Tenue de route non, en effet, mais vivacité, réactivité, reprise,.... enfin bon en effet c'est peut être mineur, mais nos moteur ne sont pas non plus des monstres, si en plus tu parts avec une jantes super légères, le gain est loin d'être négligeable amha.

M@c je ne pensais pas avoir de tel variation de poids entre pneu, merci pour ce retour

Petite balade "improvisée" avec VMI40, mortimer et Bip-Bip.
Bien sympathique malgré le ciel gris (on annonçait un beau ciel bleu ).



Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester les limites de mes nouveaux Dunlop mais pour l'instant, j'en suis satisfait.
Aussi confortables et peu bruyants que mes anciens ContiSport mais avec un peu plus de précision dans les changement d'appuis
Pour la consommation, difficile de dire après 4 pleins, mais je suis actuellement dans ma moyenne basse, moins de 8l/100km en conduite normale (exception au rallye carto tordu de pierre bo où j'ai fait un beau 9,9l/100km ).

Sur mon ancienne voiture, à chaque fois que je montais des Goodyear F1 GSD3 neufs, ma conso augmentait directement de 0.5l/100km

Petite balade en solitaire aujourd'hui :

134000km, aucun bruit suspect (fini le "clac clac" dans le train Av depuis remplacement des freins), plus de perte d'huile et pas encore de trace de rouille

vraiment jolie ta MX !

Toujours aussi belle!

Souperbes ces photos !

Belle mx et belles photos en effet!

Merci

Pour la deuxième photo, de derrière, je l'ai peut-être prise un peu trop bas, le coffre de la voiture semble super haut.
D'un autre côté, ça fait ressortir les formes de l'aile arrière (de plus haut on a l'impression que le dessus de l'aile est tout plat).

Double anniversaire pour ma MX5, ses 10 ans et les 100000km passés à son volant

http://www.spritmonitor.de/en/detail/324787.html?cdetail=1

Marrant de voir toutes les questions que je me posais à l'époque
http://www.mx5passion.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=36160

Finalement, je ne regrette pas mon choix


Et pour répondre à mes anciennes interrogations :
- Fiable mais pourrait mieux faire : un roulement de roue à 80000km et un joint de culasse (fuite externe) à 130000km.
- Rouille : le gros point faible. Je la redoutais et je n'y ai pas échappé
- Moteur : pas beaucoup mieux que mon 1500 Honda. Assez souple à basse vitesse, plutôt mou en relance mais il y a quand même moyen de s'amuser sur petites routes à haut régime
- Consommation : Ca reste raisonnable pour l'époque : un peu moins de 7,5l/100km à 130km/h.
- Habitabilité : le coffre est petit mais en se cassant la tête, on peut y rentrer beaucoup de choses
- Confort : la suspension d'origine est raide, mais la voiture est suffisamment confortable pour de longs trajets.
- Finition : l'habitacle est bien fini mais il y a quand même souvent des petits bruits qui apparaissent et disparaissent.
- Climatisation : pas indispensable mais on est quand même parfois content de l'avoir.
- Audio : je trouve que la sono est, sans être extraordinaire, suffisante pour être utilisée à 110km/h décapoté.





Petite pensée à mon ancienne et première voiture (même si je ne l'échangerais pas contre ma MX5 ) :

Bon anniversaire à la plus propre !
Il est beau ton NBFL !

Merci


C'est bizarre, je dis toujours "une NBFL", "une MX5" mais j'ai pourtant écrit "mon MX5"

T'es un VWiste en sommeil

Vu ton survet' du GPAO ça ne m'étonne qu'à moitié !

Oui c'est pour ça Marc, t'as écrit 2 fois "mon mx5"

Qu'est ce qu'il avait mon survet ?

Et dire que j'ai réussi à faire croire que je l'avais amené pour la soirée années 80


Pas compris là

J'suis Belge, j'ai le droit d'écrire comme je veux

D'ailleurs, j'ai écrit "ma"