Salut a tous,

Comme certains me l'ont demandés voici la présentation de ma 2eme mx5

Après la vente en pièces de ma 1er na turbo a BONNEVILLE, je voulais partir sur une Nbfl... Et un jour par hasard je suis tombé sur une annonce sympa prêt de chez moi mais encore une NA... Résultat je suis quand même rentré avec

Les specs de base:
MX5 NA 1.8 de 1996, 162000 kms provenance suisse. Équipé de la DA, VE, et possède un torsen.
L'état de la carrosserie n'est pas clinique (j'ai un début de cloque sur le bdc droit), une bosse sur le capot, et mériterait une complète... Mais le reste est dans un état correcte puisque celle-ci a été suivi chez Mazda Genève depuis son achat et me connaissant elle ne pouvait pas rester d'origine bien longtemps, donc c'était une très bonne base...

Voici donc quelques photos dans son état actuel:







Étant mon jouet du weekend, et nouveau papa depuis peu j'avais d'autres priorités et j'ai roulé 2/3 mois d'origine le temps de me faire un petit budget...
Le but étant de faire un maximum de pièces maison, j'ai commencer par le châssis, ensuite un peu de tuning , et je finirais par le moteur.

Voici donc les specs actuel:

MOTEUR:
-Décata mx5parts.
-Suppression du système d'EGR.

TRANSMISSION:
-Boite 6 de nbfl.
-Embrayage stg IV.

CHÂSSIS:
-Combinés fileté MX5Cup UK GAZ pro gold.
-Géo race (base 949racing).
-Barre anti-roulis ULTRA RACING (Av:23mm, Ar:16mm)
-Jantes Advan RGII replica 16"
-Pneus Hankook V12 215/40.
-Bar Av sup ULTRA RACING.
-Frames rail avec Butterfly maison.
-Barre/triangle pour solidariser le pont Ar du berceau maison.
-Rollbar maison.

Body:
-Lame avant Mazda.
-side skirts.
-Tintage des feux au vernie noir.
-Hardtop.
-Test de wrapping carbone sur HT, lame, et rétros.


Au niveau des modifs maison quelques photos:

Frames rail+ butterfly








Roll bar








Voila je crois avoir fait le tour

Je mettrais a jour, si évolution et je ferais quand j'aurais un peu de temps un how too pour la fabrication des rails+ butterfly et du rollbar avec les cotes

Merci de m'avoir lu

terrible
ton butterfly et ton roll bar sont juste terrible!
vivement la suite.

Oh fucking shit, le roll bar
Beau boulot tintin, et les jantes lui vont vraiment bien.

Salut. Quelles modifs pour installer la boîte 6?

aucune, juste mettre le capteur de vitesse qui va avec.

vraiment super ta NA, chapeau pour le boulot home made!!

J'adore tes renforts chassis

PS : je rêve d'avoir une maison comme la tienne (reserves de bois, grange, etc ...)

Merci a tous

Krapa, pas grand chose... Donc oui il faut remettre le capteur pour le cable, mais il faut aussi la cale entre le moteur et la bv et le démarreur de la bv6.
Derniere chose, si tu réutilise comme moi les sondes de la bv6 il faudra remplacer la prise coté chassis sur la sonde de marche ar.

Ouah sympa !

Bon si tu te retournes avec un rollbar pareil, c'est la route que tu dégommes, pas la caisse

Quand tu m'as envoyer le MMS du rollbar j'étais resté scotcher , bravo !

Cool la présentation Je ne savais pas que tu avais trouvé la BV6, bonne nouvelle.

Bon faut que tu viennes le 29/09 à la balade qu'on puisse regarder dans le détail cette belle blanche&noire !

ça manque d'escargot, tout ça

Bien, le wrapping du HT... A ta place, j'aurai fais le tour de pare-brise, aussi, je trouve que ça manque

Salut Tintin !

Belle auto !!

Pour l’arceau, je suppose que la base est le roll bar VRS de Vuelta,
Me permettrais-tu de lui faire suivre tes photos ? Je pense que cela lui ferais plaisir

Depuis le montage de la BV6 avec mon pont en 4.100, mon coeur ballance avec m62 aussi
Car je n'ai plus besoin de beaucoup de puissance en plus pour qu'elle soit performante... Mais si je la garde, c'est prévu
Pour le wrap, oui j'avais regardé mais beaucoup trop de déchet pour le faire proprement.






Pierre
Pas de soucis Mais c'est vraiment que sa base que j'ai utilisé (le U cintré)
Car pour un élément dit de sécurité ses pièces sont vraiment légère, non adaptés et sous dimensionnées (tube de qualité standard non adapté a la fabrication de cage de sécurité (Qualité FE45 serait un minimum...), platines et contres plaque en simple toles de 2 mm , et visserie en 8.8, bref... )
Mais bon je lui avait déja dit par mail.