Une NA pour faire 80 km tous les jours moi je dis non, et ce n'est pas une question de fiabilité mais une question de budget. Une NA de 120000 à 6000 € ce sera difficile à trouver et chère à assurer en contrat classique alors que tu peux trouver une NA avec plus de km pour beaucoup moins cher que tu pourras personnaliser à ta guise et assurer par exemple chez Clavel pour 200 €. A cela tu ajoutes un daily à pas cher en achat, entretien et assurance classique.
Voilà ce n'est que l'avis d'un taliban Mazda.

Hehe j'y ai aussi pensé...c'est une option que je peux envisager...
J'avais peur de ne pas avoir le budget pour les assurances et l'entretient de deux voitures...mais bon...c'est aussi a etudier!

l'avantage du hard top, pour moi, c'est surtout qu'il laisse les ecoulements d'eau de la capote au sec. donc quand je pars en week end et qu'il va pleuvoir, je n'ai pas de scrupules a voir ma mx avec plein de flotte qui coule partout dans les conduits, avec, peut etre, des feuilles, des graines, et toute sorte de teuc qui tombe des arbres et bouchent tout.

pour le prix, effectivement 120000km ca va etre difficile, vaut mieux privilegier l'entretien que le kilometrage.

et +1 pour les autres modeles, une NB, tu en trouvera en super etat pour moins cher, et (c'est un avis perso) c'est plus efficace et plus confortable, mais ca a moins de charme.
une NA pour 80km par jour, j'aurai des scrupules a lui faire ça surtout si elle est nickel.
alirs qu'une NB 1,6

Je comprend...
Je vais de toute façon bien etudier la question...
Pourquoi pas envisager plutot en vehicule collection...
Parce que la NA est vraiment la seule qui me plait...(le look et les phares escamotables, c'est trop cool)

Donc a voir, j'accepte quand meme toute propositions ou avis.
Peut etre qu'une bonne affaire peut me decider a la deraison...lol

[quote="Misho]

Effectivement la Mini, surtout en 115ch, c'est plus pour abattre les km dans autre chose qu'une Clio Diesel [/quote]

Tout à fait d'accord avec toi.

J'ai eu pas mal de MINI (BMW) et le modèle Cooper en 115 ou 122, c'est bien comme "traine-cul", mais pas fun du tout.
Concernant l'entretien je n'ai jamais trouvé ça hors de prix. Bon, j'en change souvent et toujours en neuve, donc pas de problème de fiabilité. Même si elles ont presque toutes fait de la piste

Tu conseillerai plus une cooper s du coup?
Mais ca niveau conso j'ai eu des retours tres negatifs...non?

Un peu tard, mais pour repondre a ta question:
Je prefere la NA, parce qu'elle me met le sourire a chaque fois que je la conduit, j'ai essayer une cooper s 160, ca pousse bien c'est sur, ca tiens plutot bien la route, mais l'interieur est tres etroit et niveau conduite je prefere ma mx5 et ses 150 000km

Apres, si tu n'aime pas la mecanique, que tu transporte souvent des gens ou beaucoup de bagage, que tu fais beaucoup de ville ou d'autoroute, alors la mini seras le choix de la raison !

La NA n'est pas tres pratique, et vraiment pas agreable sur l'autoroute (enfin, la mienne vibre beaucoup! Celle de mes voisins beaucoup moins)

Si tu dois prendre une Mini, je dirais Cooper S ou rien.

La conso est plus importante surtout si tu prends la version compresseur R53 (par opposition au nouveau moteur Turbo: partenariat avec Peugeot R56). En usage mixte (j 'ai pas dit en mode "arsouille") tu tourne à 8l avec une Cooper (R53) et 7l cooper (R56). pour la version S rajoute 1 à 1.5 litre

En S je trouvait la R53 plus sympa à conduire avec un AR qui se plaçait mieux au lever de pied, Elle était plus communicative que la R56 qui est très édulcorée et avare en sensations, mais efficace ...

A vrai dire les conso me font peur...
J'vais quand meme devoir me faire presque 90km par jour...

C'est a calculer...

La mx niveau conso c'est kiffkiff?

Une NA, ça sera pareil, 8-9L
Voire plus si tu fais plein de ville ou de l'autoroute à 130.
Si c'est des route à 90, compte 7-8L pour une NA 1.6 et 1L/1,5L de plus pour une 1.8 en conduite normale. (en supposant que la voiture soit en bonne santé)

Pour 6000 euros tu vas en Allemagne et tu rentres avec une BMW Mini et une Mx5 NA

Ma copine a une Mini Cooper 115ch depuis un bail.
C'est rigolo, attachant, ça marche pas trop mal mais je déteste la finition intérieure trop plastique et le confort rudimentaire (AM 2002)

Ha quand meme ca tetouille une mx...je croyais pas tant que ça.

Disons que si je l'avais juste pour le weekend ok, mais la du coup, toute la semaine certes pas en ville...
Mais bon, je vais tester une mini le weekend prochain...je vais voir ce que ça donne.

D'ailleur la mini de ta copine, aucun probleme rencontré? Niveau conso tu sais a peu pres?

Dsl de venir sur un forum mx5 pour parler mini, mais bon...je me rend quand meme compte qu'il me faut un minimum de confort vu les kms que je fais...qu'elle soit tape cul c'est pas grave, je suis jeune...

éh oui ca consomme, faut pas oublié que le moteur et la gestion (surtout la gestion apparement) ont été concu y'a 22ans !

Ma copine fait 100% de ville et tourne à 9L/100 sur l'ODB.
Niveau fiabilité on a rencontré aucun problème à ce jour, l'entretien habituel et c'est tout.

Après, entre la Mini et la Mx5 c'est compliqué de comparer, elles n'ont rien en commun.

Sinon tu attends la futur Mazda Mx5 équipé d'un moteur Sky Activ Diesel ..
Sans rire, si tu t'inquiètes autant de la consommation (9L/100 s'pas énorme) et si tu prévois de faire 90kms par jours avec l'auto; je pense que tu devrais re-étudier la question Essence/Diesel.

Un simple calcul s'impose : si tu travailles 230 jours par an (soit du lundi au vendredi), tu feras à 20 700kms à l'année.
Si en plus de ça tu fais un peu mumuse le week end (avec une Mx tu es obligé, cette caisse te pousser à rouler et à faire des détours ) tu vas facilement dépasser les 25 000 kms par ans

Je pense, que dans ton cas, le diesel est plus avantageux tant pour l'entretien que la consommation.
Les révisions de la NA se font tout les 15 000 kms non ? Pour un diesel c'est plus 20 000 non ?