- eh bien, vu la puissance de l'auto, on ne la fait essayer que par temps sec et chaud. En plus c'est une propulsion.

Je crois surtout qu'ils ont oublié de former leurs vendeurs. Le discours est débile. Ça envoie le message que la voiture est dangereuse. Quant à prendre une boite auto comme voiture d'essais ...

Mais j'ai peur qu'elle ne soit pas aussi légère à piloter que la Mx5. Certainement entre la MX et la corvette.
Mais un essai dissipera peut étre tous mes doutes ?

Je crois surtout qu'ils ont oublié de former leurs vendeurs. Le discours est débile. Ça envoie le message que la voiture est dangereuse. Quant à prendre une boite auto comme voiture d'essais ...

Je crois que c'est surtout une auto inhabituelle pour un constructeur devenu au fil de temps spécialiste de l'hybride. Pour vendre des autos comme ça il faut des passionnés/connaisseurs. Même chez Mazda ils ne sont pas si nombreux à bien connaitre le produit.

C'est marrant, mais j'arrive pas à accrocher à cette GT86. Sur le papier, l'idée de plaisait vraiment. Je m'étais dit que ça serait certainement ma prochaine auto pour du daily et circuit occasionnel.

Puis j'ai appelé TOYOTA :
- je voudrais essayer la GT86, c'est possible si je passe dans 30 minutes
- ah non, je ne crois pas. Il a plu.
- et ?
- eh bien, vu la puissance de l'auto, on ne la fait essayer que par temps sec et chaud. En plus c'est une propulsion.
- euh, mais, je conduis un corvette de 400 cv même sous la neige ... Ça devrait aller.
- laissez moi votre numéro, je parle à ma direction et je vous rappelle

Un mois après, je n'avais pas été rappelé. Je pense qu'ils ne veulent pas la vendre en hiver !!!

Je suis donc passe à la concession ... Le modèle d'essai était un boîte auto. Il fallait prévenir 3 jours avant pour qu'ils fassent venir une boite MECA.

Bref ... J'ai quand même regardé l'auto à l'arrêt. Le look est sympa quoique un peu frime comparé à la Mx5 qui garde une bouille sympa. Mais surtout, elle m'a paru vraiment massive comparée à la MX5. Je pense que j'irai quand même faire un essai (quand Toyota aura revu sa politique). Mais j'ai peur qu'elle ne soit pas aussi légère à piloter que la Mx5. Certainement entre la MX et la corvette.

Mais un essai dissipera peut étre tous mes doutes ?

Sinon, la version cab à l'air très très sympa.

Malgré son appellation Cup Edition, les modifications mécaniques sont absentes

Ils auraient dû mettre ces jantes là sur la version standard