Maintenant que le secret est en grande partie éventé, il est temps de faire son coming-out

L'histoire commence il y a quelques mois: Moqmoc (viewtopic.php?f=81&t=343) me fait part de sa volonté de vendre sa Mx. Déjà en 2010, il en parlait, c'était donc une 1/2 surprise Elle ne roulait presque plus depuis 2008, faute de temps.
Elle avait quelques soucis mécanique, notamment une bougie impossible à sortir, serrée en 2006 ou 2007 à la clé à choc
Ses quelques demandes de devis pour réparations l'ont refroidit:

- 2500€ pour la mécanique (tout est à revoir + sortir la culasse pour enlever cette bougie)
- 2500€ pour la carrosserie, le rouge est franchement passé, avec quelques pocs/bosses/rayures par ci par là.

Soit un budget conséquent pour une voiture dont il n'a plus l'utilité. Il pensait même la vendre pour pièces

Cette voiture n'est pas inconnue, puisque j'avais déjà bossé dessus en 2008
J'avais changé les freins AV viewtopic.php?f=143&t=1510&p=25190#p25190
Les AR viewtopic.php?f=143&t=1511&p=25192#p25192
Et refait à titre préventif les étriers viewtopic.php?f=143&t=1512&p=25193#p25193

Les freins sont neufs, et n'ont finalement quasiment pas été rodés

J'en parle à mes fidèles acolytes Hervé et Pascal, et la décision est prise pendant l'AG: on l'achète à 3 et on la retape. On va la chercher le Samedi 22 Février

La sortie du garage. Notez les pinces, car forcément une voiture qui n'a pas tournée depuis 1 an ou 2, la batterie est légèrement vide...



On a contrôlé le niveau d'huile, démarrage aux câbles, vroum au 1er coup de clé (enfin presque, le fusible MAIN avait un faux contact, on la remit en place, et c'est parti du 1er coup)

Cette voiture a une histoire, avec cet autocollant collector



Les 3 nouveaux proprios fiers de leur achat



La Mx est équipée de 4 OZ Ultraleggera en 15' (j'ai pour l'habitude de dire qu'il y en a pour plus cher en jantes que de voiture ) Notez aussi les freins neufs



L'intérieur est OK, pas de console cassée ni de modif à la jacky, il est d'origine Seul le siège conducteur est défraichi, il bouloche sur l'assise. Mais ça n'empêche pas de rouler





Pour répondre à la question que tout le monde se pose: oui, les bas de caisses sont nickels

On l'a eu avec ses 4 minilites d'origine, un porte-bagage, le couvre capote, une housse de protection, un filtre à essence neuf, ainsi que le By-Pass inox qui va bien http://www.mx5parts.co.uk/catalytic-con ... p-461.html
Ligne complète Inox "full barouf", 4 amortos Koni 1150 réglages en hauteur/dureté, le reste est d'origine

1ère mise en circu le 20/08/1992, c'est un nez long, et elle a 158000km.

To be continued...

Y'a bon !

L'idée c'est d'en faire quoi, une auto etat stock/collector que vous vous faites tourner au gré des vents ou entretiens sur les vôtres ??

Dans l'idée c'était ça, mais se pose maintenant le problème du stockage.

Chez moi, c'est dans le jardin, donc elle finira par pourrir autant que la NB Verte
Chez Hervé, il y a un peu de place, mais le garage est super encombré. Et Mme n'est pas fan de la voiture
Chez Pascal, pas de place, sa Mx est déjà dans un box en location

Donc on va peut-être la revendre. Mais on sera sélectifs sur l'acheteur. Hors de question qu'elle finisse tronçonnée, ou dépouillée pour finir en pistarde...
Le club a de l'argent, ça ne vous dit pas une NA (presque) Full Stock?

Stef

Sympa cette petite NA ! Qui plus est sauvée !

La suite...

Une fois les papiers faits, on la ramène chez Hervé. Il n'y avait que 300 mètres à faire
Notre future bible



On commence par faire un rapide tour du propriétaire, pour vérifier les divers joints ou pièces qui devraient être changés.



Une vidange moteur + filtre car l'huile a du perdre de ses propriétés depuis toutes ces années



Le fils de Pascal est mis à contribution pour polisher capot, ailes et pare choc AV au Meguiars Ultimate Compound. On arrive à bien récupérer la peinture, sauf que le capot, définitivement trop abimé. Il a du être mal repeint, il y a des taches blanches trèèès persistantes



Puis je la récupère chez moi, pour la faire rouler un peu et voir ce qu'elle donne sur la route. J'irais bosser avec pendant 15 jours, provoquant des questionnements chez mes collègues, du genre "tu as repeins ta voiture??!?"
Ma NB a maintenant une copine





On l'a achetée sans CT, je m'y colle donc





Et c'est un succès Le traditionnel "Défaut d'étanchéité moteur" et quelques points de corrosion sur les trains à l'AR. Tout le reste est impeccable, je ne suis pas peu fier du déséquilibre de 0% sur les freins à l'AR, que j'avais moi même réglés il y a 6 ans (!!)
Rendue avec les félicitations du contrôleur, qui m'a dit plusieurs fois qu'elle était super bien conservée (je crois qu'il l'aimait beaucoup...)
Equipée de ses Minilites, elle semble tout droit sortie des années 90 (on avait oublié de remettre les caches centraux)



J'en profite pour "emprunter" les OZ, qui vont plutôt bien sur ma NB





Prochaine étape, le GROS entretien...

Stef

vu ta coupe de cheveux , tu dois avoir une tondeuse , et bien ce que tu fais sur ton crâne, tu le fais sur le siège et ça les enlèvera sauf les plus petites peut être
et pourquoi tu ne vendrais pas ta verte plutôt et garder celle-ci, en plus une NA rouge avec minilites et plaques d'immat noires, les plus belles .

Et pour la bougie impossible a sortir?

Elle est chouette chouette votre voiture.

Ah oui, on y avait pas pensé


Je n'en possède que 33%, alors c'est pas moi qui décide seul de son avenir


Patience, la suite arrive

sympa le projet a plusieurs

Ça fait longtemps qu'on a compris que vous l'avez achetée à 3
Sympa comme projet

Aaaaaah la voilà cette présentation !

J'allais le dire pour la tondeuse, sans sabot, finit les bouloches !

Sympa les OZ sur la NB
Hâte de lire la suite !

Si vous avez besoin d'un coup de main un de ces jours pour bricoler dessus, faites moi signe
(Si j'ai bien compris, il y a du boulot avant de venir au GPAO avec )

D'ailleurs pour les papiers, comment ça se passe, on ne peut pas mettre 3 noms sur la CG ? C'est au nom d'un de vous qui jure qu'il la prêtera aux autres ?

mais il n'y a pas trois places

Sympa, une de récupérée