Info en provenance de mon concessionnaire : une version proche de la "ND" sera présentée au Salon de l'auto à Paris en octobre prochain, mais ça ne sera pas la version définitive (apparemment il y a un visuel qui a été montré à la dernière réunion chez Mazda France...)

Sinon il a confirmé qu'il n'y aura que des moteurs atmosphériques (il parlait de moteurs Skyactive de 2eme génération)

on peut se poser quand même la question. Sur sevener ce sont toute les seven au sens large. Sur les forum lotus est accepter l'opel speedster, une partie des talbot sont intégrer aux forums/club peugeot. Donc pourquoi pas.

Il y a un brevet publié par mazda qui donne une idée de la ligne de toit de la nd:
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=530222

Ça présage d'une belle ligne proche d'une mx5 avec hard top, plutôt que l'aspect de bulle des toits rigides actuels.
En plus on peut effectivement envisager un toit rigide actionné manuellement et plus léger que l'actuel. L'avantage de la capote mêlé à celui du toit rigide!

Je crois que ces photos, publiés il y a quelque temps, ont été oubliées dans ce fil :

Ces photos collent avec le lien que j'ai donné : cela explique le masquage du logement de capote... Qui au vu du schéma partirait plus loin en arrière avec des pièces basculant sur les côtés.

Vivement vivement.

Pour les proprios de NC, c'est le même système de triangulation ou pas ?

Non je ne crois pas justement. Dans le schéma la partie supérieure du toit passe par dessus le reste pour venir jouer le rôle de cache. Ainsi il n'y a plus besoin de capot venant couvrir le toit et son mécanisme. A priori ce système permettrait un toit rigide actionne manuellement aussi vite que la capote toile et d'un poids inférieur au toit rigide motorise.

http://www.carscoops.com/2014/02/2016-Mazda-MX-5-Miata-Roadster.html

Je ne sais pas trop quoi en penser... Ce n'est qu'un rendering du site!

Je n'y crois pas car la ligne de caisse présente trop de courbes. Les mx5 ont une ligne de caisse toujours très rectiligne. D'autre part elle me paraît trop agressive.

Aussi jolie qu'improbable !

Etonnant les 21 pouces devant et les 17 pouces derrière !

Ca ressemble beaucoup ( a vu de nez )

Faudrait comparer avec le même angle de vue

En pneu neige ? Des tests grand froid peut-être...

Bon vous y croyez encore pour Genève dans un mois ou même pas en rêve ?

Chicago c'est mort. Genève je crois que le passage sur le stand Mazda est inutile... Désespérant !

Disons que dans le Michigan ce n'est pas vraiment l'été