Salut tout le monde !!!
Je roule actuellement en NB1.6 un peu poussive, même pour la balade, et j'avoue qu'une petite NA me fait de plus en plus envie...
Je cherchais jusqu'ici une 1.8L mais je me rends compte qu'elles sont tout de même plus rares et un peu plus chères, en moyenne, même si il y a des exceptions...
J'ai par ailleurs entendu dire (bruit de chiottes?) que le 1.8L serait moins fiable...

Je me pose donc pas mal de questions, à savoir:

1/ En partant sur une base de 1.6L 115cv est il possible de grater les 16 petits poneys manquants (admission, AFM RX7, avance, échappement, stickers Mazdaspeed etc.... voire gestion ?).
Le tout bien sûr sans un budget pharaonique, une fiabilité et une conso trop dégradées...

2/ Les supposés pbs de fiabilité du 1.8L sont ils réels?

Par avance, merci pour vos infos !
Et bonne route !

David

jamais entendu parler de 1.8l moins fiable que le 1.6l.
pour gagner les 15cv manquant tu en as pour un moins 1000€.

tu met un chipset?

une MS + large bande + admission + ligne echapp à 1000€ c'est balaise

j'ai voulu dire au moins 1000€.
deja la MS + la programmation coute deja plus de 1000€.

Les stickers + une trappalu, tu vas gratter au moins 15 ch, nul doute !!!

Tu as lu quoi comme infos qui auraient pu te laisser penser que le 1.8 est moins fiable que le 1.6 ?

Peut-être confonds tu avec les quelques problèmes sur les NB 1.8, (casses d'internes moteur)?

Il y a eu plusieurs soucis avec ce moteur sur le forum, mais je pense qu'il ne s'agit pas du moteur en lui même, mais plutôt de l'utilisation qui en a été faite. (circuit à répétition, prépa pas trop safe, déjaugeage , etc ...)

Si tu laisses une mx5 1.8 stock niveau moteur (quelque soit le modèle), et que l'entretien est fait correctement, il n'y a vraiment aucun soucis à se faire.

Je prendrais le 1.8 ce qui te laisse plus de marge.....

Des bruits de chiottes comme je le disais. Un mec qui a entendu dire un truc par un autre mec qui sait pas de quoi il parle, sûrement...
Heureusement, y'a le forum pour rétablir la vérité!
Merci à tous pour vos infos

Voilà, c'est tout à fait ça

Si tu veux récupérer les 15ch, à mon avis tu en auras pour plus cher que la différence de prix à l'achat, avec en plus des possibles soucis de fiabilité, voire d'assurance... Mais chacun son truc, moi j'aime pas modifier, d'autres préfèrent bricoler !

Le 1.8 est plus coupleux, le 1.6 plus pointu. Si tu modifie ton 1.6, à moins de le compresser, tu gagneras plutôt des chevaux en haut, bref même si tu arrives à la puissance du 1.8 tu n'auras pas du tout le même comportement moteur. Encore une fois, chacun son truc, un moteur coupleux ou un moteur rageur en haut, chacun a ses avantages et ses inconvénients !

Ok, bien compris! Y'a plus qu'à trouver la perle rare....