Perso je trouve pas que ça soit un plus, ça rajoute juste du poids... la clim dans un roadster ou même dans une décapotable je comprends pas trop, à part pour les gens qui achètent une 206CC et roulent top up toute l'année, clim à fond par 30°c en été ... cherchez l'erreur .

Au mieux ça sert à désembuer le pare-brise en hiver, et encore, même dans ma NA la ventilation à fond pendant 2 minutes suffit à venir à bout de la buée en général.

Après pour l'ESP je dirais que c'est une question d'utilisation et de conduite, mais au pire il me semble qu'on peut le déconnecter entièrement sur les Mx5, du coup c'est pas grave si on n'en veut pas, ça fait juste encore tout un paquet d'électronique et donc potentiellement autant de codes d'erreurs qui allumeront tôt ou tard un témoins "défaut moteur" sur le tableau de bord .

Quoi qu'il en soit, il est clair qu'a kilométrage/ état/ équipement équivalent, une NB 1,8l se revendra toujours mieux qu'une NC 1,8l, il est également possible que la CG soit moins chère car une NB ou NBFL d'avant fin 2004 ne sera pas soumise à la taxe CO2, ce qui ne risque pas d'être le cas d'une NC. En plus il y a moyen que ça soit un peu moins cher en assurance aussi dans le sens où c'est une voiture plus ancienne, de même que moins d'électronique signifie plus de possibilité de réparer / modifier la voiture soi-même à moindre coût.

Pour l'accessibilité au compartiment moteur, je me trompe peut-être mais il me semble qu'il y a pas mal de cache plastique divers sur le moteur de la NC (voiture récente-like quoi... ) ?

Et du coup, la NC est aussi un peu plus aseptisée : ceinture de caisse plus haute, sensations un peu plus filtrées...

Sinon il y a eu des versions de MX5 sans vitre électrique, sans fermeture centralisée, sans direction assistée... ?

Merci !

Les 1 ères Nb 1,6 n ont pa de ver cent non plus

J'ai vu une NB 1.8 de 1999, mais avec un volant 4 branches. C'est possible ça ?
(pas de seuil de porte inox non plus)

ça reste louche à part peut-etre un import de je ne sais ou

si , ça existe , sur certains pays (espagne et lettonie je crois)
c'est moche

bon alors le vendeur me dit que c'est bien une 1.8 parce que c'est écrit sur la carte grise...
véhicule d'origine française a priori...

7000 euros pour 76 000 km, cela vous semble correct ? (malgré le volant moche )
sachant que le compartiment moteur est bien poussiéreux, elle a pas du beaucoup rouler ces derniers temps...
ya un CT ok, mais ça veut pas dire grand chose...

ya quoi comme éléments sensibles à l'immobilisation ? je pensais aux étriers de frein par exemple...

merci pour toutes vos infos !