Bonjour
de retour d'un petit week end en Bretagne avec les 2 amours de ma vie ma compagne et ma Miata MC Elégance cuir 1.8L de 2008 verte Emeraude
j'ai à un moment pris un vieux chemin de campagne du genre deux traces de roues et une énorme touffe d'herbe au centre sur environ 200 mètres j'ai bien senti que tout le dessous de la voiture reposait franchement la dessus mais bon c'est bien lisse sous une MX 5 ... pas très grave ?... ensuite je reprend la route et la arff ! dans chaque rond point le cul qui se barre a chaque petites accélérations obligé de contre braquer sinon.. tête à queue !!! au début j'ai pensé à une plaque de gasoil ??
mais comme ça dans chaque rond point aie aie aie !
la copine verte de trouille et moi bien dubitatif !! ok tout ça sous des cordes et donc le fameux chemin était bien boueux...
peut on m'expliqué si il est possible que la boue est modifier les calcules de blocage du différentiel de quelques façon que ce soit ?? roues crantées de l'abs ??
je n'ais pas de système anti patinage TCS j'ai juste l'ABS. Il semblerait que le fait d'avoir rouler après cela pendent 150 km sous la pluie, ce problème c'est estompé
mais je suis inquiet tout de même quelqu'un peut il éclairer ma lanterne ?
merci à vous le passionnés
Guilliann

Tu avais peut être les roues un peu grasses non ?

Je pense aussi, il n'a de toute manière pas de différentiel sur les 1.8L (à la base)

+1

Non non après j'ai fait 80 bornes d'autoroute sous des trombes d'eau et ensuite je suis sortie et c'est la que j'ai pris mon 1er rond point
je me suis même arrêté pour voir si j'étais pas aplat ou autre et la les pneus Nikel propre et ça a continué longtemps après

Quelle est la marque des pneus ? Quelle pression ?
Visiblement, rien à voir avec ton escapade en dehors des sentiers battus avec Mme/Mlle... C'était ta première fois sur route très mouillée ?

Merci de faire attention où vous postez...

Pression de pneus?
Soufflet de cardans déchirés?
Pont fendu?
Géométrie?
J'aimerais pas être ton ennemi quand je vois comment tu traites ta voiture adorée....

c'est pas lisse sous la mx5 :/

tu aurais pas des truc entouré autour des arbres de transmissions ? notamment coté gauche si tu chasse dans les rond points ?

Merci de vos réponses
alors mes pneus sont les pneus d'origine donc des Yokohama ils sont 3/4 usés les neufs sont commandé depuis + de 15 jours et tardent à arriver
n'en déplaise à anto-miata, je prend vraiment soin de ma voiture
la pression est 2 bar devant et derrière comme indiqué sur la porte
et je venais de faire Paris Noirmoutier + de 500 km avec pas mal de pluie et jamais elle ne c'était comportée comme ça
avant "l'escapade" ( retour Noirmoutier Paris )
je vais vérifier de très prêt les arbres de transmissions comme me le fait remarquer Benn006
il c'est forcement passer quelque chose pour qu'il y est eu un tel changement de comportement je ne suis pas fou
quand au différentiel je pense qu'il y en a sur toute les voitures sinon c'est un karting...
mais j'ai cette MX depuis peu même si c'est un vieux rêve et donc je suis la pour en apprendre le plus possible sur ce génial petit Cabriolet
alors toute vos remarques son les bien venus.

Merci de vos réponses
alors mes pneus sont les pneus d'origine donc des Yokohama ils sont 3/4 usés les neufs sont commandé depuis + de 15 jours et tardent à arriver
n'en déplaise à anto-miata, je prend vraiment soin de ma voiture
la pression est 2 bar devant et derrière comme indiqué sur la porte
et je venais de faire Paris Noirmoutier + de 500 km avec pas mal de pluie et jamais elle ne c'était comportée comme ça
avant "l'escapade" ( retour Noirmoutier Paris )
je vais vérifier de très prêt les arbres de transmissions comme me le fait remarquer Benn006
il c'est forcement passer quelque chose pour qu'il y est eu un tel changement de comportement je ne suis pas fou
quand au différentiel je pense qu'il y en a sur toute les voitures sinon c'est un karting...
mais j'ai cette MX depuis peu même si c'est un vieux rêve et donc je suis la pour en apprendre le plus possible sur ce génial petit Cabriolet
alors toute vos remarques son les bien venus.

J'ai dit ça dans le sens ou tu as un différentiel dit "ouvert" d'origine, qui évite énormément le sur virage.

Jette un coup d'œil sous ta voiture des que tu en as l'occasion. Tu as des bruits suspects?

Tu as jeté un coup d'œil au niveau des biellette de la barre anti roulis? Tes roues sont bien serrées?

Le coup de la roue pas serrée peut paraître con mais a vérifier.
Le même genre de mésaventure est arrivée a mon frangin sur sa subaru. Sensation de flottement , décrochage dans les virages.
Verdict, une roue mal serrée car un honnête citoyen a essayé de lui gauler ses jantes pendant la nuit...

Autre question comme ça,

Tu as ta MX depuis combien de temps?

Si tout va bien en ligne droite mais que ça danse en virage sous la pluie, peut-être que tu n'es juste pas assez habitué à la propulsion..

Parce que moi je ne vois rien d'alarmant ou de symptomatique à ce que le cul parte en accelérant dans les rond points (et/ou virages) à fortiori sur le mouillé.. Je le fais volontairement tous les jours (Merci la météo automnale ) et je dirais que c'est logique..

1) Tu as essayé de prendre le même sans accélérer / le prendre moins vite?

Après les pneus usés sous la pluie ça n'aide pas, la tenue de route se dégrade très vite

Faut quand même y aller pour glisser dans les ronds points, on a pas un V8 plein de couple non plus

Perso, ma copine criera bien avant que le cul ne décroche, dans un rond point mouillé. (pourtant c'est une NA avec des vieux T1R bien secs).

Ca m'étonne quand même