pin au chalumeau (chauffer le moins possible en fait, mais assez pour aider le dégrippage)

J'ai un décapeur thermique... est-ce que ça pourrait faire l'affaire?
J'ai déjà frapper au marteau, ça bouge légèrement, mais j'appelle pas ça tapoter et j'ai peur de cassé le vis ou d'endommagée la mâchoire! En plus je n'ai d'étau, ni rien pour faire tenir l'étrier, donc je frappe un peu dans le vide...

Essaye au décapeur, ca coûte rien et au pire ça marche
Quand je dis "chauffer légèrement" en fait ça veut dire ne pas chauffer à rouge, pour pas modifier les propriétés du métal et pas tuer la couche de simili-chrome.
Tente le décapeur en chauffant uniquement le slider pin, le but est qu'il se dilate dans le logement, écrasant ainsi la couche de rouille; ce qui devrait dessouder le tout.

Merci pour tes conseils... je vais essayé ça....

hello les dudes,

je n'ai trouvé l'info nulle part ou bien j'ai mal cherché mais au delà de la technique de chauffe au chalumeau pour dégripper un slider pin qui résiste, avant ça, regarder côté intérieur de l'étrier :
- Il y a 2 petits trous (un en face de chaque slider) prévu par nos très chers ingénieurs Mazda. On peut y glisser un embout de bombe WD40, c'est fait pour.
- En pulvérisant quelques fois, et en attendant 24h, pas forcément besoin d'utiliser le chalumeau et la méthode barbare de choc thermique - qui fonctionne très bien néanmoins

J'ai vu ça en faisant la réfection de mes propres étriers.
A vérifier pour les NA, je possède une NB.