Et on ne parle même pas des rx8

( )

Joli et ça marchera certainement très fort, car comme tout bon VAG, on a toujours 10 à 15cv de plus au banc que la puissance annoncée par le constructeur
mais bon, quid des sensations au volant ... ce sera aseptisé filtré, comme tout bon VAG ... trop confortable pour une voiture plaisir

Ca dépend, une boxster c'est aseptisé ou non ? (je suis jamais monté dedans)

Quand j'ai vu la première photo je trouvais que ça ressemblait plus à une TT qu'à un boxster, l'arrière est vraiment court

Déjà s'il choisisse une prop plutôt qu'une quattro/4motion/etc ... c'est déjà qu'il privilégient le plaisir aux perfs non ? (j'imagine que la 4x4 sera en option, et de série sur une version R/RS)

Faut voir sur l'exercice des reprises. J'ai un souvenir assez laborieux de mon ex S2000 sur ce plan (je n'évoquerai pas le chapitre consommation, ce serait indécent). On peut ré-ouvrir !

Faut voir. Ca peut avoir un touché de route de Boxster aussi, ce qui donnerait quelque chose de plutôt sympathique.

Par rapport à une Elise surement. J'ai récemment essayé le dernier Boxster S PDK, ça envoi carrément du bois (heureusement vu le tarif). C'est plutôt confortable et la finition est proche d'une Panamera mais le caractère est bien trempé.

Ca c'est sûr qu'il faut tomber un ou deux rapports pour espérer repartir correctement avec une S2000.
Mais j'ai envie de dire et alors ?
My 2 cents.
Pourrissage de topic en cours.

euh...c'est pas une propoulsion, c'est une tout à l'arrière !

""The German firm promises that in spite of the car's sporty credentials, the roadster still offers a respectable level of everyday utility. In the cargo area under the front hood, the Concept BlueSport can stow 112 liters of luggage while the rear trunk handle an additional 70 liters of cargo. Altogether that makes 182 liters or 20% more space than what the Mazda MX-5 / Miata offers (150 liters).""

certes c'est une VW, mais change un peu la donne, non ?
maintenant il faut voir à quel prix ils la vendront...

2 ou 3 tu veux dire !

Merci pour cette info qui m'avait échappé. C'est pas mal (et logiquement beaucoup moins que le Boxster). Le soucis c'est que le porte bagage complémentaire est difficilement envisageable.

Merci de rester dans le sujet ( MX5 versus Bluesport)!

Moteur en position central arrière, prop' c'était presque le sans faute. Mais gazout... c'est une ère dépassée. Il l'aurait sortie hybride-essence, là, c'était une claque. En diesel, c'est une faute de goût.
Bon d'accord, hybride, fallait caser les batteries et tout le bordel, mais ce n'est pas mon problème, c'est celui des ingénieurs, ils n'ont qu'à se sortir les doigts un peu , on fait des projets innovants... ou pas

Juju, repose ton verre, le concept_pour-les-salons-pour-faire-les-malins-et-faire-parler c'est un TDI qui pue, mais pour la série ils prévoient bien un TFSI

je préfère voir ça en TFSI qu'un TT en traction TDI comme souvent le matin mais ça ressemble encore trop à une Glof

Bah, tu proposes bien un match contre un TDI, alors, au point ou en en est

C'est sur que 180 ch et 350 nm Y'a pas match avec la MX. Y'a humiliation !