elle a un grand capot et un petit cul par rapport à une NC, c'est bon ça !!

A mon avis le nez va être amputé (pourquoi un capot si long pour un si petit moteur ?). Quand au petit cul faudrait pas que ce soit pour diminuer encore la taille du coffre...

salut
c'est pour faire respirer les momes dans le coffre
a+

Pas forcément, il faut de la place "vide" devant pour les chocs piéton
Chez BMW, les distrib sont à l'arrière du moteur sur les nouveaux, la galère pour les intervention

apparemment le collecteur des moteurs Skyactiv est assez volumineux.

Sur un moteur longitudinal ça n'a pas d'impact sur la longueur du capot? :voyons:

Un peu, ce qu'ils ne peuvent pas caser à côté du collecteur, devra forcément être placé ailleurs
Mais c'est sûr que ça a moins d'impact que sur un transversal.
Je pense que la longueur du capot est aussi là pour le côté stylistique, c'est la tendance, c'est pas plus mal. Tout comme le coffre court.

Exactement, comme les moteurs sont optimisés au max, ils ont besoin de place autour, notamment à cause du collecteur d'échappement.

Comme pour les mulets de NC avec carrosserie de NB, ça ne nous apprend certainement rien, si ce n'est qu'elle roule !

Regarde la taille du nez de la S2000

Mazda n'est pas obligé de copier Honda ou BMW niveau proportions capot/coffre... Enfin on verra bien !

copier....
Regarde Triumph, MG, Ferrari, AC, Corvette, Porsche (moteur avant), Jaguar, Aston Martin, Caterham, TVR, etc etc etc.
Qui a commencé à copier alors?

Avoir un long capot et un court coffre est simplement le look typique d'une roadster ou d'un coupé sportif moteur avant.
C'est plus sportif, plus agressif, plus dynamique tout en étant plus élégant.

Mazda a enfin compris que c'est plus masculin et comme ils veulent échapper à l'image de voiture de 'coiffeur' ou de 'gonzesse' que porte les NA et NB (déjà moins la NC), logique qu'ils regardent pour esthétiquement rendre la future ND plus proche de l'esprit et look d'un roadster classique, donc un long capot.

salut
c'est dit où qu'ils veulent echapper à cette image?
perso, c'est justement cette image non agressive qui me plait .
a+

+1 je veux bien une source ou Mazda explique cette stratégie stp blue

Je ne trouve pas que les mx5 fassent voiture de gonzesse Et pas plus les NA et que les NC.
C'est sûr, c'est moins "agressif" (quel terme ridicule...) qu'une Z4 ou une nouvelle TT.
Mais les jag, boxster etc ... ne sont pas forcément très masculines non plus.
Enfin, je ne suis peut-être pas objectif.
Bon après, si on prends le point de vue d'un gars qui est fan d'audi à led, ou autre trucs avec les phares qui expriment un manque de prise au sérieux, oui, une mx5 n'est pas virile...