Merci à tous pour vos réponses, si j'avais les moyens je changerai mes jantes, mais par chez nous avec les routes plus ou moins pourries, le 16 c'est pas mal
et j'aime bien le look qu'elles ont (surtout en noir)

Tinou, Je me doutais bien que tu n'allais pas mettre du 205

Pour ma part, j'ai une perf et donc des 17p à la base. Mais pour des raisons de maniabilité, de poids, du travail de la gomme et aussi de prix et de choix possibles de pneus, j'ai opté pour du 16p pour la piste.
je suis en Fédéral pour l'instant.

On voit très bien sur ces photos, comment les amortos (pourtant presque au max des réglages + BAR plus grosses) peuvent être compressés sur des gros appuis et donc les pneus faire des calins pas très tendres avec les ailes arrières
Au repos


En action

D'après l'expérience de quelqu'un qui les a en 17x8 ET 45 montées avec du 235/40 avec les suspensions stock, ça ne touche que très rarement sur des grosses compressions. Après, une fois rabaissée il faut rouler les ailes en effet avec cette config.

Après les RPF1 existent aussi en 7,5" et en 7" ET 45, et là ça se monte sans toucher que tu sois rabaissé ou pas si tu gardes les dimensions d'origines pour les pneus !

Les Team Dynamics sont très cool aussi !

super ce sujet, maintenant j'ai une bonne idée

si je met des cales de 20 mm j'ai 6.3mm de moins en sortie que rage (jantes de 6.5 au lieu de 7) : donc ça doit être chaud pour le retour d'aile mais jouable et au pire je plie les retours
si membre tu pouvais me faire une photo de l'arrière bien dans l'axe pour voir sur la tienne ce que celà donne

si c'est 15 mm ça fait 1.13 cm plus intérieur que rage donc je pense aucun problème (mais j'ai peur que ça fasse pas assez)


sur celle ci ce doit être des cales de 25 ou 30mm je pense mais ça commence à faire beaucoup pour les roulements même si c'est parfait pour le look

Je pense que de toute façon ça ne fera pas de mal de rabattre l'intérieur des ailes.

C'est plutôt désagréable (dangereux) de sentir les pneus frotter dans les ailes en appui.

Ce qui est sur en revanche, c'est que je ne veux surtout pas les tirer, ça ne rend vraiment pas bien avec le galbe des passage de roues, qui ne sont pas plats comme sur les NA/NB.

Oui, d'accord avec toi Titou; je n'aime pas les ailes étirés sur la mimix (sinon autant mettre des élargisseurs d'ailes...)
Par-contre, il y a 2 points à faire gaffe. Aux extrémités des passages de roues le métal fait un retour à 90° et si tu va trop loin avec le roller, tu peux déformer l'aile vers l'extérieur
J'ai fait des photos pour faire un future tuto si je ne suis pas trop faignant Mais si tu veux je peux t'en passer quelques unes

Merci Devil pour mes jantes mais je pense que je reviendrais sur du 17p si je passe du coté obscure au niveau moteur

Voilà ce qui va venir envelopper mes roulettes !

Roh terrible ! Des pneus !
J'aurais jamais pensé à ça venant de ta part !

Tu as choisi quoi comme marque ?

Federal RSR il me semble ?

Oui, c'est bien des Fédéral
Je roule avec ça depuis presque 2 ans et j'en suis globalement satisfait
C'est très, voir trop endurant car ils finissent par se durcir mais quand ils sont bien chaud, ils sont top...
Tu vas t'éclater avec. T'as pris quoi comme taille?
Je passe aux R888 pour voir la différence

Rendez-vous dans la parabolique de Lurcy alors

Salut Ambroise, bonne année
Rendez-vous est pris

Ca passe à combien avec ce type de pneus ?

Je dirais, 140/150 km/h vu que je passais entre 130/140 avec mes vieux fédéral.
Mais en fait ça dépend où dans la parabolique. Entrée, point de corde, sortie

Alors alors alors ? Ca donne quoi ces RPF1 ?