Non non pas de turbo de monté sur la Mx5 ^^"
J'ai remarqué tout à l'heure un phénomène que je juge "nouveau".
N'étant pas très doué en mécanique, je me permet de demander l'avis des gens qui taquinent dans ce domaine.

Tout à l'heure en roulant, je me suis aperçu qu'en freinant à une certaine pression (faible = à peine effleurer) un genre de bruit sourd qui se répéter à l'avant droit.
Je l'ai entendu 6 ou 7 fois, plus après quelques freinages forts afin de tester, je n'ai plus réussi à l'entendre =/ (je re-essayerais demain)

Une fois à l'arrêt (moteur tournant) je me suis aperçu que la pédale de frein émet un son d'air quand j'appuie par à coup dessus (d'ou le titre du topic) : il faut se rapprocher pour l'entendre

Pour information, la voiture a 22.000 kms et a eu les ressorts courts de montés il y a 500kms.

J'aimerais donc savoir s'il y a un soucis ou si je suis juste méga parano !
La voiture freine bien et cela ne pose aucun problème.

Quelques précision depuis ..
Le bruit me fait penser à celui d'une carte placé dans une roue de vélo qu'on tourne a faible vitesse comme quand on était gamins !
Une sorte de "flap flap flap" qui voit sa fréquence augmentée avec la vitesse de la roue.

J'entends donc ce bruit surtout sous les 30km/h, en appuyant d'une certaine pression sur la pédale

Si quelqu'un a une idée ou une piste à suivre, je suis preneur !

un peu au pif, une vis de support d'étrier mal serrée qui ferait bouger le support au freinage?

J'avais à peu près le même bruit sur ma NB, c'était les flasques derrière les disques à l'arrière

C'est peut-être une piste...

Les flasques ? Tu as fais quoi pour remedier au problème ? Je pense demander a un mécano jeudi, il a ptet déjà rencontrer le probleme .

Ca me le fait aussi de temps en temps, mais je n'ai jamais réussi à le reproduire "à la demande".
Ca me l'a fait quand j'ai mis les Rota, je pensais que les batons de jantes effleuraient les étriers, mais c'est pas ça.

Ce machin la derrière les disques :


Je ne sais même pas si les NC en sont equipés, moi j'ai viré les miennes et j'ai plus aucuns bruit depuis.

Heureusement que tu n'avais pas un bruit dans...le volant

oui ben il faut faire tourner le disque à la main pour voir s'il peut toucher le carter à un moment. sachant que ce carter cache poussière peut se tordre n'importe comment pour éviter qu'il ne touche.

Je reviens du garage, ils ont bien constaté le bruit frein froid et chaud.
Il va me prendre l'auto une journée pour voir se que ça peut être.

Il a monté la voiture sur cric mais n'a rien vu d'étrange.

Par contre, je lui ai précisé que ce bruit n'existait pas avant la pose des ressorts courts : celui ci m'a répondu qu'il n'avait pas touché au frein ... que dois je en penser ? =(
L'auto est garantie jusque 2014, comme cela se passe t-il pour la garantie si je ne vais pas dans un garage Mazda ? (le plus proche est à 100kms...)

Demande leurs comment ils ont démonté tes amortisseurs avant ? Pour essayer de comprendre, perso j'en ai franchement chié et au final j'ai démonté le triangle supérieur.
Après j'ai un pote qui un coup a eu un caillou coincé entre la flasque et je disque de frein ( sur une Civic EG) quand il freinait sa claqué. Tu peux, peut-être creuser de se coté la ..

Vérifies les restrictions dans le contrat de garantie.
Pour savoir si les garanties sont applicables uniquement chez le vendeur ou chez un autre réparateur (Mazda...) avec son autorisation