Bonjour les gens.
Il me semble avoir vu passer un sujet (que je ne retrouve pas) sur cette admission
Est ce que quelqu'un l'a installé? Des retours sur ce morceau?
IL annonce +7CV et 3Nm de couple en plus par rapport à l'origine (mesure au banc) sur le 1.6L

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... c7de2ca552

Si j'ai bon souvenir, si tu as la clim, ça ne sert à rien de l'acheter.
Je ne sais plus qui l'a acheté mais c'était "l'ancienne" version. Le design n'a pas changé mais elle était en carbone.

Celle ci est en plastique apparement, mais quand je lit les critique sur mx5parts (qui vend cette admi ILmotorsport)
...
ca me laisse dubitatif
IL annonce des perf accrues, les utilisateurs en disent le contraire...

Perso, j'aurai plus facilement envie de mettre une admi genre la k&n (mais mon universelle "tombe" mieux) et avec ça, tu fais un cloisonnement.

Exemple :
https://picasaweb.google.com/102065165432169897188/VentiloDevilishAngelIL#5759217146410908466

Lien du test dyno de ma mimix avec l'admi :
http://site.voila.fr/lfs/NBFL/banc.jpg

Actuellement j'ai la K&N 57 avec prise d'air au sol, mais non cloisonnée...
J'vais déjà commencer par faire ca fmais je serais interessé d'avoir un retour sur la IL

Donc actuellement, tu as une admission moins performante que celle d'origine vu que tu chopes que de l'air chaud.
Si j'ai bon souvenir, la 57 utilise le "bras" de l'OEM et vient pluger le filtre dessus donc celui-ci se trouve pil poil au dessus du collecteur.

Autant garder celle OEM dans ce cas...

Voilà l'instal que j'ai aujourd'hui

Oui, donc tu choppes bien plus d'air chaud que d'air froid.

C'est vrai que là c'est plutôt près du collecteur

Mais bon, à mon avis, la différence avec l'origine n'est pas vraiment perceptible.

J'ai déjà taté le filtre à air dans la boite d'origine, moteur chaud, et la boite est plutôt très chaude

Je trouve que mon typhoon est plus frais, car ca respire mieux autour. Par contre, l'air à l'entre doit être un peu plus chaud.

Le plus simple est quand même, comme dit Devilish, d'avoir un filtre de bonne qualité, avec un gros débit, et essayer de bien le cloisonner.

La boite IL, je ne sais pas trop quoi en penser.

Si tu ne te sens pas trop motivé pour faire un super cloisonnement comme devilish, tu peux essayer de juste mettre un pare chaleur, mais c'est plus facile sur un typhoon que sur un 57i, car le rayonnement de la chaleur ne vient pas de la même direction.

C'est moi qui a eut la version carbone
Aucun gain en vu....enfin rien remarqué par rapport à la boite d'origine.

Concernant les kits admission directe avec ou sans cloisonnement.......sans commentaire,je ne rentrerai pas dans ce débat

Avec toutes les admissions que j'ai put faire, pour moi, le top c'est admission dynamique avec prise d'aire dans la baie de par prise.

Perso j'ai pris l'ILM.
Gain au niveau du bruit, ça reste très discret, ça ne fait développe pas plus de dB(A), mais c'est un peu plus grave dans les phase dynamique donc de ce coté, c'est parfait pour moi.
Question comportement, j'ai eu un net gain, mais dire que ça vient de la En fait, j'ai changé mes bobines qui montraient des signes de faiblesses, le faisceau par du magnecor, et j'ai mis des bougie NGK iridium en même temps que l'admission. Du coup, le moteur est bien plus agréable, des reprises en douceur et plus franche mais comme j'ai tout changé d'un seul coup, difficile de dire si l'admission a apporter un plus niveau comportement, mais je ne regrette pas du tout.

En ce qui me concerne montage IL-Msport + filtre galette KN = bruit admission un peu plus présent mais non gênant et devient sympa
(pour moi) au delà de 4500 t/mn (quand ça m'arrive d'avoir le pied lourd) . Le produit est de bonne facture et tout se monte pile poil.
Pour le gain de puissance il faudrait passer au banc pour avoir qq chose de réel.
J'ai toujours eu ce type d'admission sur mes voitures (même diesel) et mon impression était d'avoir un moteur plus réactif mais c'est uniquement un ressenti perso.
Salutations Miatiste