Salut les gars, je suis entrain de regarder pour changer le filtre a air et mettre une admission directe sur ma MX, mais j’hésite pas mal.

Est ce que le classique K&N typhon vaut le coup ? [url]http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php?products_id=473{1}184[/url]
ou plutot la boite IL http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=4029&oid=1434&depth=4&page=0&count=5&PHPSESSID=0a28d0932b3f355f364cc9f1af27cb2b
et que vaut le Apollo http://www.dcperformance.co.uk/cheap/323208/mazda/k_n-apollo-kits/57a-6023.html
racing beat http://www.racingbeat.com/Miata-1990-2005/Intake-Kits-Air-Filters/56498.html

Si vous pouviez un peut me conseiller car a force de lire de tout sur le net je suis perdu.
Si vous avez des liens avec des bon prix sa peux aussi m'aider.

Merci d'avance.
Bonne soirée.

Salut,

Le typhoon c'est sympa pour le bruit, mais si tu veux des perfs, il faudra absolument le protéger de la chaleur.
Le plus efficace sera, je pense, la boite IL, mais c'est aussi la plus chère. Il faudra aussi changer ta tige de soutien du capot et la remplacer par des verrins.

Le Racing Beat est bien isolé, mais il est cher, et le pare chaleur est cher aussi !

Ayant le typhoon, je ne cherche pas spécialement les perfs, mais le son ressemble plus à un bon roadster ! Ca grogne !

Un cloisonnement se fait facilement avec un peu de bon vouloir.

J'y suis arrivé en étant un branque en mécanique.

a moins de faire une admission dynamique tu feras juste du bruit et limite tu perdras un peu de puissance a cause de l'air
chaud que tu vas faire respirer a ton moteur.

Donc un typhon classique sa fait l’affaire par contre il faut bien cloisonner pour pas prendre de l'aire chaud.
Je vais étudier cela...

T'as plusieurs solutions pour le typhoon:

- tu laisses le typhoon nu : pour l'instant j'ai pas senti de réel différence, mais une conso un peu plus élevée +0,5/1 L

- Tu mets un pare chaleur léger : mieux que rien

- tu peux ajouter un apport d'air frais via une grosse durite type bricolage/extraction de haute de cuisine. Il y a plusieurs possibiltés : stan69 a par exemple eu la très bonne idée de prendre de l'air frais à la baie de pare brise, et il a très bien fait ça. Tu peux aussi plus simplement prendre à côté du radiateur

- tu cloisonnes totalement, en laissant ouvert vers le phare : tu auras de l'air vraiment plus frais (c'est le cas de devilish ;) )

- tu le "pressurises" en le cloisonnant et en ayant un apport d'air frais étanche au niveau de la boite, mais qui prends l'air frais direct en frontal. Par contre tu consommeras plus car plus d'air ! => à voir si la hausse de conso est proportionnelle à la hausse de puissance, ca m'étonnerait


Voilà, j'espère ne pas avoir dit de bêtise, n'hésitez pas à me reprendre sinon !

Hello !

Très intéressant comme post car je suis confronté au même dilemme ! J'hésitais entre le KN et Racing Beat mais je vais choisir le Racing beat. Car avec le KN sans pare chaleur à mon avis il ne sert a rien car il est a coté du collecteur... et l’inconvenant c'est qu'il faut fabriquer ton pare chaleur et si t'as pas les outils comme c'est on cas ben balos

Le Racing Beat me semble être le compromis idéal entre performance et bruit, en plus pas besoin de crée ton pare chaleur ou de modifier quoique ce soit... Et y a un bon retour de la part Alex44
viewtopic.php?f=14&t=8062&hilit=Cold+Air+Duct

De plus le KN me semble beaucoup plus cher que le Racing beat
http://www.racingbeateurope.com/bracing ... 1564-p.asp
http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id=473{1}184

Pour ma part mon choix est fait ! C'est le RacingBeat

Sa pourra t'aider si tu prends le KN
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=406171

Désolé Kalash mais le lien que tu as posté, à 94£ , c'est juste la moulure e plastique pour l'apport d'air frais. Tu risques d'être surpris si tu passes commande

Le tube + filtre est ici : http://www.racingbeateurope.com/bracing ... 1561-p.asp
qui est à 201£ ...

Si le typhoon se vend si bien c'est justement pour son prix, il y aussi le kit 57i qui est encore moins cher, donc encore plus présent.

Mais le RB reste meilleur car mieux placé !

EDIT: et pour le RB, il ne faut pas oublier non plus qu'il faut un support de barre anti rapprochement adapté si on a/veut une telle barre.

Bam la claque sur ma joue Le choc de voir que je suis si naïf

Effectivement j'avais pas fait attention ! Autant pour moi

Au total y en a pour 295£

En plus tu marques un point j'avais pas fait attention a la barre ! Shit vais devoir m'amuser à crée un pare chaleur

Pour info j'avais acheté mon K&N Typhoon sur ebay USA, avec le $ super bas c'était vraiment intéressant. A voir si ça l'est toujours avec l'€ un peu plus faible...

Kalash bonne analyse et merci pour les liens.
Par contre le prix du racing beat en effet c'est juste le cache plastique ..... du coup c'est plus cher.
Le cloisonnement a l'air pas mal je pense pouvoir en bricoler un au boulot donc avec un K&N sa peut le faire.
En plus d'un cloisonnement j'ai vu un isolent pour le collecteur sa marche ca?

Un petit ajout sympa avec le K&N http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=4175&oid=3&depth=0&page=0&count=100&PHPSESSID=9a369ff7b1856c26b23ff96d4e84eaa9

Je me tate encor mais je vais bientot craquer.

Apres reflection eut etre pas le kit IL avec un K&N il se fixe sur la boite a air IL....donc sans sa marche moins bien
je pensais a un truc de ce style http://www.gomiata.com/mxmicoairinb.html

c'est justement cela, un RamAir... à voir si celui-ci suffit... car il me semble bien petit

sur le cache culbu il vaut mieux la durite ou un ptit reniflard c'est mieux?
Question newbee elle fait quoi en vrai cette durite ????

si je ne me trompe pas, c'est celle qui va au Oil Catch Tank, pour recueillir les vapeurs d'huile