Hello

Ce Samedi j'ai enfin pu changer mon embrayage..
J'ai monté un disque 6 patins metal fritté XTD pour moteur 1.6l, avec le volant moteur bricolé précédemment
Bart, le proprio de JDM Garage m'a gracieusement offert un de ses pont pour le montage, c'etait bien plus facile que d'habitude!



Petite frayeur après avoir tout remonté, pas moyen de passer les vitesses.

Apres avoir ajuste la pédale a fond en précontrainte, toujours pareil..

Du coup je l'ai démarré débrayé en 5eme avec le frein a main et j'ai usé le disque jusque ce que je puisse passer les vitesses a nouveau, et tout va bien maintenant.

Je suis parti faire un tour pour tester, et je dis a mon pote "merde l'embrayage patine pire qu'avant"

Sur le retour on avait laissé un magnifique "11" sur la route qui devait bien faire 30m, donc ca n'était pas l'embrayage qui patinait

Au final c'est pas trop ingérable la pédale n'est pas plus dure qu'avant, et faut juste mettre un peu plus de gaz au démarrage pour éviter les accoups.

L'embrayage patine encore un peu quand je fais le porc, mais ca va de mieux en mieux, il faut qu'il se "rode"

Je doute dans tous les cas qu'il ne tienne le passage 3-4-5 en flat shift car les ressorts de meca type origine sont trop souples, mais ca sera toujours mieux qu'avant..

Nico

...et hier soir je suis passé récupérer ma nouvelle ligne en 2.5" (63mm)

Elle dépassait de la bagnole et je ne pouvais pas fermer le toit, je me suis pris une belle averse y'en a qui ont du se marrer au feu rouge
La ligne en 50mm d'origine doit etre un peu restrictive pour l'instant, donc je suis curieux de voir ce que ca donne... Mais il va falloir que je refasse ma descente pour la monter.
Nico

ce patator XD

Ouaip enfin c'est a peu pres la meme ligne que mon pote qui a la verte turbo, sauf que lui c'est du 3" 76mm, et ca reste supportable..
Apres ici c'est pas illegal d'avoir une ligne bruyante. Si t'abuse ils doivent quand meme pouvoir t'embarquer, mais ils n'ont pas de sonomètre et ont probablement mieux a faire que d'arrêter tout le monde pour des details. Mon pote avec sa Subaru STI tu l'entends a plusieurs kilometres avant qu'il n'arrive, et ils lui ont juste fait la remarque deux ou 3 fois.. Y'a pas mal de djeunz qui roulent en ligne directe sans silencieux. Meme si ca peut être une nuisance, c'est pas non plus dangereux. Un peu pareil que les barbus en Harleys, ca fait du bruit sans avancer mais c'est pas grave
Nico

J'ai reçu un colis des parents qui fait plaisir


Retroviseur style KG Works:


Console centrale Nielex en Inox


Et une petite video a 0.8b avec le nouvel embrayage

Ah oui sa pousse!

sympa aussi les nouvelles pièces

Merci!

J'ai change les bras de balais d'essui-glaces pour des plus recents


J'ai fini mon faisceau pour les bobines crayons


Et j'ai fait une plaque en inox, avec des vis BTR pointées a l'envers

Pr contre j'aurais du mesurer 2 fois avant de jouer avec la scie cloche car il a fallu que je lime un peu les trous pour que ca rentre..

Donc avant:


Et le resultat:




J'ai changé le "dwell" pour ne pas cramer les nouvelles bobines, et j'ai mis une resistance de 1k dans la boite a fusible pour que le compteur remarche, et roule.
Il me restera a remettre 1mm d'ecart aux bougies pour voir si ca a change quelque chose
Nico

bizarre ton compte tour ? il descend a 0tr/min quand tu passes les rapports ? flat shift ?

Ton montage semble vachement propre

Yep. Sauf que je lache les gaz quand meme, si je flat shift vraiment l'embrayage ne suit pas. Mais bon c'est deja pas mal pour le meca d'origine avec ses ressorts en caramel..

Merci! J'essaye de faire ca propre, ca ne coute pas plus cher
Nico

Je suis deçu de la présentation des pièces, je m'attendais à des details sur le sauciflard

elle pousse ta charette

le compteur jdm me fait bien kiffer t'as l'impression d'avoir un avion de chasse lol

Ouch ça envoie!

Belle prepa et belle performance

Merci a vous!



Le compteur JDM bloque a 180km/h
J'ai enleve la vis entourée en rouge

On verra au prochain test sur l'
Nico