Pour ma part c'est Artech Tuning (en Angleterre, Piv pour ceux qui connaissent).
Il m'a mappé la MS de la MX5 ITB à l'époque, super boulot.
C'est pas le genre de préparateur à aller gratter et gratter pour sortir LE score de tous les temps, il est le premier à opter pour une carto safe au possible.

En effet, j'avais déjà demandé à Shiftech, ils ne maitrisent pas le MS.

Malheureusement artech a fermé et je ne sais pas ou a fini piv...

Autant pour moi, c'est Eurospec à Guildford, UK

pour shifteck, ils ont fait il y a a peu pres 1an une focus RS de 508cv.
mais ils ont laissé la gestion d'origine et au dessus de 4000tr/min le gars n'avait plus rien.
d'apres se que j'ai compris la gestion se mettait en sécurité a cause de toute les modifs faite sur le bloc.
et comme ils n'arrivaient pas a refaire le truc ils ont foutu le client dehors.
il est venus chez evolve et jona a refait toute la carto et la focus a sortit a peut pres 570cv.
comme quoi certains sont super content de shifteck, perso je n'aime pas.
j'adore evolve, d'autre non.

Le proprio est belge? elle est bleue?

C'est bien ça.
Le proprio est souvent avec un mec qui a une supra de 1500cv.

Le concours "Qui a la plus grosse" continue !

Le proprio de la supra est connu sur le net, c'est lui qui lui a assemblé le bloc.
Je ne savais pas que c'était Evolve qui a fait la carto.

Merci pour l'info.

oui jimmy avec sa supra est pas mal connu, il y a aussi beaucoup de video de lui sur youtube.
et oui c'est evolve qui a fait la carto de la focus.

Vraiment n'importe quoi d'avoir 570cv dans une focus RS, ça sert à rien.
Déjà que les 305cv d'origine ont du mal à passer au sol (et je sais de quoi je parle, j'en ai une dans le garage en ce moment).

Supra a 1500 cv.
Focus a 500 cv.
J'ai vraiment l'impression d'être un idiot avec mes 160 poneys d'origine.
Du coup... tant qu'à passer pour un triple idiot... j'assume et ai une petite question.
L'inverse est il possible ?
Vu que je connais mes limites et n'utilise pas les 160 cv de ma NC : puis je aller chez un préparateur et lui demander de diminuer la puissance ?
Pour rouler à 30 devant les écoles et être bloqué dans les bouchons... c'est peut être une piste de réflexion, non ?

La moto, plus de bouchon et passage en 1er au ralentit devant les écoles.
Sinon une voiture de plus de 700 CV c'est de la bran**** car impossible de faire passer la puissance aux roues.

Arrêtez de voir que le chiffre!!!

Les calculateurs Bosch sont très performant et si le mappeur le connaît bien, tu peux avoir un comportement moteur ne génant pas la motricité.

Le prob essentiel de la motricité c'est le couple excessif sur les bas régimes qui représente 90% des carto réalisée en France ou ailleur.

Tu peux appliquer des brides de couple sur les bas régimes en fonction du rapport engagé et en plus de cela tu peux facilement passer en 4x44 et crois mois les proprio qui ont 500cv ont largement l'argent pour le faire.

Avec des semi ou slick, une bonne géo, une bonne carto tu fais des miracles sur piste mais faut´il encore aller sur les pistes prévues pour ce type d'auto (Dijon, Spa, nurburgring....).

Même avec mes quasi 400cv sur ma ST je n'étais pas géné par la puissance et couple au nurburgring, il faut juste monter le projet intélligement et avec les pièces qui vont bien (quaife, amorto adapté au circuit utilisé, les pneus...)

Même avec les 140cv de ma NB j'avais des prob de grip sur les petits circuits et malgré les semi slick une géo et des amorto, il faut juste savoir conjuger avec les qualités et défauts de la voiture.

Donc le gars "connu" avec sa supra de 1500cv, n'a pas fait sa carto chez evolve par contre.

Le chiffre, c'est vrai que c'est pas super important, mais bon, la veyron, tu lui retires des chevaux, et elle n'aura plus ses performances
Alors oui, une supra n'a pas le chassis et les recherches de la veyron, mais bon, l'important c'est de doser. 1500cv au regime max, ca veut surtout dire que ça pousse tout le temps.
Peut-être aussi qu'elle ne sert qu'à des courses type "drag".

Bon, on s'éloigne des 220cv de cherub.

Le gars avec la supra fait ses carto lui même et sa caisse est prévue pour les courses de drag.
Met jimmy's supra sur YouTube.