Une tondeuse japonaise au moins ?

Il est chouette votre topic, j'aime.

Steph, gardes la mx chez toi, betonne ta pelouse et mets une tole ondulée par dessus

Bonne idée la pelouse en béton
On ramène les tôles ondulées !

Je sais bien, y a qu'à voir ma NB

Hervé vient la chercher ce WE. Les joies de la garde alternée

Elle va retourner au chaud :

(oups, il va falloir que je prévienne Joelle )

Après "3 hommes et un couffin", c'est "3 hommes et une Miata"

La NA en action au Spring, merci Deirdrey

J'adore ces photos... Le capot est rouge !

Un petit up pour dire que cette Mx5 fonctionne toujours aussi bien

Par contre, elle a un usage relativement limité, vu qu'elle ne sert pas en fait
Donc on se pose sérieusement la question de la vente. Si des gens sont intéressés, vous pouvez vous manifester. On est tombés d'accord entre alcooliques acolytes sur une vente à 5000€, ce qui nous semble correct pour une NA entièrement révisée. Absolument TOUT l'entretient a été fait, courroies, filtres, fluides lubrifiants et refroidissant... Cf ce topic.

OHaquet devait initialement la prendre, mais on est sûrs qu'elle ne passera pas le CT Belge.

En toute honnêteté la peinture est passée, le capot est clairement dégueu. On préfère la vendre dans cet état qu'avec le capot repeint, ce qui soulèverait les inhabituelles questions du pourquoi d'une peinture. Là, elle est dans son jus. Toute la carrosserie se récupère bien au polish, mais le capot nécessite une peinture.

Ce qui pose problème pour le CT Belge:

- Echappement full barouf (du collecteur à l'échappement en passant par le décata inox Mx5Parts)
- Amortisseurs Koni réglages 1150

Evidemment, on préfère la vendre à un amateur, on se réserve le droit de refuser la vente à qqun qui voudrait la transformer en pistarde, en projaÿ tuningue ou la découper en pièces (sacrilège ), ou simplement à quelqu'un qu'on aime pas

Mis à part les points ci-dessous, c'est une belle NA en état d'origine. Ah oui, et important: pas un poil de rouille, les bas de caisse sont nickels... Elle vient du Sud, et a toujours été stockée à l'abri, sauf quand elle est garée chez moi, mais ce n'est pas 15 jours sous la pluie qui vont ruiner une voiture

Une peinture (du capot, le reste se récupère au polish), et un set de minilites (qu'on peut fournir avec) et elle est prête à paraitre dans la presse

Stef

Pourquoi penses-tu que c'est mort pour un passage de CT en Belgique?
J'ai un collecteur inox,le décata inox et un échappement pas d'origine et je passe le contrôle juste avec une remarque (rapport tuning) pour ce dernier!
J'ai du Koni jaune et pas de problème de ce côté là (du moment que je suis à la bonne hauteur (11 cm sous la voiture si je me rappel bien)

Moi je ne pense rien c'est Olivier qui dit ça, ainsi que Pierre. Et d'autres.

Stef

il semblerait que les amortos réglables soient interdits en Belgique.

A voir .....

T'as le droit mais de régler juste une fois.

Et sur la position OUITT bien sur.

À vot' service !

Ah oui, elle roule au Sans Plomb Nonante Cinq.

Neobob t'as finis de troller, ou bien?

Stef

Ok, promis...pour aujourd'hui !

C'est pourtant bien vendredi, non ?