N'empêche, ça claque comme matos.
Et tu te reposes aussi ?

On va déjà essayer de maitriser les coilovers dans cette config, si lors du prochain rebuild (il y en aura forcément un) AST me fait la conversion pas cher, on verra.



J'essaye, mais c'est pas encore ça

Bon Joel , je suis rodé sur le changement de suspattes.
En 3h-4h, on a interverti les ressorts des suspattes AV/AR suite à une petite erreur.

Force pas trop qd même...

Mais beau setup en perspective.

c'est beau a voir ces prise de vue, on voit bien comment ça travail tout ce p'tit bazar

Joel
L'un des interets de passer des Xida CS aux S est d'avoir ces coupelles "évidées" et permettant d'augmenter le debattement un peu à la manière des coupelles de FM ?
Grosso modo au lieu d'une coupelle plate ils mettent une coupelle creuse avec des butées ?
Si tu as des photos n'hesite pas.
M

Joël, ne soit pas obnubilé par la course de tes suspensions. Tu sera déjà très bien avec des coupelles de NB.

Effectivement, très intéressant comme vidéo, tu en as d'autre dans le même genre en réserve? ça m'intéresse vraiment de comprendre comment tout ça travaille pour mes futurs réglages, réparations et géométrie !

N'empêche, je pensais pas que ça effectuait des mouvements aussi complexes tout ça, c'est super impressionnant ! Comme quoi c'est vraiment de l'ingénierie de haut niveau la conception et le réglage du châssis d'une voiture!

canaille a deux belles videos aussi sur son post pour comparer avec le renfort de barre stab et sans.

Terrible la vidéo ça aide à comprendre comment tout ça tient en l'air...
J'aurais pas imaginé que ça travaillait autant, on croirait un bras oscillant de moto cross.

j'ai pas l'impression (métrologie pifométrique - DIN ) que ça amène vraiment de la course, par contre le montage rotulé plutôt que sur silentblocks c'est plus rigide encore, histoire de se déchausser les dents



c'est toi la canaille

Je crois que vous parlez de 2 choses differentes :
Tonio parle de la course donnée par les coupelles modifées qui augmentent le debattement et Neobob22 tu parles des "rotules" qui guident la tige d'amortisseurs et permettent un debattement angulaire quand la suspension fonctionne
M

Après plusieurs semaines d'attente, le temps qu'Hyperco ait a nouveau du stock et que surtout les douaniers veulent bien relacher mon colis j'ai enfin reçu les bon ressorts pour mes combinés Xida :

Des 400 in/lbs pour l'arriere


Et des 700 in/lbs pour l'avant


Cependant, en les installant je me suis rendu compte que les ressorts que j'avais acheté avec les Xida n'avaient pas du tout la taille prévue, les ressorts arrière sont des 5" (donc ultra courts) et les ressorts avant sont des 6". Du coup je comprends mieux pourquoi Owen trouvait qu'il n'avait pas assez de débattement....
Du coup les 6" sont en 450 in/lbs, je vais donc les garder car il me permettrait de durcir un peu l'arrière (qui est en 400 aujourd'hui).

J'ai également reçu et installé les "needle thrust bearings"





Il s'agit de petits roulements plats a aiguilles qui se mettent sous le ressort de rappel et qui facilitent le réglage de la pré-contrainte du ressort avec le ressort en tension sur la voiture (ca permet de faire tourner facilement la coupelle du bas sans que le ressort ne bouge)

J'ai également reçu les prolongateurs pour l'arrière, qui facilitent l'accès au réglage des amortisseurs





Et le tout monté



Par contre 949racing a oublié dans le colis des silentblocs qui me manquent pour monter les coupelles :/ je lui ai re-demandé, mais il court en ce moment les 25 heures de Thunderhill, il n'a pas encore pris le temps de me répondre

J'en ai profité pour glisser également dans le colis des biellettes rotulées pour l'arrière (j'en ai déjà devant)



Enfin, je me suis remis a bosser un peu, j'ai continué de virer les silentblocs avec le c-Clamp que j'ai reçu



J'ai déjà fait tout ça :



Objectif, finir les derniers ce soir pour les envoyer en peinture

Exactement ce que j'aimerais faire sur la NC toujours pas eu le temps de sortir les bras de suspension ...

Bon, je vais attaquer les Silent-bloc de la FD prochainement alors j'ai une question : Où as-tu trouvé ce c-clamp ?