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Tonioo
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 00:49 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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Pour l'histoire du 95 - 98 :
Le 98 n'a d'intérêt que sur les véhicules poussés avec une gestion réglée au poil de fesse. Ce qui n'est pas le cas de 99% des Mx de ce forum :P
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lorenzeus
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 04:01 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 21:26
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Tonioo a écrit :
Pour l'histoire du 95 - 98 :
Le 98 n'a d'intérêt que sur les véhicules poussés avec une gestion réglée au poil de fesse. Ce qui n'est pas le cas de 99% des Mx de ce forum :P


Moi je dirai plutot que ca a un interet surtout pour les gestions mal réglées, ou pour les Mx suralimentées, mais comme tu dis ca ne court pas les rues :D
Sexy Girls in your town
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Tonioo
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 09:45 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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Localisation : Rouen
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lorenzeus a écrit :
Moi je dirai plutot que ca a un interet surtout pour les gestions mal réglées, ou pour les Mx suralimentées, mais comme tu dis ca ne court pas les rues :D

Et bien quand tu pousse les réglages d'une gestion aux limites, tu n'as plus beaucoup de tolérance en cas d'utilisation d'un carburant avec un indice inférieur.
C'est avant tout un choix à faire avant de se lancer dans une carto toute neuve.
+1 pour les moteurs turbo, mais je ne sais pas si ça fait une différence sur un modèle turbo d'origine :?
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Pierre
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 10:21 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 23:01
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Tonioo a écrit :
Pour l'histoire du 95 - 98 :
Le 98 n'a d'intérêt que sur les véhicules poussés avec une gestion réglée au poil de fesse. Ce qui n'est pas le cas de 99% des Mx de ce forum :P


Flyin'Miata me dit que mes pistons ressembleront à ça si je roule avec du 95. :geek:

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Tonioo
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 10:38 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8645
Localisation : Rouen
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Modèle : 2012
Pierre a écrit :
Flyin'Miata me dit que mes pistons ressembleront à ça si je roule avec du 95. :geek:

Ouaip mais toi tu fais partie des 1% avec ton moteur trafiqué ! :)
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Stephane
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 10:58 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 14:54
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Modèle : 2000
Tiens, j'ai eu exactement la même chose sur la 2cv :etonne:
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lorenzeus
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 13:41 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 21:26
Message(s) : 3457
Localisation : Usa
Mx5 : NBFL
Modèle : 1989
Tonioo a écrit :
lorenzeus a écrit :
Moi je dirai plutot que ca a un interet surtout pour les gestions mal réglées, ou pour les Mx suralimentées, mais comme tu dis ca ne court pas les rues :D

Et bien quand tu pousse les réglages d'une gestion aux limites, tu n'as plus beaucoup de tolérance en cas d'utilisation d'un carburant avec un indice inférieur.
C'est avant tout un choix à faire avant de se lancer dans une carto toute neuve.
+1 pour les moteurs turbo, mais je ne sais pas si ça fait une différence sur un modèle turbo d'origine :?


Tout à fait d'accord pour la carto, tout dépend si tu fais une carto pour du 95 ou du 98. Mais si tu vas chercher l'extreme limite tu aura à peine moins de chance de cliqueter avec du 98 qu'avec du 95 :sic:

Pour les moteurs turbos d'origine ca dépend si la courbe d'avance est agressive ou "safe".
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Arny
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 15:39 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 16:54
Message(s) : 4742
Localisation : 44/36
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Tonioo a écrit :
Arny a écrit :
Hier, j'ai traversé la France et j'ai remis de l'essence sur l'autoroute (chez Esso).
J'ai trouvé que la voiture avait une bien meilleure patate et que le "trou" vers 4000tr/min avait disparu... :etonne:

Je n'ai pas lu tout le topic... C'est l'effet que fait l'autoroute sur ma Mx : Un petit nettoyage :)

Qu'entends-tu par "petit nettoyage" ? :?
Arny's Mk2 FL Etna 1.8l Rotrex Project 200+ whp
207whp/227Nm
MAZDASPEED look, ROTREX inside !

Ancêtre: Datsun 240Z 72'
Week-end/Balade: Nissan Skyline R32 GT-R 94'
Week-end/Track: Mazda MX-5 Etna 1.8 Rotrex 04'
ImageInstagram: arny.s_garage
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Personne
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 16:17 
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Inscription : Lun 4 Août 2008, 22:39
Message(s) : 594
Le regime soutenu pendant une certaine periode permet d'eliminer une partie de la calamine qui encrasse le moteur.
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franck59
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 17:32 
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Inscription : Dim 6 Juil 2008, 17:55
Message(s) : 4888
Localisation : 62 Méfie te
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Stephane a écrit :
Tiens, j'ai eu exactement la même chose sur la 2cv :etonne:

:ttt: tu ne vas pas nous faire croire que tu as une Charlestone Turbo :ricane:
- #21

Miata 91
NCFL 1,8 RC
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bob150
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 19:31 
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Inscription : Lun 20 Oct 2008, 15:45
Message(s) : 1047
Personne a écrit :
Le regime soutenu pendant une certaine periode permet d'eliminer une partie de la calamine qui encrasse le moteur.


Comme la bonne ligne droite de Lurcy :aie:
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ranucci
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 19:53 
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Inscription : Lun 28 Juil 2008, 09:44
Message(s) : 3289
Localisation : Nantes (44)
Mx5 : NB
Modèle : 2000
bon j'ai fait mon plein en 98 ... je verrais si je sens une difference :jap:
il y a trop de morts sur les routes... roulons sur les trottoirs
(plus) n°72
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@lex75
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 19:58 
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Inscription : Jeu 3 Juil 2008, 10:50
Message(s) : 3745
Localisation : PARIS intra-muros
Mx5 : NA
Modèle : 1998
ranucci a écrit :
bon j'ai fait mon plein en 98 ... je verrais si je sens une difference :jap:

Je suis sûr que tu l'as sens déjà Thomas...€ :aie: € :aie: €... :aie: :lol:
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ranucci
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 20:04 
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Inscription : Lun 28 Juil 2008, 09:44
Message(s) : 3289
Localisation : Nantes (44)
Mx5 : NB
Modèle : 2000
:ricane: je crois que je peux me permettre de payer 66cts de plus sur un plein... :aie:
il y a trop de morts sur les routes... roulons sur les trottoirs
(plus) n°72
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Tonioo
Message Publié : Ven 20 Fév 2009, 20:24 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8645
Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Personne a écrit :
Le regime soutenu pendant une certaine periode permet d'eliminer une partie de la calamine qui encrasse le moteur.

Et le cata, les sondes lambda, le système d'alimentation ;)
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