Bonjour à tous,
J'ai récemment effectué la vidange de ma boîte de vitesse et à l'aide des tutos kivonbien, je me suis lancé dans la vidange du puit de boîte. Pour faire les choses bien, j'ai commandé chez MX5Parts les joints pour les changer tant qu'à y être. Le problème, c'est que je ne sais pas comment faire pour celui du levier de vitesse. C'est ça :
http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/259
J'ai regardé dans le manuel d'atelier, mais rien.
Je suis avec mon levier, mon joint et je ne sais pas comment m'y prendre pour le changer. J'ai un peu l'air d'une poule qui a trouvé un couteau !

Salut,
C'est bien celui-ci. Il ce peut que la base l'original soit differente (j'avais un base plus rectangulaire qui couvrait plus le puit de boit), j'ai monté celui-ci sans probleme.

Oups, j'oubliais:
t'as commandé celui-là aussi http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/258

Oui, oui, j'ai commandé les deux. Je ne vois vraiment pas comment le faire passer jusqu'au support, il y a la grosse boule qui m'en empêche d'un côté et le reste du levier de l'autre...

Tout est écrit la :
http://www.mx5passion.net/entretiens/vidange_boite.php

Merci pour le lien, mais ça ne correspond pas à ce que j'ai... J'ai l'impression que sur le tuto c'est une NB, non ?

le tuto est pour une NB, mais sur une NA c'est exactement pareil. Il faut bien lubrifier pour que cela passe. Mais ça passe

Tu vois.
Il faut bien lubrifier le levier pour qu'il rentre dans le joint. Comme ça le joint, il se dilate.

Ouaip, et bien nettoyer le puit car cela doit être bien graisseux noir de chez noir au fond..

J'adore le SAV !
Bon je vais regarder, mais il me semble que le joint est fixé sur une plaque métallique ronde, faut que je la découpe aussi ?

La plaque metallique est avec le joint, si tu retire le joint la plaque doit venir avec, ou alors ton joint est vraiment mort et il s'est desolidarisé de la plaque.
Verifie aussi la rotule qui se trouve au bas du levier, la mienne etait un peu abimée un coup de lime et ca repart.
N'hesite pas a..., comment dirais-je sans que cela n'attire des commentaires hors propos, "agiter" un peu de haut en bas le levier en positionnant la gorge bien en face pour enclencher le levier dans le puit lorsque tu le remettra en place.

Ok, je vais essayer, merci pour l'info !

Une photo de mon levier de vitesse et du joint. J'ai quand même du mal à croire que tout va passer en tirant vers le haut...

Enorme les commentaires....

Sinon je regarde car je vais faire le mien sous peu

Je confirme, ça passe bien, je l'ai fait il y a peu.

Par contre il faut mettre de la graisse sur le manche pour que ça coulisse bien .