Yop a tous!

Je profite du shooting avec nicoclass pour vous présenter ma belle(depuis le temps!)

C'est donc une 1.6 de décembre 2001 d'origine allemande. Pas grand chose de modifié, a part les jantes, un quick shifter et une sono plus potable que l'origine!

Place aux photos :

oulala =) qu'elle est belle!

c'est surtout grace au photographe

dommage qu'elle soit si haute.
et c'est quoi se volant?

C'est le volant 4 branche d'origine des 1.6. Apres la mienne est d'origine allemande, donc peut etre que c'est different ici mais je crois pas

Pour la hauteur je suis en 14" donc ca amplifie vachement le truc... Mais j'ai la direction qui tire a droite et ce serai apparemment l'amorto qui tire la tronche... devis mazda : 922€ ttc pour les deux amortisseurs avant... je me tâte a la passer en kyb AGX d'occase du coup... Mais ça me gonfle pour la vente... faire de gros frais pour pas en profiter ça pique...

bin ne la vend pas.
sinon, ne reprend pas de l'origine mazda, regarde chez oscaro.
par contre, si tu la garde, amorto kayaba agx avec ressort eibach et ça sera top.
pour le volant, en général elles sont un volant nardi 3 branches.
j'en ai un a vendre si tu veux

les 1.8 uniquement pour le nardi si je me souvient bien

Je la vend car je voudrais ramener une des plus belle prepa du forum a mes yeux qui a été perdue de vue ^^

Mais pas bête pour oscaro... je vais voir ça de suite!

C'est long a changer deux amortisseur? Par ce que je vais certainement faire ça dans un self garage (Repareco pour ceux qui connaissent!)

la grande question c'est : quel type d'amortisseur j'ai a la base???

J'ai trois types dispo : http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-mazda-mx5-1-6-i-16v-roadster-110cv-10004-20870-2632-gt
d’après l'epc mazda la ref d'origine est : N068-34-700

Si ya une âme charitable!

C'est l'équivalent de bilstein b4 que tu as d'origine.
Tu peux prendre des kayaba exel G, normalement c'est la même chose.
Pour la volant, j'avais un nardi 3 branches d'origine sur ma NB 1.6l.

Si tu débutes, en prenant le temps de bien faire les choses, et si tu as tout le matos nécessaire à dispo je dirai qu'en une grosse journée tu auras changé tes 2 amortisseurs. surtout qu'une NBFL, il ne doit pas trop y avoir de trucs grippés sur les triangles.

http://www.youtube.com/watch?v=KTF2WHOH6ls

Marchi bien les gars!

Je m'en occupe des que j'ai un moment de libre!

je pense fin de semaine prochaine

Le volant c'est celui des NBFL de base sans options, ce n'était pas dispo en France de mémoire, mais au UK, Allemagne, Italie...
Sinon je vois que tu as des HP ClearWater, à mon avis tu gagneras plus à les vendre séparément de ta MX5

N'hésite pas à te lancer Kuro pour la changement d'amorto...un bon tuto entre les mains et c est parti

J'ai mis 8h pour faire les 4 coins avec pose de ressorts court, dans un petit garage sans avoir trop de place...et c'était la première fois

Au passage, très belle cette NBfl

Pour les clear water je sais même plus combien je les ai payé a la base, mais les mettre en vente avec la voiture je me dit que ca fait toujours ca de plus pour la vente... elle est pas hyper équipée de base (pas d'option je crois bien...)


Pour les amortos j’attends mon diag chez mazda lundi, histoire d’être sur que c'est ça (j'ai déjà changé un triangle et sa rotule pour rien...) et je me lance le samedi! Au pire mon voisin est mécano donc je le mettrai a contribution forcée ^^