Bon pour jouer avec vous

Avec du M12 tu suspends la voiture par une ou deux vis

C'est juste un cache ou il y a vraiment moyen de mettre just une grosse vis au milieu ? (il y a un système dans ce genre dans la F1 on dirait)

Je suis n00b je sais pas comment ça marche !

Oui oui il y a bien des systèmes d'écrous centraux. La ferrari testarossa avait ce système je crois bien.
Bon bah on a épuisé toutes les théories . Alors, pourquoi 4 ou 5 trous ?

sur beaucoup d'autos de série c'est un cache en effet, mais la c'est effectivement un écrou central, comme en F1, sur GT3, Carrera GT and cie

Ben pour le poids
Ils doivent gagner chaques grammes là où c'est possible... déjà sur la NC, par exemple le miroir central pèse la moitié de celui de la NB, il n'y a pas de petit gain


Reste bien sur aussi au conducteur à maigrir et ne jamais prendre de passager pour rester léger

Le nombre d'ecrous depends des calculs d'efforts au cisaillement. Donc des contraintes a faire passer dans les roues, mais aussi des materiaux utilisés.
Dans le cas d'un ecrou central, celui-ci ne fait que du serrage, ce sont des pions derrieres qui reprennent les efforts de cisaillement, donc pas vraiment comparable.
Difficile de deduire quelque chose du passage de 4 a 5 trous, c'est a mon avis un arbitrage poids/coût/tenue qui amene a ce choix.

Merci FRS

Arrêter le sauciflard et plus de passagère ? Nan mais ça va pas la tête, y'a des limites au top down

Tiens, j'me dis, comme le rétro est moitié plus léger, ils auraient pu en mettre un deuxième en-dessous, orienté vers le siège passager ! Pour surveiller le caniche, bien sûr

Pas grand chose sur la ND en ce moment...

Voilà un petit visuel de Carmagazine.co.uk, histoire de passer le temps...

C'est assez sympa comme photoshop. Ca paraitrait presque réaliste.

L'absence de fuite dans la presse me ferait presque douter d'une présentation prochaine à Genève... (ou a Chicago dans 1 mois comme certains l'espèrent outre Atlantique)

Berk une saucisse molle ! Qui va mal vieillir qui plus est... J'espère qu'ils resteront sur quelque chose d'assez classique plutôt que de faire une caisse qui a l'air d'être en plastique !

vus le poids visé, il y aura surement beaucoup de plastique, comme sur beaucoup de véhicule actuel.

Et puis le plastique ne rouille pas!