J'ai tellement vu de soit disant Pro faire de la merde....

Franchement .. ceux qui te changeront la petite clavette et la vis de villo..... et bien on en reparlera...
Arfff ce n'est pas la peine de tout démonter le moteur pour faire une distrib... on dépiote un peu mais c'est opération un peu délicate.

Il faut demander, on ne sait jamais

J'avoue que je ne suis pas non plus super rassuré de la laisser à quelqu'un d'autre pour ça, mais ce serait trop risqué de le faire moi-même vu mon niveau. Je vais faire une demande dans la rubrique Auvergne quand même

J'essaie de faire des photos du dessous ce weekend.

Bon, j'avais fait des photos, mais au final on voit moins que sur celles du premier post :




Sinon j'ai encore des questions (stupides ?). Déjà, en vidant le coffre je suis tombé sur cette pièce, est-elle propre à la voiture ?




J'ai désactivé le buzzer d'avertissement et en le débranchant je suis tombé sur ça :



Aucune idée de ce que c'est ni de ce que ça contrôle


Et du coup ça me fait penser au bouton tout à droite sur cette photo :



Le vendeur n'a pas été capable de me dire ce que c'était, et bien entendu ce n'est pas mentionné dans le manuel... Une idée ?

Ca ressemble plutôt à un truc d'antidémarrage dans lequel on enfonce une puce non ? c'est vraiment un bouton ou pas ?

Oué et pis faudrait des photos un poil plus précise si c'était possible

Bon ben c'est qd même bien rouillé

Les triangles paraissent pas tant touchés mais les photos ne sont qd même pas très précises..

Moi c'est clair.. on peut toujours gratter et protéger ou stopper la rouille .. ça ne mange pas de pain mais direct : je prendrai le taureau par les cornes.. je démonte chaque éléments et on nettoie chacun ou je trouve une donneuse d'organe en meilleur état

Oui c'est bien un bouton à deux positions (on dirait d'ailleurs qu'il a une led, mais elle ne s'allume pas), mais il empêche pas de démarrer ni quoi que ce soit, j'ai rien remarqué. Peut-être un bouton d'antibrouillard ? Vu que la voiture n'en a pas... Bref, lui et l'autre interrupteur je vais les laisser où ils sont je pense


Je vais faire au mieux vu que pour l'instant je n'ai que demain (et encore pas toute la journée) pour les vidanges et commencer à attaquer la rouille. Mais je note de prévoir du temps pour l'immobiliser et faire du démontage afin de faire ça propre. On va éviter de la bâcler quand même. Je referai des photos depuis dessous.

Ca peut etre aussi un antidemarrage ou une alarme qui ont été desactivés
Bizarre.
En regardant ou ca va, tu dois pouvoir trouver.

Mais effectivement c est pas urgent, regarde le reste avant.

Ça pourrait aussi être une commande de coupure de la prise de dégivrage du hard-top/capote qui va à la petit prise jaune derrière le siège conducteur. Sur les NA elle est alimentée en permanence dés que la ventilation fonctionne, sauf sur les modèles qui ont l'interrupteur à gauche du volant.

Bonne suggestion. Par contre je ne sais pas comment le vérifier, je n'ai pas de dégivrage sur la capote ni sur le hardtop, je sais même pas où est la prise

J'ai pas retrouvé de photo sur le forum, mais cette prise est super bien cachée près de l'armature de la capote sur la plage arrière.

Je regarderai. Mais même si je la trouve, j'aurais rien à brancher dessus pour vérifier alors bon...

Je suis allé voir Mazda Clermont pour la distri et le reste. Accueil bien froid et j'ai bien vu que ma demande l'ennuyait, puis il a trouvé son échappatoire avec "si les pièces viennent pas de chez nous, je fais pas". Bien compris, adieu donc.

Hop, compte-rendu d'hier




Moteur vidangé, l'accessibilité du filtre à huile c'est un peu n'importe quoi quand même. Ça va qu'il se dévissait à la main. Pont vidangé, vu la rouille tombée en débloquant les vis ça a pas du être fait souvent, mais bonne surprise, de l'huile est tombée en ouvrant le bouchon de remplissage, il n'en manquait donc pas. (Par contre on ne parlera pas de sa couleur et de son odeur)
Puits de transmission vidangé aussi, et s'il n'en manquait pas tant que ça, l'huile avait bien besoin d'être remplacée, là encore sa couleur et son odeur ont failli nous rendre malade Le plus dur dans cette opération aura été... de dévisser le pommeau. Vu qu'il ne venait pas on a pas trop osé forcé dessus au début, donc on cherchait s'il n'y avait pas une subtilité qui nous avait échappée, et ben non . Merci à laurent59 de m'avoir fait pensé aux soufflets, parce que ceux-ci étaient tout simplement morts :




La boite de vitesse était bien grasse par contre, j'ai profité d'avoir de l'huile pour vérifier le niveau, j'en ai remis très peu, je ne pense pas que ça soit une fuite, peut-être juste de l'huile du puits qui tombait vu la gueule des soufflets et joints :




Bonne nouvelle, j'ai enfin trouvé le trou d'évacuation d'eau à l'arrière Par contre si quelqu'un peut me confirmer que ceux à l'avant sont bien les trous que l'on voit sur la deuxième photo, parce que sinon il n'y a aucune trou visible le long du bas de caisse...



Le dessous de la voiture a finalement été une bonne surprise, elle est moins attaquée que je le pensais, nous n'avons donc rien fait pour l'instant, le mieux sera de prendre le temps pour refaire morceau par morceau proprement. Voici quelques photos, ce n'est pas neuf, mais pas catastrophique je pense :










Et rendez-vous pris la semaine prochaine pour le changement de distri, autres courroies, pompe à eau etc.
Le mecano m'a signalé que la radiateur commençait à faire un peu peur, et qu'il faudrait songer à le changer, pas forcément tout de suite, mais dans l'année. Vu que tout va être démonté j'en ai profité pour en commander un neuf qui sera donc monté en même temps que le reste, comme ça ça sera reparti pour 20 ans

à toi

Pour le dessous tu à de la marge par rapport à moi, va voir ma présentation et tu comprendra que moi aussi j'ai eu peur , et puis presque 2 ans (en février 2014) et après 15000km, c'est que du bonheur

Merci à jaguar, laurent59 et tom pour l'aide, c'était très instructif

Bonne route à toi
Fred

Salut

Merci pour ton message. Je suis allé voir ton sujet et effectivement la tienne avait l'air bien plus attaquée, mais tu as fait faire ce qu'il fallait, ça fait plaisir pour cette Mimix

De mon côté priorité au moteur (semaine prochaine par un pro), le dessous attendra que j'ai le temps de faire, ou faire faire, ça proprement.
Prochainement changement du poste mis par l'avant dernier proprio pour un que j'ai déjà qui ne sera pas forcément raccord avec la voiture mais qui lui fonctionne correctement, et changement des haut parleurs d'appuie-tête qui sont craqués... (ceux à l'avant sont pas top mais avec des bons dans les appuie-tête ça devrait suffire).

A bientôt